Multimodal transportation: Multimod

Multimodal transportation: Multimodal freight transportation
is defined as the transportation of goods by a sequence of at least
two different modes of transportation (UNECE, 2009). The unit of
transportation can be a box, a container, a swap body, a road/rail
vehicle, or a vessel. As such, the regular and express delivery system
on a regional or national scale, and long-distance pickup and
delivery services are also examples of multimodal transportation.
Intermodal transportation: Intermodal freight transportation
is defined as a particular type of multimodal transportation where
the load is transported from an origin to a destination in one and
the same intermodal transportation unit (e.g. a TEU1 container)
without handling of the goods themselves when changing modes
(Crainic & Kim, 2007). Intermodal terminals around the globe give
companies the flexibility and the economies of scale of using multiple
modes.
Co-modal transportation: This type of transportation focuses
on the efficient use of different modes on their own and in combination.
Co-modality is defined by the Commission of the European
Communities (CEC, 2006) as the use of two or more modes of
transportation, but with two particular differences from multimodality:
(i) it is used by a group or consortium of shippers in the
chain, and (ii) transportation modes are used in a smarter way to
maximize the benefits of all modes, in terms of overall sustainabil

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทุกขนส่ง: ขนส่งขนส่งทุกกำหนดเป็นการขนส่งสินค้า โดยลำดับของน้อยสองโหมดต่าง ๆ ของการขนส่ง (UNECE, 2009) หน่วยสามารถขนส่งกล่อง คอนเทนเนอร์ สลับร่างกาย เป็นถนนรถไฟยานพาหนะ หรือเรือ เป็นเช่น ระบบจัดส่งด่วน และธรรมดาในระดับชาติ หรือระดับภูมิภาค และรถกระบะทางไกล และบริการจัดส่งสินค้ายังเป็นตัวอย่างของการขนส่งทุกการขนส่ง intermodal: ขนส่งขนส่ง Intermodalกำหนดเป็นชนิดเฉพาะของการขนส่งทุกที่โหลดการขนส่งจากแหล่งกำเนิดไปยังปลายทางหนึ่ง และหน่วยการขนส่ง intermodal เหมือนกัน (เช่นคอนเทนเนอร์ TEU1)โดยการจัดการของสินค้าตัวเองเมื่อเปลี่ยนโหมด(Crainic & คิม 2007) เทอร์มินัล intermodal ทั่วโลกให้บริษัทมีความยืดหยุ่นและประหยัดขนาดของการใช้หลายโหมดโมดอลร่วมขนส่ง: ขนส่งโฟกัสชนิดนี้ในการใช้ประสิทธิภาพของรูปแบบต่าง ๆ ด้วยตนเอง และร่วมModality ร่วมถูกกำหนด โดยคณะกรรมาธิการยุโรปชุมชน (พบกับ CEC, 2006) เป็นการใช้อย่าง น้อยสองโหมดของขนส่ง แต่ มีความแตกต่างเฉพาะสองจาก multimodality:(i) การใช้กลุ่มหรือสมาคมของผู้ขนส่งในการโซ่ และโหมดการขนส่ง (ii) จะใช้ในวิธีฉลาดในการขยายประโยชน์ของวิธีการทั้งหมด ในรูปแบบของ sustainabil โดยรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ : แบบการขนส่งสินค้า
หมายถึงการขนส่งสินค้าโดยลำดับอย่างน้อย
สองโหมดที่แตกต่างกันของการขนส่ง ( UNECE , 2009 ) หน่วยของ
การขนส่งสามารถกล่อง , ภาชนะ , สลับร่าง , ถนน / รถไฟ
รถหรือเรือ เช่น , ปกติและบริการระบบการจัดส่ง
ในระดับภูมิภาคหรือระดับชาติ และรถกระบะทางไกลและ
บริการส่งสินค้ายังตัวอย่างของการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ .
การขนส่งการขนส่ง : การขนส่งการขนส่งสินค้า
หมายถึงประเภทเฉพาะของการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบที่
โหลดขนส่งจากต้นทางไปยังปลายทางในหนึ่งหน่วยการขนส่งการขนส่ง
เดียวกัน ( เช่น teu1 คอนเทนเนอร์ )
โดยการจัดการของสินค้าตัวเองเมื่อเปลี่ยนโหมด
( crainic &คิม , 2007 ) ชุมทางการขนส่งทั่วโลกให้
บริษัทความยืดหยุ่นและการประหยัดต่อขนาดของการใช้หลายโหมด
.
Co รูปแบบการขนส่ง : การขนส่งประเภทนี้เน้น
ในการใช้งานที่มีประสิทธิภาพของโหมดที่แตกต่างของตนเอง และในการรวมกัน .
Co กิริยาจะถูกกำหนดโดยคณะกรรมาธิการประชาคมยุโรป
( CEC , 2006 ) เป็นการใช้สองคนหรือมากกว่ารูปแบบของ
การขนส่ง แต่มีสองความแตกต่างเฉพาะจาก multimodality :
( ฉัน ) มันถูกใช้โดยกลุ่มหรือสมาคมผู้ขนส่งใน
โซ่ และ ( ii ) โหมดการขนส่งที่ใช้ในวิธีที่ฉลาดเพื่อ
เพิ่มคุณประโยชน์ของทุกโหมดในแง่ของ sustainabil โดยรวม