An investigation of the damage caus

An investigation of the damage caused by road traffic on three reinforced concrete bridges was performed. This study was performed with a focus on the determination of the damage induced by heavy vehicles in relation to the damage caused by average everyday traffic. A damage model based on fatigue of reinforcement bars was employed. The stress cycles in the reinforcement bars were determined using measurements of the crack widths under traffic loading. Stress cycles were analyzed using the Rainflow Method and Miner's Rule was employed to gain a measurement for the damage. Monitoring systems were installed on each of the three bridges and operated for several weeks continuously to collect input data for the damage model. Computer software was developed to process the monitoring data in the sense of the damage model. The described methodology was developed and used for the first time in the described project. Heavy traffic was shown to cause a disproportionate high portion of the overall damage on all three bridges. The obtained results indicated that the damage caused by singular events, such as the passage of a heavy vehicle, in relation to the damaging effects of every-day traffic differed significantly between the considered bridges. For one of the bridges the greatest damage from singular traffic events was computed for passages of special transport vehicles. The same bridge was also found to display the highest damage by a single passage in relation to average everyday traffic. Passages of short and heavy trucks with four and five axles were identified as the most detrimental traffic events on the other two bridges. © 2011 Elsevier Ltd.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การตรวจสอบความเสียหายที่เกิดจากการจราจรบนถนนสามสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กได้ดำเนินการ การศึกษาครั้งนี้ได้ดำเนินการให้ความสำคัญกับการกำหนดของความเสียหายที่เกิดจากยานพาหนะหนักเมื่อเทียบกับความเสียหายที่เกิดจากการจราจรในชีวิตประจำวันโดยเฉลี่ย แบบจำลองความเสียหายขึ้นอยู่กับความเหนื่อยล้าของบาร์เสริมเป็นลูกจ้างรอบความเครียดในบาร์เสริมได้รับการพิจารณาโดยใช้การวัดความกว้างของรอยแตกภายใต้การโหลดการจราจร รอบความเครียดวิเคราะห์โดยใช้วิธีการ rainflow และกฎของคนงานเหมืองเป็นลูกจ้างที่จะได้รับการวัดความเสียหาย ระบบการตรวจสอบมีการติดตั้งในแต่ละสามสะพานและดำเนินการมาอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายสัปดาห์เพื่อรวบรวมข้อมูลนำเข้าสำหรับรูปแบบความเสียหายซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ได้รับการพัฒนาที่จะดำเนินการตรวจสอบข้อมูลในแง่ของรูปแบบความเสียหาย วิธีการที่อธิบายไว้ได้รับการพัฒนาและนำมาใช้เป็นครั้งแรกในโครงการที่อธิบายไว้ การจราจรหนาแน่นได้รับการแสดงที่ทำให้เกิดส่วนสูงสัดส่วนของความเสียหายโดยรวมทั้งสามสะพาน ผลที่ได้รับแสดงให้เห็นว่าความเสียหายที่เกิดจากเหตุการณ์เอกพจน์เช่นทางเดินของรถหนักในความสัมพันธ์กับผลกระทบความเสียหายของการเข้าชมทุกวันอย่างมีนัยสำคัญที่แตกต่างระหว่างสะพานถือว่า สำหรับหนึ่งในสะพานที่สร้างความเสียหายมากที่สุดจากเหตุการณ์การจราจรเอกพจน์ได้รับการคำนวณทางเดินของยานพาหนะการขนส่งพิเศษสะพานเดียวกันยังพบเพื่อแสดงความเสียหายสูงสุดโดยทางเดียวที่เกี่ยวข้องกับค่าเฉลี่ยอัตราการเข้าชมทุกวัน