So far, the analysis only includes

So far, the analysis only includes costs for current
maintenance. But it is obvious that spending for reinvestment
purposes is relevant in our context. The costs for
maintaining tracks increase with time and sooner or later,
the annual maintenance cost will be high enough to warrant
a renewal of the facility; rather than spending increasing
sums of money on current maintenance, it is cheaper to
replace tracks-and-sleepers on a longer section of the line, to
change switches, etc. thus saving money in the future.
The timing of the track renewal is related to the traffic load;
the more traffic over a track unit, the more frequent is the
renewal frequency. This is the logic for also including
renewal costs in any comprehensive analysis of infrastructure
spending.
The Finnish, but not the Swedish, material includes
information about this type of spending. However, we only
have observations from three specific years rather than the
long periods of time that would be required to get an
understanding of the cost structure. With sufficiently long
observation periods and stable external factors, including
traffic load, reinvestment could be expected to be more
frequent on track units with more traffic than on those
with less.
The last two columns of Table 5 provide coefficient
estimates when spending on renewal has been added to
current maintenance. A first observation is that the
explanatory power of the model falls to R2 ¼ 50%: Only
two variables are now significant with the electrification
dummy and the squared utilization capturing most of the
effect on the cost. We abstain from drawing any further
conclusions from this 3-year dataset.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อให้ห่างไกลการวิเคราะห์เพียง แต่มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในปัจจุบัน
แต่มันเป็นที่ชัดเจนว่าการใช้จ่ายสำหรับการลงทุนใหม่เพื่อวัตถุประสงค์
มีความเกี่ยวข้องในบริบทของเรา ค่าใช้จ่ายสำหรับการรักษารอย
เพิ่มขึ้นกับเวลาและไม่ช้าก็เร็ว
ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาประจำปีจะสูงพอที่จะรับประกัน
ต่ออายุของสถ​​านที่; มากกว่าการใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นจำนวนเงิน
ของเงินในการบำรุงรักษาในปัจจุบันก็มีราคาถูก
เปลี่ยนรางและไม้หมอนในส่วนยาวของเส้นไป
สวิทช์การเปลี่ยนแปลง ฯลฯ จึงช่วยประหยัดเงินในอนาคต
ระยะเวลาของการต่ออายุการติดตามมีความสัมพันธ์กับปริมาณการเข้าชม.
การจราจรมากกว่าหน่วยติดตาม ที่บ่อยมากขึ้นคือความถี่ต่ออายุ
นี้เป็นตรรกะสำหรับยังรวมถึงค่าใช้จ่ายในการต่ออายุ
ในการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมใด ๆ ของการใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐาน
.
ฟินแลนด์,แต่ไม่วัสดุสวีเดนรวมถึงข้อมูล
เกี่ยวกับประเภทของการใช้จ่ายนี้ แต่เราเพียง
มีข้อสังเกตจากสามปีที่เฉพาะเจาะจงมากกว่าเวลานาน
ของเวลาที่จะต้องได้รับความเข้าใจ
โครงสร้างต้นทุน มีความยาวพอ
ระยะเวลาการสังเกตและปัจจัยภายนอกที่มีเสถียรภาพรวมทั้งปริมาณการเข้าชม
reinvestment อาจจะคาดว่าจะมีมากขึ้น
บ่อยในหน่วยติดตามกับการจราจรมากขึ้นกว่า
มีน้อยเหล่านั้น.
สองคอลัมน์ของตารางที่ 5 ให้ข้อมูลประมาณการค่าสัมประสิทธิ์
เมื่อใช้จ่ายในการฟื้นฟูได้รับการเพิ่ม
บำรุงรักษาในปัจจุบัน สังเกตแรกคือ
อำนาจอธิบายของรูปแบบการตก r2 ¼ 50%: เพียง
ตัวแปรทั้งสองอยู่ในขณะนี้อย่างมีนัยสำคัญกับการใช้พลังงานไฟฟ้าบ้า ๆ บอ ๆ
และการใช้ squared จับมากที่สุดของ
