SUMMER FUN UNDER SCRUTINY When summ

SUMMER FUN UNDER SCRUTINY
When summer hits, it's amusement park season. Crowds the open doors of theme parks across the world. In Istanbul, it's Luna Park. Paris, Tokyo, and Los Angeles have Disneyland. Some people wait in line for hours for their favorite rides. Roller coasters provide much of the draw for young and old alike. There's the thrill of the height, the rush of sound, the feeling weightless, and of being down! In fact, then the falling down, down, at the thrill the names of the rides alone hint Tower that is to come: Australia has the tower of Terror and Japan the Steel Dragon.
But is this summertime tradition safe? A quick glance at the national newspaper headlines from July 2011 makes the thrills seem hardly worth the risk. "Freak roller coaster accidents cause concern over their safety," reads one article. At a theme park in New York in the United States, a twenty-nine-year-old father was thrown from the roller coaster Ride of Steel as it made its rapid descent. He was wearing a safety belt at the time. A couple of days later in the state of Texas, riders were suspended 14 stories up in the air for over 30 minutes before being able to climb down an emergency stairway to safety.
These accidents lead to questions about how roller coasters are regulated. What went wrong on the Ride of Steel to result in a man's so death? Many times in accidents such as these, the cause is not clear. In this particular case, an investigation by the Department of Labor was conducted to obtain more information. The department found that it was as not that the roller coaster was unsafe, but that the ride operators violated the rules. On this ride, safety devices restrain the legs, shins, and lap to secure each person in the car. The rules required riders to have both legs so they can be properly secured on the ride. The man who was thrown, however, didn't have either of his legs, but he was still permitted to board the ride.
As a result of this death, the park implemented new practices. Now all employees who operate the ride must be retrained in safety procedures, new signs must be posted that specify the safety regulations, and park management must now review the safety so procedures prior to a ride operator's shift.
However, it's not just the adventure seekers that are in danger. Rides aren't fully automated; they need operators. Unfortunately, operators have also been the victims of accidents. A twenty-four year-old ride operator in Sautron, France, died when he left the control booth and his legs were crushed under the ride In order for rides to operate safely, both riders and operators have to adhere to rules and restrictions. In the Ride of Steel accident, the theme park was initially accused of employing ride operators that were under the legal adult age of eighteen. New York state law requires ride operators to be at least eighteen years old. In later reports, the park was able to clarify that the operators of the ride were over eighteen.
Even if passengers and ride operators follow guidelines, are roller coasters safe? Each year, as amusement parks compete to draw in crowds. To new, faster, and taller roller coasters are built. In 2011, Japan opened what is claimed to be the world's steepest roller coaster. Its name Takibisha means "high-flying car." And in fact, riders may feel like they are flying or actually falling as they experience its steepest drop from the dizzying height of 141 feet at an angle of 121 degrees. In Abu Dhabi, the roller coaster Formula Rossa holds the record for the fastest speed at 149 miles per hour. If this sounds fast, that's because it is. The average passenger airplane, such as a Boeing 757, reaches a speed of about 160 to 180 miles per hour at takeoff.
In fact, the same software and technology being used to develop aircraft like Boeing's is what is making such dramatic heights, speeds, curves and thrills possible on new roller coasters. Jim Seay, president of the roller coaster design firm Premier Rides, explains in an article for Popular Mechanics that coasters are able to reach go extreme speeds and heights because of "new engineering tools, quicker computers and exotic materials." He adds that "high-tech materials like carbon-fiber composites opened the door to more sophisticated designs because they reduce weight and the resulting stresses on large support structures. This new technology affects everything from the shape and design the roller coaster to the motors that power it For example, computer aided design allows engineering feats resulting in rides like Fahrenheit, in Pennsylvania, that propels riders down at a 97 degree angle. That is degrees past a vertical drop. New seven linear induction motors, which are designed to accelerate an object to a very high speed with magnetic waves, are used in a ride at Six Flags in the United States. Riders reach speeds of 70 miles per hour in only 4 seconds.
