One of the most important problems

One of the most important problems in the field of transportation planning is the problem of Origin-destination estimation from link counts. In order to decrease the cost of passenger surveys, traffic count are undertaken on certain links of the transportation network. In the next phase an origin-destination matrix is estimated from the link counts. In the last two decades a greater number of models have been developed for origin-destination estimation from link counts. Xu and Chan (1993a, b) [49, 50] were the first to use the fuzzy set theory techniques when analyzing the problems arising from the poor quality of link count data. As known, traffic counts are often subject to errors. Xu and Chan (1993a, b) [49, 50] particularly pointed out the problem of traffic counts in countries such as China in which mixed urban traffic flow with heavy bicycle volume is common. In such situations the heavy bicycle volume also makes precise vehicular counts very difficult. Xu and Chan

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หนึ่งในปัญหาสำคัญในด้านการวางแผนการเดินทางของต้นทางปลายทางประมาณจากจำนวนลิงค์ได้ เพื่อลดต้นทุนการสำรวจผู้โดยสาร จราจรนับเป็นอาชีพบางอย่างเชื่อมโยงเครือข่ายการขนส่ง ในระยะถัดไปเมทริกซ์การต้นทางปลายทางคือประมาณจากการเชื่อมโยงไว้ ในทศวรรษที่สอง ได้รับการพัฒนาจำนวนมากกว่าแบบจำลองสำหรับประเมินต้นทางปลายทางจากจำนวนลิงค์ จัน (1993a, b) และสี [49, 50] ถูกแรกใช้เอิบชุดทฤษฎีเทคนิคการวิเคราะห์ปัญหาที่เกิดขึ้นจากคุณภาพที่ไม่ดีของการเชื่อมโยงข้อมูลการตรวจนับ เป็นที่ทราบว่า จราจรนับได้มักจะ มีข้อผิดพลาด จัน (1993a, b) และสี [49, 50] โดยเฉพาะอย่างยิ่งชี้ให้เห็นปัญหาจราจรนับในประเทศเช่นจีนซึ่งกระแสจราจรเมืองผสมกับเสียงจักรยานหนักเป็นปกติ ในสถานการณ์เช่นนี้ไดรฟ์ข้อมูลจักรยานหนักยังทำให้แม่นยำ ยานพาหนะคิรีไว้ยากมาก เขาฮิวและจาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งในปัญหาที่สำคัญที่สุดในด้านการวางแผนการขนส่งเป็นปัญหาของการประมาณค่าแหล่งกำเนิดสินค้าปลายทางนับจากการเชื่อมโยง เพื่อที่จะลดค่าใช้จ่ายของการสำรวจผู้โดยสารนับการจราจรจะดำเนินการในการเชื่อมโยงบางอย่างของเครือข่ายการขนส่ง ในระยะต่อไปเมทริกซ์ต้นกำเนิดปลายทางเป็นที่คาดกันนับจากการเชื่อมโยง ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาเป็นจำนวนมากของรูปแบบที่ได้รับการพัฒนาสำหรับการประมาณต้นกำเนิดปลายทางนับจากการเชื่อมโยง ซูและชาน (1993a b) [49, 50] เป็นคนแรกที่ใช้เทคนิคการตั้งทฤษฎีเลือนเมื่อวิเคราะห์ปัญหาที่เกิดขึ้นจากคุณภาพของการเชื่อมโยงข้อมูลการนับ ในฐานะที่เป็นที่รู้จักกันนับการจราจรมักจะอยู่กับข้อผิดพลาด ซูและชาน (1993a b) [49, 50] โดยเฉพาะอย่างยิ่งชี้ให้เห็นปัญหาของการนับการจราจรในประเทศเช่นประเทศจีนที่ผสมไหลของการจราจรในเมืองที่มีปริมาณจักรยานหนักเป็นเรื่องธรรมดา ในสถานการณ์เช่นปริมาณจักรยานหนักยังทำให้นับยานพาหนะท​​ี่แม่นยำยากมาก ซูและชาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งในปัญหาที่สำคัญที่สุดในด้านการวางแผนการขนส่งเป็นปัญหาของการประมาณค่าปลายทางที่มาจากการเชื่อมโยงนับ เพื่อที่จะลดต้นทุนการสำรวจผู้โดยสารนับการจราจรมีปัญหาในการเชื่อมโยงของเครือข่ายการขนส่งที่แน่นอน ในขั้นตอนต่อไปที่ประเทศปลายทาง เมทริกซ์ คือประมาณจากลิงค์สำคัญในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาจำนวนมากของรุ่นได้รับการพัฒนาสำหรับการประมาณค่าปลายทางที่มาจากการเชื่อมโยงนับ ซู และ ชาน ( 1993a , B ) [ 49 , 50 ] เป็นครั้งแรกที่จะใช้ทฤษฎีฟัซซีเซตเทคนิคเมื่อวิเคราะห์ปัญหาที่เกิดจากคุณภาพของการเชื่อมโยงนับข้อมูล เป็นที่รู้จักกัน , การนับปริมาณการจราจรมักจะอยู่กับความผิดพลาด ซู และ ชาน ( 1993a , B ) [ 4950 ] โดยเฉพาะอย่างยิ่งชี้ให้เห็นปัญหาของการจราจรนับในหลายประเทศ เช่น จีน ซึ่งการไหลของการจราจรในเมืองที่มีปริมาณจักรยานหนักผสมอยู่ทั่วไป ในสถานการณ์ที่ปริมาณจักรยานหนักดังกล่าวยังทำให้แม่นยำยานพาหนะนับยาก ซู และชาน