ผลกระทบต่อค่าใช้จ่าย เราละเว้นจากการวาดข้อสรุปใด ๆ
ต่อจากนี้ชุดข้อมูล 3 ปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อห่างไกล การวิเคราะห์รวมเฉพาะต้นทุนในปัจจุบัน
บำรุงรักษา แต่เป็นที่ชัดเจนว่าใช้จ่ายในแต่ละคาบเวลา
วัตถุประสงค์จะเกี่ยวข้องกับบริบทของเรา ต้นทุนสำหรับ
รักษาติดตามเพิ่มเวลา และ ช้า,
ต้นทุนบำรุงรักษารายปีจะสูงพอที่จะรับประกัน
หนึ่งของสิ่งอำนวยความสะดวก แทนที่จะใช้จ่ายเพิ่ม
ผลของเงินในปัจจุบันการบำรุงรักษา มันถูกกว่าไป
แทนผู้ติดตาม และนอนบนส่วนบรรทัด ยาวไป
เปลี่ยนสวิตช์ ฯลฯ ดังนั้น การออมเงินในอนาคต
เกี่ยวข้องกับโหลดจราจร ระยะเวลาของอายุติดตาม
จราจรเพิ่มเติมผ่านหน่วยติดตาม บ่อยมากเป็น
ต่อความถี่ นี่คือตรรกะสำหรับการยัง รวม
ต่อต้นทุนในการวิเคราะห์ครอบคลุมพื้นฐาน
ใช้
ที่ฟินแลนด์ แต่ไม่สวีเดน วัสดุรวม
ข้อมูลเกี่ยวกับชนิดของค่าใช้จ่าย อย่างไรก็ตาม เราเพียง
มีข้อสังเกตุจากสามปีเฉพาะดีกว่า
นานระยะเวลาที่จะต้องได้รับการ
เข้าใจโครงสร้างต้นทุน ด้วยพอนาน
สังเกตรอบระยะเวลาและปัจจัยภายนอกมีเสถียรภาพ รวม
โหลดจราจร ลงทุนใหม่สามารถคาดว่าจะเพิ่มเติม
บ่อยในหน่วยติดตามมีทราฟฟิกเพิ่มขึ้นมากกว่าผู้
กับน้อย
สองคอลัมน์สุดท้ายของตาราง 5 ให้สัมประสิทธิ์
ประเมินเมื่อได้เพิ่มค่าใช้จ่ายในการต่ออายุให้
บำรุงรักษาปัจจุบัน สังเกตแรกคือ
อธิบายพลังงานรุ่นตกอยู่กับ R2 ¼ 50%: เพียง
สองตัวแปรก็สำคัญกับการผลิตไฟฟ้า
หุ่นและการใช้ประโยชน์ยกกำลังสองที่จับส่วนใหญ่การ
ผลกระทบต่อต้นทุนการ เรางดรูปวาดใด ๆ เพิ่มเติม
บทสรุปจากชุดข้อมูลนี้ 3 ปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ซึ่งในปัจจุบันการวิเคราะห์เท่านั้นรวมถึงค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาปัจจุบัน
แต่มันเป็นที่ชัดเจนแล้วว่าการใช้จ่ายเพื่อวัตถุประสงค์ตราสารหนี้
มีความเกี่ยวข้องในบริบทของเรา
ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการรักษาเพลงเพิ่มขึ้นโดยมีเวลาและไม่ช้าก็เร็วหรือสูงกว่า
ต้นทุนการบำรุงรักษาประจำปีจะสูงเพียงพอที่จะได้รับการต่ออายุที่
ซึ่งจะช่วยในส่วนอำนวยความสะดวกด้านที่มากกว่าการใช้จ่ายเงิน
ซึ่งจะช่วยเพิ่มมากขึ้นของเงินในการบำรุงรักษาในปัจจุบันจะมีราคาถูกกว่าในการตอบแทน
เปลี่ยนเพลงและนอนหลับได้อีกต่อไปในส่วนของสายที่เป็นสวิตช์
ซึ่งจะช่วยเปลี่ยนเป็นต้นดังนั้นการประหยัดเงินในอนาคต.
จังหวะของการต่ออายุแทร็กที่เป็นผู้ที่เกี่ยวข้องในการโหลดการจราจรที่
ที่มากขึ้นการจราจรมากกว่าชุดตรวจสอบที่บ่อยมากขึ้นจะมีความถี่
การต่ออายุ. โรงแรมแห่งนี้คือที่สำหรับยังรวมถึงค่าใช้จ่ายในการต่ออายุ
ซึ่งจะช่วยในการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมของโครงสร้างพื้นฐาน
ซึ่งจะช่วยการใช้จ่าย.
ฟินแลนด์แต่ไม่ใช่วัสดุสวีเดนที่ประกอบด้วย
ข้อมูลเกี่ยวกับ ประเภท นี้ของการใช้จ่าย แต่ถึงอย่างไรก็ตามเราเท่านั้น
มีข้อสังเกตจากสามปีเฉพาะมากกว่า
ช่วงเวลาอันยาวนานที่ในช่วงเวลานั้นจะต้องได้รับ
ซึ่งจะช่วยให้การทำความเข้าใจเกี่ยวกับโครงสร้างต้นทุน พร้อมด้วยช่วงเวลา
ซึ่งจะช่วยการสังเกตมานานมากและปัจจัย ภายนอก ประเทศที่มี เสถียรภาพ รวมถึงโหลด
ซึ่งจะช่วยการจราจรตราสารหนี้ไม่ได้คาดว่าจะมากขึ้น
ห้องพักเป็นประจำในเพลงพร้อมด้วยข้อมูลเพิ่มเติมการจราจรมากกว่าที่ผู้ที่
ซึ่งจะช่วยพร้อมด้วยน้อย.
สองคอลัมน์สุดท้ายของตารางที่ 5 ค่าสัมประสิทธิ์
ซึ่งจะช่วยให้มีการประเมินโดยเมื่อการใช้จ่ายในการต่ออายุได้รับการเพิ่มในการบำรุงรักษา
ในปัจจุบัน การสังเกตครั้งแรกที่มีการอธิบายว่า
ซึ่งจะช่วยประหยัดพลังงานของรุ่นที่ตกอยู่ใน R 2 สำหรับไฟฟ้ากระแสสลับ 50% เท่านั้น
ซึ่งจะช่วยทั้งสองเป็นตัวแปรสำคัญอยู่อย่างมีนัยสำคัญด้วยเครื่องกล
เทียมและการใช้กำลังการผลิตที่บนสังเวียนการถ่าย
มากที่สุดในขณะนี้มีผลในด้านต้นทุน เราเห็นด้วย,งดออกเสียงจาก ภาพ เพิ่มเติม
ข้อสรุปใดๆจากนี้ 3 ปี dataset