These results demonstrate that by u

These results demonstrate that by using a hitch sensor,
a single RTK-GPS system mounted on the tractor can perform
as well as systems where a separate RTK-GPS system was
mounted on the planter. The tomato plant RMS location
accuracy in the direction transverse (East/West) to the direction
of travel was slightly lower (10%, which was significantly
different from zero at a ¼ 0.05 according to the ANOVA) than
the RMS accuracy longitudinal (North/South) to the driving
direction. This is in contrast to the results by, Ehsani et al.
(2004), Nørremark et al. (2007), and Sun et al. (2010) where
increased error in the along-track direction was observed and
attributed to due to dynamic effects during planting.
This difference may be partially due to error in the hitch sensor
measurements since the geometry of the relative motion
between the tractor and the transplanter causes hitch position
errors to have a substantially greater impact on
transverse-track errors when compare to the effect on alongtrack
errors. This issue is discussed in greater detail when the
results of the second experiment are discussed, where the
heading deviations between the tractor and transplanter were
more severe.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงที่ โดยการใช้เซ็นเซอร์ hitchระบบ RTK GPS เดียวติดตั้งบนรถแทรกเตอร์สามารถเป็นระบบที่มีระบบ RTK GPS แยกต่างหากติดตั้งบนกระถางต้นไม้ที่ มะเขือเทศพืชตำแหน่ง RMSในทิศทางที่ transverse (ทิศตะวันออกทิศตะวันตก) ในทิศทางที่ถูกต้องการเดินทางต่ำกว่าเล็กน้อย (10% ซึ่งเป็นอย่างมากแตกต่างจากศูนย์ที่ 0.05 ¼ตามการวิเคราะห์ความแปรปรวน) มากกว่าRMS ความถูกต้องระยะยาว (เหนือ/ใต้) เพื่อการขับขี่ทิศทางการ นี้จะตรงข้ามกับผลลัพธ์ โดย Ehsani et al(2004), Nørremark et al. (2007), และ al. et ซัน (2010) ที่ข้อผิดพลาดเพิ่มขึ้นในทิศทางตามติดตามถูกตรวจสอบ และบันทึกเนื่องจากลักษณะพิเศษแบบไดนามิกในระหว่างการเพาะปลูก ความแตกต่างนี้อาจเป็นบางส่วนเนื่องจากข้อผิดพลาดในการเซ็นเซอร์ hitchวัดตั้งแต่เรขาคณิตเคลื่อนไหวสัมพันธ์กันรถแทรกเตอร์และ transplanter ที่ สาเหตุเกี่ยวตำแหน่งข้อผิดพลาดจะมีผลกระทบสูงมากขวางติดตามข้อผิดพลาดเมื่อเปรียบเทียบกับผล alongtrackข้อผิดพลาด ปัญหานี้จะกล่าวถึงในรายละเอียดมากกว่าเมื่อการผลการทดลองที่สองจะกล่าวถึง ตำแหน่งหัวข้อความแตกต่างระหว่างรถแทรกเตอร์ transplanter ได้รุนแรงมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการศึกษานี้แสดงให้เห็นว่าโดยใช้เซ็นเซอร์ผูกปม,
ระบบ RTK-GPS ในตัวเดียวติดตั้งอยู่บนรถสามารถดำเนินการ
เช่นเดียวกับระบบที่แยกต่างหากระบบ RTK-GPS ได้รับการ
ติดตั้งบนชาวไร่ มะเขือเทศ RMS สถานที่ตั้ง
ความถูกต้องในทิศทางขวาง (ตะวันออก / ตะวันตก) ไปในทิศทาง
ของการเดินทางลดลงเล็กน้อย (10% ซึ่งมีความหมาย
แตกต่างจากศูนย์ที่¼ 0.05 ตาม ANOVA) มากกว่า
ความถูกต้อง RMS ยาว (ภาคเหนือ / ภาคใต้) ที่จะขับรถ
ทิศทาง นี้เป็นในทางตรงกันข้ามกับผลการค้นหาใน, Ehsani et al.
(2004), Norremark และคณะ (2007) และดวงอาทิตย์และคณะ (2010) ที่
มีข้อผิดพลาดที่เพิ่มขึ้นในทิศทางพร้อมติดตามก็สังเกตเห็นและ
ประกอบกับเนื่องจากผลแบบไดนามิกในระหว่างการปลูก.
ความแตกต่างนี้อาจจะเป็นเพียงบางส่วนเนื่องจากข้อผิดพลาดในการผูกปมเซ็นเซอร์
วัดตั้งแต่เรขาคณิตของการเคลื่อนไหวที่สัมพันธ์
ระหว่างรถแทรกเตอร์และ transplanter ทำให้ตำแหน่งการผูกปม
ข้อผิดพลาดที่จะมีผลกระทบมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญใน
ข้อผิดพลาดขวางติดตามเมื่อเทียบกับผลกระทบต่อ alongtrack
ข้อผิดพลาด ปัญหานี้จะหารือในรายละเอียดมากขึ้นเมื่อ
ผลของการทดลองที่สองจะกล่าวถึงที่
เบี่ยงเบนหัวข้อระหว่างรถแทรกเตอร์และ transplanter มี
ความรุนแรงมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลลัพธ์เหล่านี้แสดงให้เห็นว่า การเพิ่มเซ็นเซอร์
ระบบ rtk-gps เดียวติดรถแทรกเตอร์สามารถดำเนินการ
เป็นระบบที่แยกเป็นระบบ rtk-gps
ติดบนชาวไร่ มะเขือเทศโรงงานที่ตั้งค่า
ความถูกต้องในทิศทางตามขวาง ( ตะวันออก / ตะวันตก ) ทิศทาง
เดินทางเป็นลดลงเล็กน้อย ( 10 % ซึ่งเป็นระดับที่แตกต่างจากศูนย์ที่¼
005 ตาม ANOVA ) มากกว่า
RMS ความถูกต้องตามยาว ( เหนือ / ใต้ ) ขับรถ
ทิศทาง นี้เป็นในทางตรงกันข้ามกับผลโดย ehsani et al .
( 2004 ) , N ขึ้น rremark et al . ( 2007 ) , และดวงอาทิตย์ et al . ( 2010 ) ที่
เพิ่มข้อผิดพลาดในทิศทางและพร้อมติดตามสังเกต
เกิดจากเนื่องจากผลแบบไดนามิกในการปลูก
ความแตกต่างนี้อาจเป็นเพียงบางส่วนเนื่องจากข้อผิดพลาดในการผูกปมเซ็นเซอร์
วัดตั้งแต่รูปทรงของญาติเคลื่อนไหว
ระหว่างรถแทรกเตอร์และกล้าสาเหตุข้อผิดพลาดตำแหน่ง
อุปสรรคมีมากมากขึ้นส่งผลกระทบต่อ
ข้อผิดพลาดติดตามขวางเมื่อเปรียบเทียบกับผลที่ alongtrack
ข้อผิดพลาด ปัญหานี้จะกล่าวถึงในรายละเอียดมากขึ้นเมื่อ
ผลการทดลองที่สองกล่าวถึงที่
ส่วนหัวเบี่ยงเบนระหว่างรถแทรกเตอร์ และเกษตรกรมี
รุนแรงมากขึ้น