It’s no wonder that critics and saf

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฤดูร้อนสนุกโชว์ เมื่อฤดูร้อนฮิต มันเป็นฤดูกาลที่สวนสนุก Crowds เปิดประตูของสวนสนุกทั่วโลก ในอิสตันบูล มันเป็นผับ ดิสนีย์แลนด์ปารีส โตเกียว และลอสแอนเจลิสได้ บางคนรอคิวชั่วโมงสำหรับการขี่ที่ชื่นชอบของพวกเขา รถไฟเหาะตีลังกาให้มากของการวาดสำหรับเด็กและผู้ใหญ่เหมือนกัน มีความตื่นเต้นของความสูง rush ของ เสียง เบา ความรู้สึก และถูกลง ในความเป็นจริง แล้วล้มลง ลง เวลาตื่นเต้นชื่อขี่คนเดียวนัยทาวเวอร์ที่มา: ออสเตรเลียมีหอคอยแห่งความหวาดกลัวและญี่ปุ่นมังกรเหล็ก แต่ประเพณีฤดูร้อนนี้ปลอดภัยหรือไม่ ล่ะที่พาดหัวข่าวหนังสือพิมพ์จาก 2554 กรกฎาคมทำให้ตื่นเต้นดูเหมือนแทบไม่คุ้มค่าความเสี่ยง "ประหลาดกังวลสาเหตุอุบัติเหตุเหาะผ่านความปลอดภัยของพวกเขา อ่านบทความหนึ่ง ในสวนสนุกในนิวยอร์กในสหรัฐอเมริกา เป็นยี่สิบเก้าปีพ่อถูกโยนจากรถไฟเหาะนั่งเหล็กทำโคตรของมันอย่างรวดเร็ว เขาสวมเข็มขัดนิรภัยในเวลา สองสามวันต่อมาในรัฐเท็กซัส ผู้ขับขี่ถูกเรื่องราว 14 ลอยขึ้นในอากาศเกินกว่า 30 นาทีก่อนจึงจะสามารถปีนลงบันไดการฉุกเฉินเพื่อความปลอดภัย อุบัติเหตุเหล่านี้นำไปสู่คำถามเกี่ยวกับวิธีควบคุมรถไฟเหาะตีลังกา อะไรผิดนั่งเหล็กให้เกิดเป็นคนจึงตาย หลายครั้งในการเกิดอุบัติเหตุเช่นนี้ สาเหตุไม่ชัดเจน ในกรณีนี้ การตรวจสอบ โดยฝ่ายแรงงานดำเนินการเพื่อขอรับข้อมูลเพิ่มเติม กรมพบว่า มันไม่ว่าการเหาะไม่ปลอดภัย แต่ว่า ผู้ขับขี่ฝ่าฝืนกฎ อุปกรณ์ความปลอดภัยยับยั้งในนี้ ขา แข้ง และเพื่อความปลอดภัยแต่ละคนในรถตัก กฎที่ต้องการขับขี่มีขาทั้งสองเพื่อให้พวกเขาสามารถมีความปลอดภัยอย่างถูกต้องในการนั่ง คนที่เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่ได้เป็นของขาของเขา แต่เขายังไม่อนุญาตให้ขึ้นนั่ง เป็นผลมาจากความตายนี้ สวนใช้วิธีการใหม่ ๆ พนักงานทั้งหมดที่มีนั่งต้องบูสต์ได้ในขั้นตอนความปลอดภัย สัญญาณใหม่ต้องลงรายการบัญชีที่ระบุกฎระเบียบความปลอดภัย และการจัดการสวนตอนนี้ต้องตรวจสอบความปลอดภัยกระบวนการดังนั้นก่อนที่จะดำเนินการนั่งกะ อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้แค่ผจญภัยที่อยู่ในอันตราย ขี่ไม่อัตโนมัติ พวกเขาต้องการให้ผู้ประกอบการ อับ ผู้ประกอบการยังได้เหยื่อของอุบัติเหตุ ยี่สิบสี่ปีนั่งดำเนินใน Sautron ฝรั่งเศส เสียชีวิตเมื่อเขาซ้ายบูธควบคุม และขาของเขาถูกบดภายใต้การนั่งเพื่อขี่เพื่อทำงานอย่างปลอดภัย ผู้ขับขี่และผู้ประกอบการต้องปฏิบัติตามกฎและข้อจำกัด ในอุบัติเหตุขี่เหล็ก สวนสนุกคือตอนแรกถูกกล่าวหาว่านำเอาผู้โดยสารที่อยู่ภายใต้กฎหมายผู้ใหญ่อายุสิบแปด