Injector ScaleThe injector scale is

Injector Scale

The injector scale is used to set the resolution of each increment in the main fuel map.


Note: As a guide, the injector time scale should be set between 10 and 25 when in multi point 1 mode and between 40 and 80 when in multi point 2 mode. If you find that you need to go above or bellow this range you may need to change injector size or there is a problem in the fuel delivery system.

See Injector Arrangement for multi point modes

Each load point has 255 increments representing milliseconds of injector on-time. The Injector scale is used to calculate the number of milliseconds per increment and is used to set the maximum allowable milliseconds for the size of injectors being used.

IE: Larger injectors would require less milliseconds of on-time to supply the same volume of fuel that smaller injectors would require. This means that the injector scale value determines maximum injector on-time attainable.

You can determine the maximum on-time by dividing the injector scale by 2.

This example applies to TPS and Vacuum load points.
EG: By setting the injector scale to 20 the maximum allowable injector on-time will be 10 milliseconds (20 divided by 2). This means that each increment for each load point will be 0.039 milliseconds (10ms divided by 255 increments).

The same principle applies to vacume mapped load points when on the 0 Kpa point. At different load points the ECU varies the actual resolution to compensate for differing air densities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หัวฉีดขนาดขนาดหัวฉีดจะใช้การตั้งค่าการแก้ไขแต่ละเพิ่มในแผนที่เชื้อเพลิงหลักหมายเหตุ: เป็นคำแนะนำ เวลาอัดควรตั้งค่าขนาดระหว่าง 10 และ 25 ในหลายจุดโหมด 1 และอยู่ ระหว่าง 40 และ 80 ในหลาย จุดโหมด 2 ถ้าคุณพบว่า คุณจำเป็นต้องไปข้างบน หรือ bellow ช่วงนี้คุณอาจต้องการเปลี่ยนขนาดหัวฉีด หรือมีปัญหาในระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิงดูการจัดเรียงหัวฉีดสำหรับหลายจุดโหมดโหลดแต่ละจุดมีน้อย 255 แสดงเป็นมิลลิวินาทีของหัวฉีดในเวลา ขนาดหัวฉีดจะใช้เพื่อคำนวณจำนวนมิลลิวินาทีต่อเพิ่ม และใช้การตั้งค่ามิลลิวินาทีได้สูงสุดสำหรับขนาดของ injectors กำลังใช้IE: injectors ใหญ่จะต้องมีน้อยกว่ามิลลิวินาทีของเวลาในการจัดหาเชื้อเพลิงที่เล็ก injectors ต้องระดับเดียวกัน ซึ่งหมายความ ว่า ค่าขนาดของหัวฉีดกำหนดอัดสูงสุดเวลาตามคุณสามารถกำหนดสูงสุดในเวลา โดยแบ่งมาตราส่วนหัวฉีดโดย 2ตัวอย่างนี้ใช้กับจุดโหลด TPS และสุญญากาศEG: โดยการตั้งค่ามาตราส่วนอัด 20 อัดได้สูงสุด เวลาจะได้ 10 มิลลิวินาที (20 หาร 2) ซึ่งหมายความ ว่า แต่ละเพิ่มในแต่ละจุดผลิตจะมิลลิ 0.039 วินาที (10ms หารน้อย 255)ใช้หลักการเดียวกับจุดโหลดแมป vacume บนจุด 0 Kpa จุดโหลดแตกต่างกัน ECU ไปจนการแก้ปัญหาจริงเพื่อชดเชยความหนาแน่นของอากาศที่แตกต่างกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หัวฉีดขนาด

หัวฉีดแบบใช้การตั้งค่าความละเอียดของแผนที่แต่ละเพิ่มเชื้อเพลิงหลัก


หมายเหตุ : เป็นคู่มือหัวฉีดขนาดมาตราส่วนเวลาจะตั้งค่าระหว่าง 10 และ 25 เมื่ออยู่ในโหมดหลายจุด 1 และระหว่าง 40 และ 80 เมื่ออยู่ในโหมดมัลติ 2 จุดหากคุณพบว่าคุณต้องไปข้างบนหรือร้องช่วงนี้คุณอาจต้องการเปลี่ยนขนาดหัวฉีด หรือมีปัญหาในระบบการส่งเชื้อเพลิง .

เห็นหัวฉีดจัดสำหรับหลายจุดโหมด

โหลดแต่ละจุดมี 255 แทนหัวฉีดเพิ่มขึ้นมิลลิวินาทีของเวลาที่ขนาดของหัวฉีดที่ใช้คำนวณจำนวนมิลลิวินาทีต่อเพิ่ม และถูกใช้เพื่อตั้งค่ามิลลิวินาทีสูงสุดที่อนุญาตสำหรับขนาดของหัวฉีดที่ใช้

ie : หัวฉีดที่มีขนาดใหญ่จะต้องมีเวลาในการจัดหาของมิลลิวินาที น้อยกว่าปริมาณเดียวกันของน้ำมันที่หัวฉีดขนาดเล็กจะต้องมี หมายความว่าหัวฉีดหัวฉีดค่ากำหนดขนาดสูงสุดในเวลาสําเร็จ

คุณสามารถกำหนดเวลาสูงสุด โดยแบ่งฉีดขนาด 2 .

ตัวอย่างนี้ใช้กับ TPS และจุดโหลดสุญญากาศ .
เช่นโดยการตั้งค่าหัวฉีดขนาด 20 หัวฉีดเวลาสูงสุดที่อนุญาตจะ 10 มิลลิวินาที ( 20 หารด้วย 2 ) ซึ่งหมายความว่าแต่ละเพิ่มในแต่ละจุด จะเป็นมิลลิวินาที ( 0.001 10ms แบ่ง 255 น้อย

)หลักการเดียวกันกับ vacume โหลดแมปจุดในเวลา 0 กิโลปาสคาลจุด ที่โหลดที่แตกต่างกันจุด ECU จะละเอียดจริงเพื่อชดเชยความหนาแน่นอากาศที่แตกต่าง