Case Study: Tesco
Tesco is the UK’s largest food retailer, with a sales turnover of more than 67.5 billion. While it has some 638 stores in central Europe, and some 636 in the Far East, most are in the United Kingdom and Northern Ireland, where it has nearly 1,800. This number has increased rapidly as Tesco entered the convenience store market with deals such as the Tesco Express alliance with Esso to run grocery shops at petrol stations. The product range held by the stores has grown rapidly in recent years, and currently stands at 65,000 stock-keeping units (skus) depending on the size of the store as Tesco broadens its presence in the ‘non-food’ market for electrical goods, stationery, clothing and the like. This massive range is supported by 3,000 suppliers, who are expected to provide service levels (correct time and quantities) of at least 98.5 per cent by delivering to Tesco within half-hour time ‘windows’. Volumes are equally impressive. In a year, some 2.5 billion cases of product are shipped from suppliers to the stores.
Tesco states that its core purpose is ‘to create value for customers to earn their lifetime loyalty’. Wide product range and high on-shelf availability across that range are key enablers of that core purpose. So how do you maintain high availability of so many skus in so many stores? This question goes to the heart of logistics management for such a vast organisation. Logistics is about material flow, and about information flow. Let us look at how Tesco deals with each of these in turn.
An early reform for supermarket operation was to have suppliers deliver to a distribution centre rather than to every store. During the 1980s, distribution to retail stores was handled by 26 depots. These operated on a single-temperature basis, and were small and relatively inefficient. Delivery volumes to each store were also relatively low, and it was not economic to deliver to all stores each day. Goods that required temperature-controlled environments had to be carried on separate vehicles. Each product group had different ordering systems. The network of depots simply could not handle the growth in volume and the increasingly high standards of temperature control. A new distribution strategy was needed.
Under the ‘composite’ distribution system, many small depots with limited temperature control facilities were replaced by composite distribution centres (called regional distribution centres, RDCs), which can handle many products at several temperature ranges. The opportunity is to provide a cost-effective daily delivery service to all stores. Typically, a composite distribution centre can handle over 60 million cases per year on a 15-acre site. The warehouse building comprises 25,000 square metres divided into three temperature zones: frozen (-25°C), +2°C (chilled) and +12°C (semi-ambient). Each distribution centre (DC)
serves a group of between 100 and 140 retail stores. Delivery vehicles for composite depots can use insulated trailers divided into chambers by means of movable bulkheads so they can operate at different temperatures. Deliveries are made at agreed, scheduled times. Ambient goods such as cans and clothing are delivered through a separate grocery distribution network which relies on a stocked environment where orders are picked by store. This operation is complemented by a strategically located trunking station which operates a pick to zero operation for fast-moving grocery on merchandise units that can be placed directly on the shop floor.
So much for the method of transporting goods from supplier through to the stores, but how much should be sent to each store? With such a huge product range today, it is impossible for the individual store to reorder across the whole range (store-based ordering). Instead, sales of each product line are tracked continuously through the till by means of electronic point of sale (EPOS) systems. As a customer’s purchases are scanned through the bar code reader at the till, the sale is automatically recorded for each sku. Cumulative sales are updated every four hours on Tesco Information Exchange (TIE). This is a system based on Internet Protocol that allows Tesco and its suppliers to communicate trading information. The aim of improved communication is to reduce response times from manufacturer to stores and to ensure product availability on the shelf. Among other things, TIE aims to improve processes for introducing new products and promotions, and to monitor service levels.
Based on the cumulative sales, Tesco places orders with its suppliers by means of electronic data interchange (EDI). As volumes and product ranges increased during the 1990s, food retailers such as Tesco aimed to destock their distribution centres by ordering only what was needed to meet tomorrow’s forecast sales. For fast-moving products such as types of cheese and washing powders, the aim is day 1 for day 2: that is, to order today what is needed for tomorrow. For fast-moving products, the aim is to pick to zero in the distribution centre: no stock is left after store orders have been fulfilled and deliveries to stores are made as soon as the product is picked, which increases the stock availability for the customer. The flow of the product into the distribution centre is broken into four waves and specific products are delivered in different cycles through the day. This means that the same space in the distribution centre can be used several times over.
