Handling of Inland TransportationSu

Handling of Inland Transportation
Supply Chain Management is to inform Trucking Company of delivery (drayage) plan to
contractors in order for them to arrange Inland Transportation. Trucking Company will prepare
trailer and chassis for container delivery according to drayage plan to the port.
3.4 Instruction for container delivery
Supply Chain Management shall issue and provide KD Shipping Instruction (Exhibit-C) and
shipping information for CKD Export (Exhibit-G) to the contractors for their acknowledgment of
container no. to be delivered to the port in each shipment.
3.5 Actual Result of container yard operation
Contractor’s system is controlled and confirmed correction between KD parts for packing data and
actual KD parts packing by scanning and data matching in system based on Purchaser’s shipping
data request. Actual result of KD parts shipment will be recorded in KD export actual result
(Exhibit-I) to compare with original KD production plan statistically
3.6 Special arrangement for DG container refer to WI no. 061-E-077-02

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การจัดการการขนส่งบริหารห่วงโซ่อุปทานคือการ แจ้งให้ บริษัทรถขนส่งวางแผนจัดส่ง (drayage)ผู้รับเหมาในเอกสารดังกล่าวเพื่อการขนส่ง บริษัทรถขนส่งจะเตรียมรถพ่วงและตัวถังสำหรับบรรจุจัดส่งตามแผน drayage การท่าเรือ3.4 คำสั่งสำหรับการจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์บริหารห่วงโซ่อุปทานจะออก และมีคำสั่งในการจัดส่ง KD (แสดง-C) และข้อมูลสำหรับ CKD ส่งออก (จัดแสดง-G) การจัดส่งกับผู้รับเหมาในการยอมรับภาชนะไม่ จะจัดส่งไปพอร์ตในการจัดส่งแต่ละ3.5 ผลจริงการลานคอนเทนเนอร์ของผู้รับเหมาระบบควบคุม และยืนยันการแก้ไขระหว่าง KD ส่วนสำหรับบันทึกข้อมูล และส่วน KD จริงที่บันทึกจากการสแกนและการจับคู่ข้อมูลในระบบที่ใช้สำหรับการจัดส่งของผู้ซื้อร้องขอข้อมูล KD ส่วนส่งผลจริงจะถูกบันทึกใน KD ส่งผลจริง(แสดง-ฉัน) การเปรียบเทียบกับแผนผลิต KD เดิมทางสถิติ3.6 จัดพิเศษสำหรับคอนเทนเนอร์กิจอ้างอิงการบริการหมายเลข 061-E-077-02

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจัดการน้ำจืดขนส่งการจัดการโซ่อุปทานคือการแจ้งให้ บริษัท ขนส่งของการจัดส่ง (drayage) วางแผนที่จะให้ผู้รับเหมาเพื่อให้พวกเขาจะจัดให้มีการขนส่งภายในประเทศ รถบรรทุก บริษัท จะจัดเตรียมรถพ่วงและตัวถังสำหรับการจัดส่งภาชนะตามdrayage แผนการที่จะพอร์ต. 3.4 การเรียนการสอนสำหรับการจัดส่งภาชนะการจัดการซัพพลายเชนจะออกและให้KD การจัดส่งสินค้าการเรียนการสอน (Exhibit-C) และข้อมูลการจัดส่งสินค้าสำหรับโรคไตวายเรื้อรังส่งออก(จัดแสดง-G) เพื่อ ผู้รับเหมารับทราบของพวกเขาในภาชนะที่ไม่มี ที่จะถูกส่งไปยังท่าเรือในการขนส่งแต่ละ. 3.5 ผลที่เกิดขึ้นจริงของการดำเนินงานสนามภาชนะระบบของผู้รับเหมาที่มีการควบคุมและการแก้ไขการยืนยันระหว่างส่วนKD สำหรับบรรจุข้อมูลและชิ้นส่วน KD จริงบรรจุโดยการสแกนและข้อมูลที่ตรงกันในระบบขึ้นอยู่กับการจัดส่งสินค้าของผู้ซื้อการร้องขอข้อมูล ผลที่เกิดขึ้นจริงของการจัดส่งชิ้นส่วน KD จะได้รับการบันทึกไว้ในการส่งออกผลที่เกิดขึ้นจริง KD (Exhibit-I) เพื่อเปรียบเทียบกับต้นฉบับ KD แผนการผลิตทางสถิติ3.6 การจัดพิเศษสำหรับภาชนะ DG อ้างถึง WI ไม่มี 061-E-077-02

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดการขนส่งแหล่ง
การจัดการโซ่อุปทานคือการแจ้งให้ บริษัท ขนส่งสินค้าจัดส่ง ( drayage ) แผน
ผู้รับเหมา เพื่อให้จัดเรียงการขนส่งภายในประเทศ บริษัท ขนส่งจะเตรียมตู้พ่วงและตัวถัง
ส่งตามแผน drayage พอร์ต .
3.4 สอน
ส่งภาชนะการจัดการโซ่อุปทานจะออก และให้จัดส่งและการเรียนการสอน ( exhibit-c ) และจัดส่งข้อมูลให้ยอดส่งออก
( exhibit-g ) กับผู้รับเหมาเพื่อรับทราบ
ภาชนะเปล่า จะถูกส่งไปยังพอร์ตในการส่งแต่ละ .
" 3.5 ที่แท้จริงของระบบตู้คอนเทนเนอร์ผู้รับเหมาก่อสร้างงาน
ถูกควบคุม และยืนยันว่า การแก้ไข ระหว่างชิ้นส่วน KD สำหรับ บรรจุข้อมูลและ
ที่แท้จริงและส่วนบรรจุโดยการสแกนและข้อมูลที่ตรงกันในระบบบนพื้นฐานของผู้ซื้อสินค้า
ขอข้อมูล ผลที่แท้จริงของ KD ส่วนจัดส่งจะถูกบันทึกไว้ใน KD ส่งออกที่แท้จริง "
( exhibit-i ) เปรียบเทียบกับแผนการผลิตและต้นฉบับสถิติ
3.6 จัดพิเศษสำหรับภาชนะ DG อ้างถึง 061-e-077-02 วีไม่