As in the case of the other compani

As in the case of the other companies that represented the object of the study, the main
adding value role of green logistics in Company D is through the acquisition of new trucks
and the reduction in fuel consumption that it brings along. From the empirical data collected
from the companies, it can be stated that the vast majority of transport companies
nowadays have identified the usage of new trucks and the benefits brought by less fuel
consumption as the main value adding property of green logistics, but the reason why they
did that is most probably because they were forced to adopt these solutions due to the existing
regulations and not because they valued the protection of the environment too
highly.
5.2 O

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เช่นในกรณีของ บริษัท อื่น ๆ ที่เป็นตัวแทนของวัตถุของการศึกษาที่หลัก
บทบาทเพิ่มมูลค่าของโลจิสติกสีเขียวใน บริษัท D เป็นผ่านการซื้อรถบรรทุกใหม่
และลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะนำไป จากข้อมูลเชิงประจักษ์ที่เก็บรวบรวม
จาก บริษัท ก็สามารถที่จะระบุว่าส่วนใหญ่ของ บริษัท ขนส่ง
ในปัจจุบันมีการระบุการใช้งานของรถบรรทุกใหม่และผลประโยชน์ที่นำโดยน้ำมันน้อยลง
การบริโภคเป็นค่าหลักเพิ่มทรัพย์สินของโลจิสติกสีเขียว แต่เหตุผลว่าทำไม พวกเขา
ไม่ว่าเป็นส่วนใหญ่อาจเพราะพวกเขาถูกบังคับให้นำมาใช้แก้ปัญหาเหล่านี้เกิดจากการที่มีอยู่
ระเบียบและไม่ได้เพราะพวกเขามีมูลค่าการปกป้องสิ่งแวดล้อมมากเกินไป
สูง.
5.2 O

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เช่น ในกรณีของ บริษัท อื่น ๆที่แสดงวัตถุของการศึกษาหลักการเพิ่มบทบาทของค่าโลจิสติกส์สีเขียวในบริษัท D ผ่านการซื้อรถใหม่และลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ทำให้พร้อม จากข้อมูลเชิงประจักษ์จาก บริษัท นี้สามารถกล่าวได้ว่าส่วนใหญ่ของ บริษัท ขนส่งในปัจจุบันมีการระบุการใช้รถบรรทุกใหม่ และประโยชน์ที่นำโดยเชื้อเพลิงน้อยลงการบริโภคเป็นหลัก เพิ่มมูลค่าทรัพย์สินของโลจิสติกส์สีเขียว แต่เหตุผลที่พวกเขาทำที่ที่สุด อาจเป็นเพราะว่า พวกเขาถูกบังคับให้ใช้โซลูชั่นเหล่านี้เนื่องจากที่มีอยู่กฎระเบียบและไม่ได้เพราะพวกเขามีมูลค่าการรักษาสิ่งแวดล้อมด้วยสูง5.2 .