Now GE is focused on fuel, rolling

Now GE is focused on fuel, rolling out a new line of locomotives that can operate on liquefied natural gas and reap up to 50% savings over diesel (of which the freight-rail industry uses 3.5 billion gallons a year). That's critical,since rival over-the-road heavy truck fleets are shifting to cheaper natural gas, too. BNSF and Canadian National are already testing converted natural gas trains around North America.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตอนนี้จีอีมุ่งเน้นไปที่เชื้อเพลิงกลิ้งออกบรรทัดใหม่ของตู้รถไฟที่สามารถทำงานบนก๊าซธรรมชาติเหลวและเก็บเกี่ยวถึงการออม 50% ในช่วงดีเซล (ซึ่งอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางรถไฟใช้ 3500000000 แกลลอนต่อปี) ที่สำคัญเนื่องจากคู่แข่งมากกว่าที่ถนนฟลีตส์รถบรรทุกหนักจะขยับไปที่ก๊าซธรรมชาติราคาถูกเกินไปBNSF และแคนาดาชาติมีอยู่แล้วแปลงทดสอบรถไฟก๊าซธรรมชาติทั่วอเมริกาเหนือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตอนนี้ GE จะเน้นบนเชื้อเพลิง กลิ้งออก locomotives ที่สามารถทำงาน โดยก๊าซธรรมชาติเหลว และเรียบขึ้น บรรทัดใหม่ถึง 50% ประหยัดกว่าดีเซล (ซึ่งอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟใช้ 3.5 พันล้านแกลลอนต่อปี) ที่มีความสำคัญ เนื่องจากคู่แข่งกว่าถนนหนักรถ fleets จะขยับจะถูกกว่าก๊าซธรรมชาติ เกินไป BNSF และประเทศแคนาดากำลังได้ทดสอบก๊าซธรรมชาติแปลงรถไฟทั่วอเมริกาเหนือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในตอนนี้ GE จะเน้นในการประหยัดน้ำมันออกมาสายใหม่ของหัวรถจักรรถไฟที่สามารถทำงานได้บนก๊าซธรรมชาติเหลวและได้รับเพิ่มขึ้นถึง 50% ในการประหยัดน้ำมันดีเซล(ซึ่งอุตสาหกรรมขนส่ง - รถไฟที่ใช้ 3.5 พันล้านบาทแกลลอน( UK )ต่อปี) นั่นเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากเพื่อนบ้านรถบรรทุกหนักกว่าที่ถนนซึ่งเป็นคู่แข่งมีการเปลี่ยนรูปแบบราคาถูกกว่าก๊าซธรรมชาติมากเกินไปและแคนาดา bnsf แห่งชาติจะทำการทดสอบรถไฟก๊าซธรรมชาติแปลงเป็นรอบอเมริกาเหนือแล้ว