กฎหมายของรัฐนิวยอร์กต้องการผู้ประกอบการนั่งจะ ต่ำกว่าสิบแปดปี สวนสาธารณะก็ไม่สามารถที่จะชี้แจงว่า ผู้นั่งได้มากกว่าเอททีนในรายงานในภายหลังแม้ว่าผู้โดยสารและผู้ขับขี่ปฏิบัติตามแนวทาง มีเหาะปลอดภัย แต่ละปี เป็นสวนสนุก สวนแข่งขันวาดในฝูงชน ใหม่ เร็วกว่า และสูงเหาะถูกสร้างขึ้น ใน 2011 ญี่ปุ่นเปิดสิ่งอ้างว่า จะ แข่งขันในโลกเหาะ ชื่อ Takibisha หมายถึง "รถยนต์บินสูง" และในความเป็นจริง ผู้ขับขี่อาจรู้สึกว่าพวกเขาบิน หรือตกจริง ตามที่พวกเขามีประสบการณ์ปล่อยการแข่งขันจากความสูงตารางฟุต 141 ที่มุม 121 องศา ในอาบูดาบี รถไฟเหาะชมพูสูตรรับการบันทึกความเร็วสูงสุดที่ 149 ไมล์ต่อชั่วโมง ถ้าเสียง ได้อย่างรวดเร็วนั่นเป็น เพราะมันเป็น เครื่องบินโดยสารเฉลี่ย เช่นเครื่องโบอิ้ง 757 ถึงความเร็วประมาณ 160 ถึง 180 ไมล์ต่อชั่วโมงที่สนามบิน ในความเป็นจริง ซอฟต์แวร์เดียวกันและเทคโนโลยีที่ใช้ในการพัฒนาเครื่องบินของโบอิ้งเป็น อะไรจะทำให้ความสูงดังกล่าวอย่างมาก ความ เร็ว เส้นโค้ง และน่าตื่นเต้นในเหาะใหม่ อธิบาย Jim Seay ประธานบริษัทออกเหาะขี่พรีเมียร์ ในบทความสำหรับยอดนิยมรองแก้วที่สามารถเข้าถึงความสูงและความเร็วมากไปเนื่องจาก "เครื่องมือใหม่ทางวิศวกรรม คอมพิวเตอร์เร็วขึ้น และวัสดุแปลกใหม่" เขาเสริมว่า "วัสดุไฮเทคเช่นคาร์บอนไฟเบอร์คอมโพสิตเปิดประตูเพื่อออกแบบซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากจะลดน้ำหนักและเน้นผลลัพธ์บนโครงสร้างสนับสนุนขนาดใหญ่ เทคโนโลยีใหม่นี้มีผลต่อทุกอย่างจากรูปร่างและการออกแบบการเหาะไปมอเตอร์ที่พลังงานตัวอย่างเช่น คอมพิวเตอร์ช่วยออกแบบช่วยให้วิศวกรรมอวดในขี่เช่นฟาเรนไฮต์ ในเพนซิลวาเนีย ที่ propels ผู้ขับขี่ลงที่มุมองศา 97 ที่มีองศาวางแนวตั้งที่ผ่านมา ใหม่เจ็ดเส้นมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อเร่งวัตถุกับความเร็วที่สูงมากด้วยคลื่นแม่เหล็ก ที่ใช้ในการขี่ที่หกธงในสหรัฐ ผู้ขับขี่เข้าถึงความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 4 วินาที มันจะไม่น่าแปลกใจที่นักวิจารณ์และ saf

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนุกฤดูร้อนภายใต้การพิจารณา
เมื่อฤดูร้อนฮิตก็สนุกฤดูกาลที่จอด ฝูงชนเปิดประตูของสวนสนุกทั่วโลก ในอิสตันบูลก็ ปารีสโตเกียวและ บางคนรอในบรรทัดสำหรับชั่วโมงสำหรับการขี่พวกเขาชื่นชอบ รถไฟเหาะให้มากของการวาดสำหรับเด็กและผู้ใหญ่ มีความตื่นเต้นของความสูงที่วิ่งของเสียงน้ำหนักความรู้สึกและถูกลงเป็น ในความเป็นจริงแล้วล้มลงลงที่ตื่นเต้นชื่อของขี่คนเดียวทาวเวอร์คำใบ้ที่จะมา
