2.4. Air pollutionWe used high-reso

2.4. Air pollution

We used high-resolution air pollution data provided by King's College London as part of the TRAFFIC study to estimate air pollution exposure for each postcode in London. The air pollution model, KCLurban, uses a kernel modelling technique based on a dispersion model (ADMS) taking account of road transport, regulated industrial processes and other diffuse sources (Beevers et al., 2013). The model produced continuous surfaces (20 m × 20 m resolution) of annual mean concentrations for the period 2003–2010 for 12 pollutants (Beevers and Dajnak, 2015a).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.4 การเกิดมลพิษเราใช้ข้อมูลมลพิษอากาศความละเอียดสูงโดยลอนดอนวิทยาลัยของกษัตริย์เป็นส่วนหนึ่งของการศึกษาปริมาณการใช้ในการประเมินการสัมผัสมลพิษทางอากาศสำหรับแต่ละรหัสไปรษณีย์ในลอนดอน แบบจำลองมลพิษทางอากาศ KCLurban ใช้เคอร์เนลงานเทคนิคใช้แบบจำลองการกระจาย (ADMS) การคำนึงถึงการขนส่งทางถนน ควบคุมกระบวนการทางอุตสาหกรรม และแหล่งอื่น ๆ กระจาย (Beevers et al. 2013) แบบผลิตพื้นผิวอย่างต่อเนื่อง (20 × 20 เมตรความละเอียด) ของความเข้มข้นเฉลี่ยรายปีสำหรับงวด 2003-2010 สำหรับสารมลพิษ 12 (Beevers และ Dajnak, 2015a)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.4 มลพิษทางอากาศเราใช้ข้อมูลมลพิษทางอากาศความละเอียดสูงให้บริการโดยคิงส์คอลเลจลอนดอนเป็นส่วนหนึ่งของการศึกษาการจราจรที่จะประเมินการสัมผัสมลพิษทางอากาศสำหรับแต่ละรหัสไปรษณีย์ในกรุงลอนดอน แบบจำลองมลพิษทางอากาศ KCLurban ใช้เทคนิคการสร้างแบบจำลองเคอร์เนลตามรูปแบบการกระจายตัว A (ADMS) คำนึงถึงการขนส่งทางถนนที่มีการควบคุมกระบวนการทางอุตสาหกรรมและแหล่งกระจายอื่น ๆ (Beevers et al., 2013) รูปแบบการผลิตพื้นผิวอย่างต่อเนื่อง (20 เมตร× 20 เมตรความละเอียด) ความเข้มข้นเฉลี่ยประจำปี 2003-2010 สำหรับระยะเวลา 12 มลพิษ (Beevers และ Dajnak, 2015a)