Benelli, is alive and well thanks t

Benelli, is alive and well thanks to models developed by the Pesaro-based technical staff in Italy. The BN600R, the only four-cylinder motorcycle offered by Benelli acts as R&, yet it also helps with the production of upper-class models such as the three-cylinder Tornado (and its derivatives) and the new BN600R for local and other European markets.

The Benelli BN600R was officially unveiled at EICMA 2012, but the project of a totally new, four-cylinder middleweight was green-lighted in 2006, when the company was still owned by Italian investors. The BN600R is fundamental for the future of Benelli and QJ, since they are hard at work in Pesaro to validate and homologate the BN302, a twin-cylinder version aimed at vital markets in Asia.

The BN600R, incidentally, isn’t the first production four rolling off the assembly line at Benelli. When Benelli was owned by Argentine entrepreneur Alejandro DeTomaso, the company built the infamous Benelli 750/900 Six and four-cylinder derivatives that ranged from 350 to 600cc. While the DeTomaso multis were forgettable, the four-cylinder Benelli I would rather remember is the 250 GP Four, the last four-stroke bike to win the world title, in 1969 and ridden by Kel Carruthers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Benelli มีชีวิตอยู่ และดี ด้วยรูปแบบที่พัฒนาขึ้น โดย Pesaro ตามเทคนิคเจ้าหน้าที่ในอิตาลี BN600R เพียง 4 กระบอกรถจักรยานยนต์จาก Benelli ทำหน้าที่เป็น R & ยัง ยังช่วย ด้วยการผลิตชั้นสูงรุ่นทอร์นาโดสามสูบ (และอนุพันธ์) และ BN600R ใหม่สำหรับท้องถิ่นและตลาดยุโรปอื่น ๆBenelli BN600R ถูกเปิดที่ EICMA 2012 แต่โครงการของมิดเดิลเวทใหม่ทั้งหมด สี่สูบกรีไฟส่องสว่างใน 2006 เมื่อบริษัทยังคงเป็นของนักลงทุนที่อิตาลี BN600R เป็นพื้นฐานสำหรับอนาคตของ Benelli QJ เนื่องจากพวกเขาจะยากที่ทำงานใน Pesaro เพื่อตรวจสอบ และ homologate ใน BN302 รุ่นสูบมุ่งตลาดสำคัญในเอเชียBN600R บังเอิญ ไม่ได้ผลิตแรกสี่ม้วนปิดสายการประกอบที่ Benelli เมื่อ Benelli เป็นของประกอบการอาร์เจนตินา Alejandro DeTomaso บริษัทสร้างอับอาย Benelli 750/900 6 และอนุพันธ์ 4 สูบที่อยู่ในช่วงจาก 350 กับ 600cc ขณะที่ DeTomaso multis forgettable, Benelli สี่สูบที่ผมค่อนข้างจำเป็น 250 GP 4 จักรยานสี่จังหวะสุดท้ายจะชนะชื่อโลก 1969 และนั่ง Kel Carruthers

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Benelli เป็นชีวิตและดีขอบคุณรุ่นที่พัฒนาโดยเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิค Pesaro ตามในอิตาลี BN600R เพียงมอเตอร์ไซค์สี่สูบที่นำเสนอโดย Benelli ทำหน้าที่เป็น R & แต่มันยังช่วยให้มีการผลิตรุ่นระดับบนเช่นทอร์นาโดสามกระบอก (และอนุพันธ์) และ BN600R ใหม่สำหรับตลาดยุโรปท้องถิ่นและอื่น ๆ . Benelli BN600R ได้รับการเปิดเผยอย่างเป็นทางการที่ EICMA 2012 แต่โครงการใหม่ทั้งหมด, มิดเดิ้ลสี่สูบเป็นสีเขียวได้ลงในปี 2006 เมื่อ บริษัท ได้เป็นเจ้าของโดยนักลงทุนยังคงอิตาลี BN600R เป็นพื้นฐานสำหรับอนาคตของ Benelli และ QJ เนื่องจากพวกเขามีความยากในการทำงานใน Pesaro ในการตรวจสอบและ homologate BN302 เป็นรุ่นคู่สูบมุ่งเป้าไปที่ตลาดที่สำคัญในเอเชีย. BN600R บังเอิญไม่ได้เป็นครั้งแรกที่ผลิต สี่กลิ้งปิดสายการประกอบที่ Benelli เมื่อ Benelli เป็นเจ้าของโดยผู้ประกอบอาร์เจนตินา Alejandro DeTomaso บริษัท สร้างที่น่าอับอาย Benelli 750/900 หกและอนุพันธ์สี่สูบที่มีตั้งแต่ 350 ถึง 600cc ในขณะที่ multis DeTomaso เป็นที่จดจำของ Benelli สี่สูบผมค่อนข้างจะจำไว้คือ 250 GP สี่สุดท้ายจักรยานสี่จังหวะจะชนะโลกในปี 1969 และขี่โดยเคลคาร์รูเธอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เบเนลลี เป็นชีวิต และต้องขอบคุณนางแบบที่พัฒนาโดยใช้เทคนิคพนักงานในเปซาโร , อิตาลี การ bn600r , เพียงสี่กระบอก รถจักรยานยนต์ เสนอ โดย เบเนลลี่ทำหน้าที่เป็น R &แอมป์ แต่มันยังช่วยให้มีการผลิตของรุ่นของชนชั้นสูง เช่น สามกระบอก ทอร์นาโด ( และอนุพันธ์ ) และใหม่ bn600r สำหรับท้องถิ่นและตลาดยุโรปอื่น ๆ .

ที่ เบเนลลี่ bn600r อย่างเป็นทางการเปิดตัว eicma 2012 , แต่โครงการใหม่ทั้งหมด , มิดเดิลเวทสี่กระบอกเป็นสีเขียวสว่าง ในปี 2006 เมื่อ บริษัท ยังเป็นเจ้าของโดยนักลงทุนอิตาลี การ bn600r เป็นพื้นฐานสำหรับอนาคตของ เบเนลลี่ และ QJ เนื่องจากพวกเขาทำงานใน เปซาโร เพื่อตรวจสอบและ homologate ที่ bn302 , ฝาแฝดสูบรุ่นมุ่งตลาดสำคัญในเอเชีย

การ bn600r อนึ่ง ไม่ใช่การผลิตแรกสี่กลิ้งออกจากสายการประกอบที่ เบเนลลี่ เมื่อเบเนลลีเป็นเจ้าของโดยนักธุรกิจอาร์เจนตินา อเลฮานโดร detomaso บริษัทสร้างขึ้น เบเนลลี่ 750 / 900 หกและสี่กระบอก อนุพันธ์ ที่อยู่ระหว่าง 350 ถึง 600 ซีซี . ในขณะที่ detomaso multis ถูกลืม สี่สูบ เบเนลลี่ ผมค่อนข้างจะจำเป็น 250 GP สี่สุดท้ายสี่จังหวะจักรยานที่จะชนะชื่อของโลกใน 1969 และขี่โดยเคล คาร์รัทเธอร์ .