Questions
1. Describe the key logistics processes at Tesco.
2. What do you think are the main logistics challenges in running the Tesco operation?
กรณีศึกษา : เทสโก้โลตัสเป็นร้านค้าปลีกอาหาร
ที่ใหญ่ที่สุดของสหราชอาณาจักร ที่มียอดขายกว่า 2.1 พันล้าน ในขณะที่มันมีขายร้านในยุโรปตอนกลาง และบางตัวในตะวันออกไกล ส่วนใหญ่อยู่ใน สหราชอาณาจักร และไอร์แลนด์ ซึ่งมีเกือบ 1 , 800 .ตัวเลขนี้ได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เช่น เทสโก้ เข้าตลาดร้านสะดวกซื้อด้วยข้อเสนอเช่นเทสโก้ เอ็กซ์เพรสพันธมิตรกับโซ่วิ่งร้านโชห่วยที่สถานีบริการน้ำมัน . ผลิตภัณฑ์ที่จัดโดยร้านได้เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วในปีที่ผ่านมา และปัจจุบันอยู่ที่ 65 ,000 หุ้น ทำให้หน่วย ( SKUs ) ขึ้นอยู่กับขนาดของร้านเทสโก้ขยายการแสดงตนในตลาดสำหรับสินค้าที่ไม่ใช่อาหาร ' ' ไฟฟ้า เครื่องเขียน เสื้อผ้า และชอบ ช่วงขนาดใหญ่นี้ได้รับการสนับสนุนโดย 3000 ซัพพลายเออร์ ที่คาดว่าจะให้บริการระดับ ( เวลาที่ถูกต้องและปริมาณ ) อย่างน้อยร้อยละ 98.5 โดยส่งให้เทสโก้ ภายในครึ่งชั่วโมงเวลา ' Windows 'ซึ่งเป็นที่น่าประทับใจอย่างเท่าเทียมกัน ในหนึ่งปี บาง 2.5 พันล้านกรณีของผลิตภัณฑ์ส่งตรงจากซัพพลายเออร์ไปยังห้างสรรพสินค้า เทสโก้ระบุว่า จุดประสงค์หลักของ
' เพื่อสร้างมูลค่าสำหรับลูกค้าที่จะได้รับของพวกเขาตลอดชีวิตภักดี ' ผลิตภัณฑ์ช่วงกว้างและสูงบนชั้นห้องพักในช่วงที่เป็น enablers กุญแจที่วัตถุประสงค์หลัก .ดังนั้นวิธีที่คุณรักษาความพร้อมสูงมาก SKUs ในร้านค้ามากมาย คำถามนี้ไปถึงหัวใจของการจัดการโลจิสติกเช่นองค์กรมากมาย โลจิสติกส์เป็นเรื่องเกี่ยวกับการไหลของวัสดุ และการไหลของข้อมูล ให้เราดูที่วิธีการที่เทสโก้ เกี่ยวข้องกับแต่ละเหล่านี้ในการเปิด
การดำเนินงานปฏิรูปแต่เช้า ซุปเปอร์มาร์เก็ต คือ มีซัพพลายเออร์ส่งศูนย์จัดจำหน่ายสินค้า แทนที่จะไปทุกร้าน ในช่วงปี 1980s กระจายสินค้าสู่ร้านค้าปลีกถูกจัดการโดย 26 คลัง . เหล่านี้ดำเนินการบนพื้นฐานที่อุณหภูมิเดียวและมีขนาดเล็กและค่อนข้างไม่มีประสิทธิภาพ ส่งข้อมูลให้แต่ละร้านก็ค่อนข้างต่ําและไม่ใช่เศรษฐกิจให้กับร้านค้าทั้งหมดในแต่ละวัน สินค้าที่ต้องการควบคุมอุณหภูมิ สภาพแวดล้อมต้องแบกบนยานพาหนะที่แยกต่างหาก สินค้าแต่ละกลุ่มที่แตกต่างกันมีการสั่งซื้อระบบ เครือข่ายคลังก็ไม่สามารถจัดการกับการเจริญเติบโตและปริมาณมาตรฐานที่สูงขึ้นของการควบคุมอุณหภูมิ กลยุทธ์การจัดจำหน่ายใหม่
เป็นที่ต้องการภายใต้ " ระบบคอมโพสิต ' คลังหลายๆ กับเครื่องควบคุมอุณหภูมิ จำกัด ถูกแทนที่โดยศูนย์กระจายคอมโพสิต ( เรียกว่าภูมิภาคศูนย์กระจาย rdcs ) ซึ่งสามารถจัดการกับหลายผลิตภัณฑ์ที่อุณหภูมิหลายช่วง โอกาสที่จะให้บริการจัดส่งสินค้าทุกวัน คุ้มค่ากับทุกร้านค้า โดยทั่วไปแล้วศูนย์กระจายสินค้าคอมโพสิตสามารถจัดการกับกว่า 60 ล้านรายต่อปีในเว็บไซต์ 15 เอเคอร์ อาคารคลังสินค้าประกอบด้วย 25 , 000 ตารางเมตรแบ่งออกเป็นสามโซนอุณหภูมิแช่แข็ง ( - 25 ° C ) , 2 ° C ( แช่เย็น ) และ 12 ° C ( ครึ่งรอบ ) แต่ละศูนย์จัดจำหน่ายสินค้า ( DC )
