Overview of issues central to estim

Overview of issues central to estimating bicycle benefits
To set the stage for any effort estimating the economic benefits of bicycle facilities it is necessary to
overview of the main issues involved, the matters that confound such endeavors, and a justification for
more structured research.

Conventional evaluation techniques suggest that any bicycle facilities should be considered in the same
manner as other transportation facilities (e.g., roadways, light rail, HOV lanes) or, for that matter, any
major public capital investment (e.g., wastewater treatment plant, sports stadium). Doing so subjects
bicycle facilities to the same methodologies or criteria used in these projects such as benefit-cost analysis,
economic impact assessment (local, regional or state), cost-effectiveness evaluation, and financial or risk
analysis. Of these approaches, benefit-cost analysis is the most well-known and most frequently relied on
in transportation projects. It compares the effects of proposed policies or projects on social welfare. It
requires identifying all project impacts (positive or negative) in the present and the future and then
assigning an economic value to these impacts.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาพรวมของปัญหากลางเพื่อประเมินประโยชน์ของจักรยานการตั้งเวทีสำหรับความพยายามใด ๆ ประเมินประโยชน์เชิงเศรษฐกิจน่าจักรยานจำเป็นต้องภาพรวมของปัญหาหลักที่เกี่ยวข้อง เรื่องที่ทำลายความพยายามดังกล่าว และเหตุผลสำหรับเพิ่มเติมโครงสร้างวิจัย เทคนิคการประเมินทั่วไปแนะนำว่า ควรพิจารณาสิ่งอำนวยความสะดวกใด ๆ จักรยานในเดียวกันลักษณะ เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งอื่น ๆ (เช่น ภูเขา ไฟราว เอฟเวอร์เลน) หรือ ที่สำคัญ ใด ๆหลักกลางเงินลงทุน (เช่น บำบัด สนามกีฬา) ทำให้วัตถุ จักรยานสะดวกวิธีการหรือเงื่อนไขที่ใช้ในโครงการเช่นการวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์ เดียวการประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจ (ในประเทศ ภูมิภาค หรือรัฐ) การประเมินคุ้มค่า และการเงิน หรือความเสี่ยงการวิเคราะห์ วิธีการเหล่านี้ การวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์เป็นรู้จักมากที่สุด และบ่อยที่สุดพึ่งในโครงการขนส่ง มันเปรียบเทียบผลกระทบของการเสนอนโยบายหรือโครงการสวัสดิการสังคม มันต้องระบุผลกระทบจากโครงการทั้งหมด (บวก หรือลบ) ในปัจจุบันและอนาคตแล้วกำหนดให้มีค่าทางเศรษฐกิจกับผลกระทบเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาพรวมของปัญหากลางในการประเมินผลประโยชน์จักรยาน
เพื่อตั้งเวทีสำหรับความพยายามใด ๆ การประเมินผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของสิ่งอำนวยความสะดวกจักรยานมีความจำเป็นต้อง
ภาพรวมของประเด็นหลักที่เกี่ยวข้องกับเรื่องที่ทำลายความพยายามดังกล่าวและเหตุผลสำหรับ
การวิจัยโครงสร้างมากขึ้น.

การประเมินผลแบบธรรมดา เทคนิคการแสดงให้เห็นว่าสิ่งอำนวยความสะดวกจักรยานใด ๆ ที่ควรได้รับการพิจารณาในเดียวกัน
อย่างที่สิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ขนส่ง (เช่นถนน, รางไฟ HOV เลน) หรือสำหรับเรื่องที่ใด ๆ
ที่สำคัญการลงทุนสาธารณะ (เช่นระบบบำบัดน้ำเสีย, สนามกีฬา) การทำเช่นวิชา
สิ่งอำนวยความสะดวกจักรยานเพื่อวิธีการเดียวกันหรือเกณฑ์ที่ใช้ในโครงการเหล่านี้เช่นการวิเคราะห์ผลประโยชน์ค่าใช้จ่าย
การประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจ (ท้องถิ่นภูมิภาคหรือรัฐ) การประเมินความคุ้มค่าและความเสี่ยงทางการเงินหรือ
การวิเคราะห์ วิธีการเหล่านี้วิเคราะห์ผลประโยชน์ค่าใช้จ่ายเป็นส่วนใหญ่ที่รู้จักกันดีและบ่อยที่สุดเป็นที่พึ่ง
ในโครงการขนส่ง ก็จะเปรียบเทียบผลกระทบของนโยบายหรือโครงการที่นำเสนอเกี่ยวกับสวัสดิการสังคม มัน
ต้องมีการระบุผลกระทบของโครงการทั้งหมด (บวกหรือลบ) ในปัจจุบันและอนาคตและแล้ว
การกำหนดมูลค่าทางเศรษฐกิจที่จะส่งผลกระทบเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาพรวมของประเด็นกลางเพื่อประเมินประโยชน์จักรยานตั้งเวทีสำหรับความพยายามใด ๆ ประเมินประโยชน์ทางเศรษฐกิจของเครื่อง จักรยานมันต้องภาพรวมของประเด็นหลักที่เกี่ยวข้องกับเรื่องที่อัปยศดังกล่าวต่อไป และให้เหตุผลสำหรับเพิ่มเติมโครงสร้างงานวิจัยเทคนิคการประเมินผลปกติแนะนำว่าจักรยานเครื่องควรพิจารณาเหมือนกันลักษณะเป็นเครื่องขนส่งอื่น ๆ ( เช่นถนน , ไฟรถไฟ HOV เลน ) หรือ เรื่อง ใด ๆการลงทุนภาครัฐลงทุนหลัก ( เช่น ระบบบำบัดน้ำเสีย สนามกีฬา กีฬา ) ทำเพื่อคนจักรยานเครื่องมาลักษณะเดียวกันหรือเกณฑ์ที่ใช้ในโครงการเหล่านี้ เช่น การวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์ผลกระทบต่อเศรษฐกิจในระดับท้องถิ่น ภูมิภาคหรือรัฐ ) , การประเมินประสิทธิผลของต้นทุน และความเสี่ยงทางการเงิน หรือการวิเคราะห์ วิธีเหล่านี้ การวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์มากที่สุดที่รู้จักกันดีและใช้บ่อยที่สุดในโครงการขนส่ง โดยจะทำการเปรียบเทียบผลของการนำเสนอนโยบาย หรือโครงการสวัสดิการสังคม มันต้องมีการระบุผลกระทบของโครงการทั้งหมด ( บวกหรือลบ ) ใน ปัจจุบัน และอนาคต และจากนั้นให้มีมูลค่าทางเศรษฐกิจกับผลกระทบเหล่านี้