Driving is no longer the profession

Driving is no longer the profession it once was. At one time truck drivers were seen as “the knights of the road” who often came to the aid of people with car problems. This was the motto of the American Trucking Association in the past. Today, drivers are under more pressure to make delivery times, drive enough miles so pay does not decrease, deal with much heavier highway traffic, and protect themselves against accident and crime risks. The truck driver’s job has become more controlled, which is contradictory to one of the key reasons why people choose the driving profession, and that is “a feeling of true independence.” Driver wages, the single highest cost of running a trucking company, have, often by necessity, become the chief target of cost control and productivity measures. A consequence of trucking evolution, perhaps unintended, has generally been inadequate pay raises. It will not change until carriers better understand the causes and consequences of driver turnover and re-engineer the driver job.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขับรถไม่ได้เป็นอาชีพที่มันเคยเป็น มีอยู่ช่วงหนึ่งเวลาขับรถบรรทุกถูกมองว่าเป็น "อัศวินของถนน" ที่มักจะมาช่วยคนที่มีปัญหารถ นี่คือคำขวัญของสมาคมขนส่งอเมริกันในอดีตที่ผ่านมา วันนี้ขับรถภายใต้ความกดดันมากขึ้นเพื่อให้เวลาการจัดส่งไดรฟ์พอไมล์เพื่อให้การจ่ายเงินไม่ได้ลดลง, การจัดการกับการจราจรทางหลวงหนักมากและป้องกันตัวเองจากการเกิดอุบัติเหตุและความเสี่ยงการเกิดอาชญากรรม งานขับรถบรรทุกได้กลายเป็นควบคุมมากขึ้นซึ่งเป็นความขัดแย้งให้เป็นหนึ่งในเหตุผลสำคัญว่าทำไมคนเลือกอาชีพขับรถและนั่นคือ "ความรู้สึกของความเป็นอิสระที่แท้จริง." ค่าจ้างขับรถ, ค่าใช้จ่ายที่สูงที่สุดเดียวของการทำงานที่ บริษัท ขนส่งสินค้าได้ โดยมักจะจำเป็นกลายเป็นเป้าหมายหัวหน้าควบคุมค่าใช้จ่ายและมาตรการการผลิต เป็นผลมาจากวิวัฒนาการของรถบรรทุกที่ไม่ได้ตั้งใจอาจจะได้รับการยกโดยทั่วไปจ่ายไม่เพียงพอ มันจะไม่เปลี่ยนแปลงจนกว่าผู้ให้บริการที่ดีกว่าเข้าใจสาเหตุและผลกระทบของผลประกอบการคนขับและอีกงานวิศวกรคนขับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขับรถไม่มีอาชีพที่มันเคยเป็น ในเวลาหนึ่งรถบรรทุกไดรเวอร์ถูกมองว่าเป็น " อัศวินแห่งถนน " ที่มักจะมาช่วยผู้ที่มีปัญหาเกี่ยวกับรถ นี้เป็นคำขวัญของสมาคมรถบรรทุกอเมริกันในอดีต วันนี้ไดรเวอร์ภายใต้ความกดดันมากขึ้นเพื่อให้เวลาการจัดส่งไดรฟ์ไมล์พอที่จ่ายไม่ได้ลดลง จัดการกับการจราจรบนทางหลวงมาก หนักขึ้น หนักขึ้นอุบัติเหตุและอาชญากรรม และป้องกันตัวเองจากความเสี่ยง คนขับรถงานมากขึ้น ควบคุม ซึ่งขัดแย้งกับหนึ่งในเหตุผลสำคัญว่าทำไมคนเลือกขับรถอาชีพ นั่นคือ " ความรู้สึกของความเป็นอิสระที่แท้จริง " ค่าจ้างคนขับรถ เดี่ยวสูงต้นทุนของการใช้ บริษัท ขนส่ง มี มักจะ ด้วยความจำเป็นกลายเป็นหัวหน้าเป้าหมายของการควบคุมต้นทุนและการวัดผลิตภาพ ผลของการวิวัฒนาการ โดยบางทีไม่ตั้งใจ มีโดยทั่วไปจะไม่เพียงพอจ่ายเพิ่ม จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงจนกระทั่งผู้เข้าใจสาเหตุ และผลของอัตราการหมุนเวียนของคนขับ และวิศวกรควบคุมงาน
Re