The accident is attributed to error

The accident is attributed to errors made by the ship's master and two noted flaws in the design of the steering control:

The steering lever was designed to switch the steering to a "Control mode", intended for use in maintenance only, which disconnected the rudder from the steering wheel.
The design of the steering selector unit did not provide an indication of the peculiar mode at the helm.[5][6][7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นมีสาเหตุมาจากข้อผิดพลาดที่ทำโดยกัปตันเรือและสองข้อบกพร่องที่ระบุไว้ในการออกแบบของการควบคุมพวงมาลัย: ก้านพวงมาลัยที่ถูกออกแบบมาเพื่อสลับพวงมาลัยไปยังโหมด "ควบคุม" ที่มุ่งหมายสำหรับใช้ในการบำรุงรักษาเท่านั้นซึ่งเชื่อมต่อหางเสือ จากพวงมาลัย. การออกแบบของหน่วยเลือกพวงมาลัยไม่ได้ให้ข้อบ่งชี้ของโหมดที่แปลกประหลาดที่หางเสือที่. [5] [6] [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุบัติเหตุเกิดจากความผิดพลาด โดยต้นแบบของเรือและสองระบุข้อบกพร่องในการออกแบบการควบคุมพวงมาลัยพาวเวอร์ :

พวงมาลัยคันโยกถูกออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนพวงมาลัยเป็น " โหมดการควบคุม " ไว้เพื่อใช้ในการบํารุงรักษาเท่านั้น ซึ่งตัดหางเสือเรือจากพวงมาลัย
การออกแบบของพวงมาลัย เลือกหน่วยได้ให้ข้อบ่งชี้ของโหมดแปลกที่หางเสือ[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]