ทางเดินของรถบรรทุกในระยะสั้นและหนักกับสี่และห้าเพลาถูกระบุว่าเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นการจราจรที่เป็นอันตรายมากที่สุดในอีกสองสะพาน © 2011 เอลส์ จำกัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีดำเนินการตรวจสอบความเสียหายที่เกิดจากการจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก 3 สะพาน การศึกษานี้ที่ดำเนินการ โดยมุ่งเน้นเรื่องความเสียหายที่เกิดจากยานพาหนะหนักเกี่ยวกับความเสียหายที่เกิดจากการจราจรเฉลี่ยทุกวัน จำลองความเสียหายจากความเมื่อยล้าของเหล็กเสริมถูกจ้าง วงจรความเครียดในบาร์เสริมถูกกำหนดใช้วัดความกว้างของรอยแตกภายใต้การโหลดการจราจร วงจรความเครียดถูกวิเคราะห์โดยใช้วิธี Rainflow และกฎของคนขุดแร่ถูกจ้างได้รับการประเมินสำหรับความเสียหาย ตรวจสอบระบบถูกติดตั้งบนสะพานทั้งสามแห่ง และดำเนินการหลายสัปดาห์อย่างต่อเนื่องเพื่อรวบรวมข้อมูลป้อนเข้าสำหรับแบบจำลองความเสียหาย ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อประมวลผลข้อมูลตรวจสอบในแง่ของรูปแบบความเสียหาย วิธีการอธิบายการพัฒนา และใช้เป็นครั้งแรกในโครงการอธิบาย จราจรหนักที่แสดงทำส่วนสูงซึ่งนำความเสียหายโดยรวมบนสะพานสามทั้งหมด ผลที่ได้รับการระบุว่า ความเสียหายที่เกิดจากเหตุการณ์เอกพจน์ เช่นเส้นทางของรถหนัก เกี่ยวกับผลกระทบความเสียหายของจราจรทุกวันแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างสะพานพิจารณา สำหรับสะพานหนึ่ง ความเสียหายมากที่สุดจากเหตุการณ์จราจรเอกพจน์ถูกคำนวณสำหรับทางเดินของยานพาหนะขนส่งพิเศษ ยังพบสะพานเดียวกันเพื่อแสดงความเสียหายสูงสุด โดยพาสเดียวเกี่ยวกับจราจรเฉลี่ยทุกวัน ระบุทั้งระยะสั้น และหนักรถบรรทุกกับเพลาสี่ และห้าเป็นผลดีที่สุดเหตุการณ์จราจรบนสะพานสองอื่น ๆ © 2011 Elsevier จำกัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสืบสวนหาสาเหตุของความเสียหายที่เกิดจากการจราจรบนท้องถนนในสามสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กได้ดำเนินการ การศึกษานี้ได้ดำเนินการพร้อมด้วยการมุ่งเน้นในด้านการกำหนดความเสียหายที่เกิดขึ้นโดยรถบรรทุกหนักในความสัมพันธ์กับความเสียหายที่เกิดจากการจราจรในแต่ละวันโดยเฉลี่ย รุ่นของความเสียหายที่ใช้ในความเหนื่อยล้าของบาร์เสริมรับรอบความตึงเครียดที่เกิดขึ้นในบาร์เสริมที่ถูกกำหนดโดยใช้การวัดค่าของความกว้างของรอยร้าวตามการโหลดการจราจร รอบความเครียดนำมาวิเคราะห์โดยใช้ rainflow วิธีการและกฎข้อที่ของอุโมงค์ก็นำมาใช้เพื่อการวัดอัตราการขยายสัญญาณสำหรับความเสียหายที่ การตรวจสอบระบบได้รับการติดตั้งในสามสะพานที่แต่ละห้องและใช้งานเป็นเวลาหลายสัปดาห์อย่างต่อเนื่องในการเก็บรวบรวมข้อมูลที่ป้อนสำหรับรุ่นความเสียหายได้ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ได้รับการพัฒนาขึ้นในการประมวลผลข้อมูลการตรวจสอบที่ในความรู้สึกของความเสียหายที่ วิธีการที่ได้รับการพัฒนาขึ้นและใช้เป็นครั้งแรกในโครงการตามที่อธิบายไว้ใน การจราจรติดขัดหนักก็แสดงให้ส่วนสูงไม่ได้ส่วนความเสียหายของโดยรวมที่สามสะพานทั้งหมด ผลการค้นหาได้รับแจ้งว่าความเสียหายที่เกิดจากเหตุการณ์ประหลาดเช่นการเปลี่ยนผ่านของรถบรรทุกหนักในความสัมพันธ์ยังได้รับผลกระทบความเสียหายของการจราจรทุกวันนี้แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดระหว่างสะพานได้รับการพิจารณาให้ได้. สำหรับหนึ่งในสะพานที่ความเสียหายมากที่สุดจากการจัดงานจำนวนหนึ่งเป็นการจราจรคำนวณสำหรับทางเดินของระบบขนส่งมวลชนพิเศษสะพานเดียวกันกับที่พบในการแสดงผลได้รับความเสียหายมากที่สุดโดยการเดินทางผ่านตัวเดียวในความสัมพันธ์กับการจราจรในแต่ละวันโดยเฉลี่ยยัง ทางเดินของรถบรรทุกในระยะทางสั้นๆและหนักด้วยสี่และห้าเพลาได้รับการระบุว่าเป็นเหตุการณ์การจราจรก่อให้เกิดความเสียหายมากที่สุดในสองสะพานต่างๆได้ © 2011 elsevier จำกัด