แต่เป็นประเพณีในช่วงฤดูร้อนนี้ปลอดภัยหรือไม่ อย่างรวดเร็วในพาดหัวข่าวหนังสือพิมพ์แห่งชาติจากกรกฎาคม " ที่สวนสนุกในนิวยอร์กในสหรัฐอเมริกาพ่อยี่สิบเก้าปีถูกโยนจากนั่งรถไฟเหาะของเหล็กในขณะที่มันทำโคตรอย่างรวดเร็ว เขาสวมเข็มขัดนิรภัยในเวลานั้น สองสามวันต่อมาในรัฐเท็กซัส
เกิดอุบัติเหตุเหล่านี้นำไปสู่คำถามเกี่ยวกับวิธีรถไฟเหาะถูกควบคุม มีอะไรผิดพลาดเกี่ยวกับการขี่ม้าเหล็กจะส่งผลให้ผู้ชายคนหนึ่งตาย หลายครั้งในการเกิดอุบัติเหตุเช่นนี้ทำให้เกิดความไม่ชัดเจน ในกรณีนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสืบสวนโดยกระทรวงแรงงานได้ดำเนินการเพื่อขอรับข้อมูลเพิ่มเติม กรมพบว่ามันเป็นไม่ได้ว่ารถไฟเหาะไม่ปลอดภัย แต่ที่ผู้ประกอบการนั่งละเมิดกฎ ในการนั่งนี้อุปกรณ์ความปลอดภัยยับยั้งขาหน้าแข้งและตักเพื่อความปลอดภัยของแต่ละคนในรถ กฎระเบียบที่จำเป็นต้องใช้ผู้ขับขี่จะมีขาทั้งสองข้างเพื่อให้พวกเขาสามารถรักษาความปลอดภัยอย่างถูกต้องในการนั่ง คนที่ถูกโยน แต่ไม่ได้มีอย่างใดอย่างหนึ่งของขาของเขา แต่เขาก็ยังคงได้รับอนุญาตให้คณะกรรมการการนั่ง
อันเป็นผลมาจากความตายนี้อุทยานฯ ดำเนินการปฏิบัติใหม่ ตอนนี้พนักงานทุกคนที่ทำงานนั่งจะต้องได้รับการฝึกอบรมในขั้นตอนความปลอดภัย
แต่ก็ไม่ได้เป็นเพียงผู้หาการผจญภัย ที่ตกอยู่ในอันตราย ขี่ไม่ได้โดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่ พวกเขาต้องการผู้ประกอบการ แต่น่าเสียดายที่ผู้ประกอบการยังได้รับการตกเป็นเหยื่อของการเกิดอุบัติเหตุ ผู้ประกอบการนั่งยี่สิบสี่ปีใน ในการขี่ของการเกิดอุบัติเหตุเหล็กสวนสนุกถูกกล่าวหาว่าเป็นครั้งแรกของการจ้างผู้ประกอบการนั่งที่เป็นผู้ใหญ่อายุทางกฎหมายของสิบแปดภายใต้ นิวยอร์กกฎหมายของรัฐผู้ประกอบการต้องนั่งไปอย่างน้อยอายุสิบแปดปี ในรายงานต่อมาสวนสาธารณะก็สามารถที่จะชี้แจงว่าผู้ประกอบการของการนั่งที่ถูกกว่าสิบแปด
แม้ว่าผู้โดยสารและผู้ประกอบการเป็นไปตามหลักเกณฑ์การนั่งเป็นรถไฟเหาะที่ปลอดภัยหรือไม่ ในแต่ละปีเป็นสวนสนุกในการแข่งขันในการวาดในฝูงชน ไปที่ใหม่ได้เร็วขึ้นและสูงรถไฟเหาะที่ถูกสร้างขึ้น ในปี ชื่อของมัน และในความเป็นจริงผู้ขับขี่อาจจะรู้สึกเหมือนพวกเขาจะบินหรือลดลงเป็นจริงพวกเขามีประสบการณ์ลดลงลาดชันของมันมาจากความสูง ในอาบูดาบี หากเสียงนี้ได้อย่างรวดเร็วว่าเป็นเพราะมันเป็น ผู้โดยสารเครื่องบินโดยเฉลี่ยแล้วเช่นโบอิ้ง
ในความเป็นจริงซอฟต์แวร์เดียวกันและเทคโนโลยีถูกนำมาใช้ในการพัฒนาเครื่องบินเช่นโบอิ้งเป็นสิ่งที่ทำให้ความสูงที่น่าทึ่งเช่นความเร็ว จิมทรายประธานของ บริษัท ออกแบบรถไฟเหาะพรีเมียร์ขี่อธิบายในบทความกลศาสตร์ยอดนิยมที่รองแก้วจะสามารถเข้าถึงไปด้วยความเร็วและความสูงมากเพราะเป็น เขาเสริมว่า
