Commonly, the economic crisis of 20

Commonly, the economic crisis of 2008 and the consequential reduction of industrial and private business sectors demand is one of the crucial causes for declining figures from 2008 to 2009. The values for these years are the worst, with 17 negative growth rates overall. In the next year 15 Member States showed negative growth rates. The most recent year shows 13 of them.
Logistics market structure and subsector relevance 22
The distribution and relevance of the several sub-activities within the logistics market can be indicated by the number of logistics enterprises and turnover per type of logistics activity.
The following Figure 2.10 illustrates the relevance of the nine logistics subsector considered within the logistics service provider market. The data visualised is the amount of enterprises per logistics subsector as indicated in the legend for the EU27 and 18 Member States (23). The highest share represents the sector with the most enterprises operating in the market. With an arithmetic mean of 75.3% over the Member States, the road freight sector (H494) holds by far the most enterprises.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทั่วไป 2008 จากวิกฤตเศรษฐกิจและความต้องการภาคธุรกิจอุตสาหกรรม และส่วนลดต่อได้สาเหตุสำคัญอย่างหนึ่งสำหรับการคำนวณตัวเลขจาก 2008 2009 ค่าปีเหล่านี้จะร้าย กับ 17 ลบอัตราการขยายตัวโดยรวม ใน รัฐสมาชิก 15 ปีพบว่าอัตราการขยายตัวติดลบ ปีล่าสุดแสดง 13 ของพวกเขาโลจิสติกส์ตลาดโครงสร้างและ subsector เกี่ยว 22การกระจายและความสำคัญของกิจกรรมย่อยต่าง ๆ ภายในตลาดโลจิสติกส์สามารถระบุเป็นตัวเลขของวิสาหกิจโลจิสติกส์และการหมุนเวียนต่อชนิดของโลจิสติกส์กิจกรรม2.10 รูปต่อไปนี้แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของ subsector เก้าโลจิสติกส์ถือว่าในตลาดผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ข้อมูล visualised มีจำนวนวิสาหกิจต่อ subsector โลจิสติกส์ตามที่ระบุในตำนานสำหรับการ EU27 และรัฐสมาชิก 18 (23) ส่วนแบ่งสูงสุดแทนภาคกับในองค์กรส่วนใหญ่ในตลาด ด้วยการคณิต 75.3% ผ่านรัฐสมาชิก ภาคการขนส่งทางถนน (H494) มีวิสาหกิจโดยไกลที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปกติวิกฤตเศรษฐกิจปี 2008 และลดลงเป็นผลสืบเนื่องมาจากความต้องการภาคธุรกิจอุตสาหกรรมและภาคเอกชนเป็นหนึ่งในสาเหตุที่สำคัญสำหรับตัวเลขลดลงจากปี 2008 ถึงปี 2009 ค่าสำหรับปีนี้เป็นที่เลวร้ายที่สุดที่มีอัตราการเติบโตติดลบ 17 โดยรวม ในปีต่อไป 15 ประเทศสมาชิกพบว่ามีอัตราการเติบโตติดลบ ปีล่าสุดแสดงให้เห็นว่า 13 ของพวกเขา.
โครงสร้างตลาดโลจิสติกและความเกี่ยวข้อง subsector 22
การกระจายและความเกี่ยวข้องของกิจกรรมย่อยหลายในตลาดโลจิสติกสามารถระบุจำนวนของผู้ประกอบการโลจิสติกและการหมุนเวียนต่อประเภทของกิจกรรมโลจิสติก.
รูปต่อไปนี้ 2.10 แสดงให้เห็นถึงความเกี่ยวข้องของ subsector เก้าจิสติกส์การพิจารณาภายในตลาดผู้ให้บริการโลจิสติก ข้อมูลที่มองเห็นคือจำนวนของผู้ประกอบการต่อ subsector จิสติกส์ที่ระบุไว้ในตำนานสำหรับ EU 27 และ 18 ประเทศสมาชิก (23) หุ้นมากที่สุดเป็นตัวแทนของภาคกับองค์กรส่วนใหญ่ในการดำเนินงานในตลาด ด้วยค่าเฉลี่ยเลขคณิตของ 75.3% ในประเทศสมาชิกภาคการขนส่งสินค้าทางถนน (H494) ถือหุ้นโดยไกลที่องค์กรส่วนใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทั่วไป วิกฤตเศรษฐกิจในปี 2008 และการลดลงของอุปสงค์ต่อภาคธุรกิจอุตสาหกรรมและส่วนบุคคลเป็นหนึ่งในสาเหตุที่สำคัญสำหรับตัวเลขลดลงจากปี 2008 ถึง 2009 ค่าสำหรับปีนี้จะเลวร้ายที่สุด กับ 17 ลบอัตราการเติบโตโดยรวม ในปีหน้า 15 ประเทศสมาชิก พบว่ามีอัตราการเติบโตติดลบ ปีล่าสุด พบ 13 ของพวกเขา .
โครงสร้างตลาดและสาขาโลจิสติกส์เกี่ยวข้อง 22
แจกจ่ายและความเกี่ยวข้องของหลายกิจกรรมย่อยภายในตลาดโลจิสติกส์จะถูกระบุโดยจำนวนของสถานประกอบการโลจิสติกและการหมุนเวียนต่อประเภทของกิจกรรมโลจิสติกส์
ต่อไปนี้รูป 2.10 แสดงให้เห็นถึงความเกี่ยวข้องของเก้าโลจิสติกส์สาขาพิจารณาภายในตลาดผู้ให้บริการโลจิสติกส์ข้อมูลที่มองเห็นคือปริมาณของสถานประกอบการต่อโลจิสติกส์สาขาตามที่ระบุในตำนานสำหรับ eu27 18 ประเทศสมาชิก ( 23 ) ส่วนแบ่งสูงสุดเป็นภาคที่มี บริษัท ที่ปฏิบัติการในตลาด กับค่าเฉลี่ยของ 75.3 % เหนือรัฐสมาชิก ภาคขนส่งทางถนน ( h494 ) ถือโดยองค์กรมากที่สุด