A computational prediction of combu

A computational prediction of combustion is a challenging task due complexity involved in the flow parameters. The design of can-type combustor has been considered for a special purpose using producer gas as fuel to run the turbine blades of a turbocharger. Producer gas used for power generation has zero effect, even though it emits CO into the atmosphere. The application has its background in finding an optimal turbocharger for matching the requirements of an IC engine. Non-premixed combustor is taken into account because producer gas having high temperature around 300 K when entering into combustion chamber, thus it is unsafe to operate in the premixed mode to prevent explosion in the air-fuel inlet and also simplifies the design. By changing the inlet air injection angle will affect the combustion parameters like low pressure drop, NOx level, outlet temperature, and wall temperature not to exceed 700 K. A mild steel material has been selected for computational prediction of flow behaviors under typical engine condition in can-type combustor. Thus for the initial consideration, basic design of a can-type combustor without a liner has been modeled. The specifications were met and checked for different combination of primary and secondary air injection duct and a most feasible configuration is obtained. The main aim is to optimize the characteristics of a combustor for a turbocharger test rig, i.e. the combustor designed has to be meet optimum condition, which is prevailing in the producer gas engine (formerly diesel engine).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การคาดการณ์เผาไหม้คำนวณเป็นงานท้าทายเนื่องจากความซับซ้อนในพารามิเตอร์กระแส การออกแบบของเครื่องเผาชนิดสามารถได้รับการพิจารณาสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษที่ใช้ก๊าซที่ผลิตเป็นเชื้อเพลิงทำใบกังหันของเทอร์โบ ก๊าซที่ผลิตใช้สำหรับการผลิตไฟฟ้ามีผลศูนย์ แม้ว่ามันปล่อย CO สู่ชั้นบรรยากาศ โปรแกรมประยุกต์ที่มีพื้นหลังในการหาเทอร์โบเหมาะสมที่สุดสำหรับการจับคู่ความต้องการของเครื่องยนต์ IC เครื่องเผาหยดไม่ใช่จะนำมาพิจารณาเนื่องจากมีอุณหภูมิสูงประมาณ 300 K เมื่อเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ก๊าซที่ผลิตจึงจะปลอดภัยในการทำงานในโหมด premixed เพื่อป้องกันการระเบิดในช่องอากาศเชื้อเพลิง และยัง ช่วยให้การออกแบบ โดยการเปลี่ยนอากาศไหลเข้า มุมฉีดจะมีผลกับพารามิเตอร์การเผาไหม้เช่นแรงดัน ระดับ NOx อุณหภูมิขาออก และผนังอุณหภูมิไม่ให้เกิน 700 เค มีการเลือกวัสดุเป็นเหล็กอ่อนสำหรับคำนวณทำนายของพฤติกรรมการไหลภายใต้สภาวะเครื่องยนต์ทั่วไปในเครื่องเผาชนิดสามารถ จึง พิจารณาเบื้องต้น ออกแบบพื้นฐานของเครื่องเผาสามารถชนิดไม่มีซับมีการจำลอง ตรงตามข้อกำหนด และตรวจสอบสำหรับชุดต่าง ๆ ของท่อฉีดอากาศหลัก และรอง และได้รับการกำหนดค่าที่เป็นไปได้มากที่สุด จุดมุ่งหมายหลักคือการ เพิ่มประสิทธิภาพลักษณะของเครื่องเผาสำหรับอุปกรณ์การทดสอบเทอร์โบ เช่นเครื่องเผาที่ออกแบบได้เพื่อสามารถตอบสนองสภาพสมบูรณ์ ซึ่งเกิดขึ้นในเครื่องยนต์ก๊าซที่ผลิต (ชื่อเดิมเครื่องยนต์ดีเซล)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทำนายการคำนวณจากการเผาไหม้เป็นความท้าทายงานที่ซับซ้อนเนื่องจากมีส่วนร่วมในพารามิเตอร์ไหล การออกแบบของ CAN-ประเภทเผาไหม้ได้รับการพิจารณาเป็นพิเศษเพื่อใช้ก๊าซผลิตเป็นเชื้อเพลิงในการเรียกใช้ใบพัดของเทอร์โบชาร์จเจอร์ โปรดิวเซอร์แก๊สที่ใช้ในการผลิตไฟฟ้ามีผลเป็นศูนย์แม้ว่ามันจะส่งเสียง CO สู่ชั้นบรรยากาศ โปรแกรมประยุกต์ที่มีพื้นหลังในการหาเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ดีที่สุดสำหรับการจับคู่ความต้องการของเครื่องยนต์ไอซี เตาเผาแบบไม่ผสมจะถูกนำเข้าบัญชีเนื่องจากก๊าซมีอุณหภูมิสูงประมาณ 300 K เมื่อเข้าสู่ห้องเผาไหม้จึงไม่ปลอดภัยในการทำงานในโหมดผสมเพื่อป้องกันไม่ให้ระเบิดในช่องอากาศเชื้อเพลิงและยังช่วยลดการออกแบบ โดยการเปลี่ยนมุมเข้าฉีดอากาศจะส่งผลกระทบต่อค่าพารามิเตอร์การเผาไหม้เช่นความดันลดลงต่ำระดับ NOx อุณหภูมิเต้าเสียบผนังและอุณหภูมิไม่เกิน 700 เควัสดุเหล็กอ่อนได้รับเลือกสำหรับการคำนวณการทำนายพฤติกรรมการไหลภายใต้เงื่อนไขเครื่องยนต์ทั่วไปใน CAN-ประเภทเตาเผา ดังนั้นสำหรับการพิจารณาเบื้องต้นออกแบบพื้นฐานของความสามารถชนิดเผาไหม้โดยไม่ต้องซับได้รับการจำลอง ข้อกำหนดที่ได้พบและตรวจสอบสำหรับการที่แตกต่างกันของประถมศึกษาและมัธยมศึกษาท่อฉีดอากาศและการกำหนดค่าที่เป็นไปได้มากที่สุดที่จะได้รับ จุดมุ่งหมายหลักคือการเพิ่มประสิทธิภาพลักษณะของเตาเผาที่หาอุปกรณ์ทดสอบเทอร์โบเช่นเตาเผาที่ออกแบบจะต้องมีการตอบสนองสภาวะที่เหมาะสมซึ่งเป็นที่แพร่หลายในเครื่องยนต์ก๊าซผลิต (เดิมเครื่องยนต์ดีเซล)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทำนายคำนวณการเผาไหม้เป็นงานที่ท้าทายเนื่องจากความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องในการไหลของพารามิเตอร์ การออกแบบที่สามารถพิมพ์เตา ได้รับการพิจารณาเป็นพิเศษ มีการใช้แก๊สชีวมวล เป็นเชื้อเพลิงใช้ใบพัดของเทอร์โบ . ผลิตก๊าซที่ใช้ในการผลิตไฟฟ้าได้ศูนย์ ผล , แม้ว่ามันจะปล่อย CO ในชั้นบรรยากาศ โปรแกรมประยุกต์ที่มีพื้นหลังในการค้นหาเทอร์โบที่เหมาะสมตรงกับความต้องการของเครื่องยนต์ไอซี เตาเผาแบบไม่ผสมจะถ่ายลงในบัญชี เพราะผู้ผลิตก๊าซมีอุณหภูมิสูงประมาณ 300 K เมื่อเข้าห้องเผาไหม้ ดังนั้น มันไม่ปลอดภัยที่จะใช้งานในโหมดผสมเพื่อป้องกันการระเบิดในอากาศเชื้อเพลิงขาเข้า และยังช่วยลดความยุ่งยากในการออกแบบ โดยการเปลี่ยนมุมการฉีดอากาศจะมีผลต่อการเผาไหม้พารามิเตอร์เช่นความดันต่ำ , NOx ระดับอุณหภูมิเต้าเสียบผนังและอุณหภูมิไม่เกิน 700 K . วัสดุเหล็กเหนียว คัดสรรมาเพื่อทำนายพฤติกรรมการไหลภายใต้เงื่อนไขการคำนวณของเครื่องยนต์โดยทั่วไปในประเภทห้อง . ดังนั้นในการพิจารณาเบื้องต้น พื้นฐานการออกแบบของสามารถประเภทเตา ไม่มีซับ ได้จำลอง . คุณสมบัติตรงและการตรวจสอบที่แตกต่างกันการรวมกันของประถมศึกษาและมัธยมศึกษาการฉีดอากาศท่อ และเป็นไปได้มากที่สุดจะได้รับ จุดประสงค์หลักคือเพื่อเพิ่มลักษณะของเตาเผาสำหรับเทอร์โบทดสอบอุปกรณ์ เช่น เตา ที่ออกแบบมาได้จะพบเงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งจะเกิดในการผลิตเครื่องยนต์ก๊าซ ( ชื่อเดิม เครื่องยนต์ ดีเซล )