บริการกลุ่มระหว่าง 100 และ 140 ร้านค้าปลีก .การส่งมอบรถยนต์ สำหรับคอมโพสิตคลังสามารถใช้ฉนวนรถพ่วงแบ่งห้องโดยการเคลื่อนย้ายกำแพงเพื่อให้พวกเขาสามารถใช้งานที่อุณหภูมิต่าง ๆ ของทำให้ที่ตกลง , เวลาที่กําหนด สภาพสินค้า เช่น กระป๋อง และเสื้อผ้าจะถูกส่งผ่านแยกขายของการกระจายเครือข่ายซึ่งอาศัยในสภาพแวดล้อมที่คำสั่งจะถูกเก็บเก็บปฏิบัติการนี้เป็น complemented โดยตั้งอยู่ที่สถานี Trunking ซึ่งประกอบธุรกิจรับการศูนย์ปฏิบัติการสำหรับร้านขายของชำอย่างรวดเร็วบนหน่วยสินค้าที่สามารถวางโดยตรงบนพื้นร้าน
มาก สำหรับวิธีการของการขนส่งสินค้าจากผู้ผลิตไปยังร้านค้า แต่เท่าใด ควรส่งให้แต่ละร้าน ด้วยผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายวันนี้มันเป็นไปไม่ได้สำหรับร้านที่จะสั่งซื้อในแต่ละช่วงทั้งหมด ( ร้านตามการสั่งซื้อ ) แทนการขายในแต่ละสายผลิตภัณฑ์มีการติดตามอย่างต่อเนื่องผ่านจนถึงโดยจุดอิเล็กทรอนิกส์ของการขาย ( โคลง ) ระบบ เป็นสินค้าของลูกค้าจะถูกสแกนผ่าน เครื่องอ่านบาร์โค้ดที่จน , ขายถูกบันทึกไว้โดยอัตโนมัติสำหรับแต่ละ SKU .ยอดขายรวมมีการปรับปรุงทุก 4 ชม. เทสโก้ แลกเปลี่ยนข้อมูล ( ผูก ) นี้เป็นระบบบนพื้นฐานของโปรโตคอลอินเทอร์เน็ตที่ช่วยให้เทสโก้และซัพพลายเออร์ของตนเพื่อสื่อสารข้อมูลการซื้อขาย เป้าหมายของการปรับปรุงการสื่อสารเพื่อลดเวลาการตอบสนองจากผู้ผลิตไปยังร้านค้า และเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์พร้อมใช้งานบนชั้น ในสิ่งอื่น ๆผูก มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงกระบวนการเสนอสินค้าใหม่และโปรโมชั่น และตรวจสอบระดับการให้บริการ .
ตามยอดขายสะสม เทสโก้ ที่สั่งซื้อกับซัพพลายเออร์โดยวิธีการแลกเปลี่ยนข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ ( EDI ) เป็นปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้นและช่วงในระหว่างปี 1990 ,อาหารค้าปลีก เช่น เทสโก้ มีวัตถุประสงค์เพื่อ destock ศูนย์กระจายของพวกเขาโดยการสั่งเพียงสิ่งที่เขาต้องการเพื่อตอบสนองการขายการพยากรณ์ของวันพรุ่งนี้ สำหรับผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย เช่น ประเภทของชีสและผงซักฟอก เป้าหมาย คือ วันที่ 1 วันที่ 2 : นั่นคือ สั่งซื้อวันนี้ สิ่งที่จำเป็นสำหรับวันพรุ่งนี้ สำหรับผลิตภัณฑ์อย่างรวดเร็ว เป้าหมายคือการ เลือกให้เป็นศูนย์ในศูนย์กระจายสินค้า :ไม่หุ้นที่เหลืออยู่หลังจากสั่งซื้อร้านได้สำเร็จและส่งมอบให้กับร้านค้าได้ทันทีที่สินค้า จะเลือก ซึ่งเพิ่มห้องว่างหุ้นสำหรับลูกค้า การไหลของสินค้าในศูนย์กระจายสินค้าจะแบ่งออกเป็นสี่คลื่นและผลิตภัณฑ์ที่เฉพาะเจาะจงจะถูกส่งในรอบต่างๆ ผ่านวันซึ่งหมายความว่าพื้นที่เดียวกันในศูนย์กระจายสินค้าสามารถใช้งานได้หลายครั้งกว่า คำถาม
1 อธิบายกระบวนการโลจิสติกส์ที่สำคัญของเทสโก้
2 คุณคิดว่าอะไรคือความท้าทายหลักในการดําเนินงานโลจิสติกส์ วิ่งห้าง ?
การแปล กรุณารอสักครู่..