มัน' s

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฤดูร้อนที่สนุกสนานภายใต้การสํารวจเมื่อฤดูร้อนฮิต เป็นสวนสนุกที่ฤดูกาล ฝูงชนกับประตูของสวนสนุกทั่วโลก ในอิสตันบูลเป็น Luna Park ปารีส , โตเกียว , และ Los Angeles มีดิสนีย์แลนด์ มีคนเข้าแถวรอเป็นชั่วโมงสำหรับขี่ของพวกเขาชื่นชอบ จานรองแก้วลูกกลิ้งให้มากวาดสำหรับหนุ่มสาวและเก่าเหมือนกัน มีตื่นเต้นของความสูง เร่งเสียง ความรู้สึกโหวงเหวง และถูกลง ในความเป็นจริงแล้ว ตก ลง ที่ทำให้ชื่อของขี่คนเดียว เปรย ทาวเวอร์ ที่มา : ออสเตรเลียมีหอคอยแห่งความหวาดกลัวและญี่ปุ่นมังกรเหล็ก .แต่นี่มันฤดูร้อนประเพณีปลอดภัย ? ได้อย่างรวดเร็วในประเทศหนังสือพิมพ์พาดหัวข่าวจากกรกฎาคม 2554 ทำให้ตื่นเต้น ดูเหมือนแทบจะไม่คุ้มค่าความเสี่ยง” บ้ารถไฟเหาะ อุบัติเหตุทำให้ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของพวกเขา , " อ่านบทความหนึ่ง ที่สวนสาธารณะในนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา พ่ออายุยี่สิบเก้าปี ถูกโยนจากการนั่งรถไฟเหาะเหล็กมันทำให้เชื้อสายอย่างรวดเร็วของ เขาสวมเข็มขัดนิรภัยในเวลา สองวันต่อมาในรัฐ เท็กซัส ผู้ขับขี่ถูกพักงาน 14 เรื่องขึ้นในอากาศ กว่า 30 นาที ก่อนที่จะสามารถปีนขึ้นลงบันไดฉุกเฉินเพื่อความปลอดภัยอุบัติเหตุเหล่านี้นำไปสู่คำถามเกี่ยวกับวิธีการรถไฟเหาะจะควบคุม มีอะไรผิดพลาดในการนั่งของเหล็กเพื่อผลในมนุษย์เพื่อตาย หลายครั้งในอุบัติเหตุดังกล่าว สาเหตุไม่ชัดเจน ในกรณีนี้ การสอบสวนโดยกรมแรงงานมีวัตถุประสงค์เพื่อขอรับข้อมูลเพิ่มเติม ฝ่ายพบว่ามันเป็นไม่ได้ที่รถไฟเหาะ ไม่ปลอดภัย แต่ที่ขี่ผู้ประกอบการที่ละเมิดกฎ ไปอุปกรณ์ความปลอดภัยยับยั้งขา หน้าแข้ง และตักเพื่อความปลอดภัยของแต่ละบุคคลในรถ กฎบังคับใช้ผู้ขับขี่มีขาทั้งสองข้างเพื่อให้พวกเขาสามารถเป็นอย่างดีในการขี่ คนที่ถูกทิ้ง อย่างไรก็ตาม ไม่มีทั้งขาของเขา แต่เขาก็ยังอนุญาตให้กระดานนั่งผลของการตายครั้งนี้ สวนสาธารณะที่ใช้วิธีปฏิบัติใหม่ ตอนนี้พนักงานทุกคนที่ใช้รถจะต้องฝึกอบรมในขั้นตอนความปลอดภัย , ป้ายใหม่ต้องโพสต์ที่ระบุกฎระเบียบความปลอดภัยและการจัดการสวนสาธารณะ ตอนนี้ต้องทบทวนความปลอดภัยดังนั้นขั้นตอนก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นนั่งของผู้ให้บริการ .อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่แค่ผจญภัยที่กำลังอยู่ในอันตราย ขี่ไม่อัตโนมัติ พวกเขาต้องการให้ผู้ประกอบการ แต่น่าเสียดายที่ผู้ประกอบการนอกจากนี้ยังมีผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของการเกิดอุบัติเหตุ ต่อปี ขี่มาใช้ใน sautron , ฝรั่งเศส , ตายเมื่อเขาซ้ายควบคุมบูธและขาของเขาถูกทับอยู่ใต้รถเพื่อขี่ใช้งานได้อย่างปลอดภัยทั้งผู้ขับขี่และผู้ประกอบการต้องปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับ ในการนั่งของอุบัติเหตุเหล็ก , สวนสาธารณะ โดยกล่าวหาว่า ใช้ขี่ ) อยู่ภายใต้กฎหมาย ผู้ใหญ่ อายุ 18 กฎหมายของมลรัฐนิวยอร์ค ผู้ขี่ต้องมีอย่างน้อย 18 ปี ในรายงานต่อมา ปาร์ค ได้ชี้แจงว่า ผู้ประกอบการรถมากกว่าครับถ้าผู้โดยสารและขี่ผู้ประกอบการปฏิบัติตามแนวทาง เป็นรถไฟเหาะที่ปลอดภัย ? ในแต่ละปี เป็นสวนสนุกแข่งขันวาดในฝูงชน ใหม่เร็วขึ้นและสูงลูกกลิ้งจานรองแก้วถูกสร้างขึ้น ใน 2011 , ญี่ปุ่นเปิดสิ่งที่อ้างว่าเป็นรถไฟเหาะสูงชันของโลก ชื่อของ takibisha หมายถึงสูง " รถยนต์บินได้ " และในความเป็นจริง ผู้ขับขี่อาจจะรู้สึกเหมือนพวกเขาจะบิน หรือที่จริงแล้วล้มที่พวกเขาพบลดลงลาดชันของมันจากความสูง 100 ฟุตเป็นมุม 0 องศา ในอาบูดาบี เหาะสูตรรอสซาถือบันทึกสำหรับความเร็วที่เร็วที่สุดที่ 149 ไมล์ต่อชั่วโมง ถ้าเสียงนี้โดยเร็ว เพราะมันเป็น เครื่องบินผู้โดยสารเฉลี่ย เช่น โบอิ้ง 757 , ถึงความเร็วประมาณ 160 ไป 180 ไมล์ต่อชั่วโมงที่บินขึ้นในความเป็นจริงเดียวกันเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ที่ใช้พัฒนาเครื่องบินแบบโบอิ้งเป็นสิ่งที่จะทำละคร ความสูง ความเร็ว เส้นโค้งและตื่นเต้นที่สุดบนลูกกลิ้งจานรองแก้วใหม่ จิม เซย์ , ประธานของ บริษัท ออกแบบ พรีเมียร์ ขี่รถไฟเหาะที่อธิบายในบทความสำหรับกลศาสตร์ยอดนิยมที่จานรองแก้วจะสามารถเข้าถึงไปเร็วที่สุดและความสูง เพราะ " เครื่องมือใหม่ คณะวิศวกรรมศาสตร์ คอมพิวเตอร์ ได้เร็วขึ้น และวัสดุที่แปลกใหม่ . " เขาเสริมว่า " วัสดุที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูง เช่น คาร์บอนไฟเบอร์คอมโพสิตเปิดประตูเพื่อการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นเพราะพวกเขา ลด น้ำหนัก และแรงที่เกิดในโครงสร้างสนับสนุนขนาดใหญ่ เทคโนโลยีใหม่นี้มีผลกระทบต่อทุกอย่างจากรูปทรงและการออกแบบรถไฟเหาะกับเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงาน เช่น การใช้คอมพิวเตอร์ช่วยในการออกแบบทางวิศวกรรมเกินเหตุส่งผลให้ขี่ชอบฟาเรนไฮต์ใน Pennsylvania , ที่ propels ผู้ขับขี่ลงที่มุม 97 องศา นั่นคือองศาที่ผ่านมาวางแนวตั้ง ใหม่เจ็ดเส้นมอเตอร์เหนี่ยวนำซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อเร่งวัตถุให้มีความเร็วสูงมาก ด้วยคลื่นแม่เหล็กที่ใช้ในการขี่ที่ Six Flags ในสหรัฐอเมริกา ผู้ขับขี่เข้าถึงด้วยความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 4 วินาทีมันไม่น่าแปลกใจที่นักวิจารณ์และแซฟ