extremely strong. Although they rep

extremely strong. Although they represent only 20 percent of the seats in the market, they have grown at an annual rate of 23 percent over the past 10 years. This rate of growth, along with the increasing numbers of flights to other regions (especially to China) is helping drive the need for 630 new single-aisle airplanes, valued at a total of $70 billion.
LARGEST WIDEBODY SHARE IN THE WORLD
Airlines in Northeast Asia have a higher percentage of widebody airplanes than do airlines in any other region. Currently, 55 percent of all airplanes in service in Northeast Asia are widebody airplanes. By 2034, the region’s share of widebody airplanes will decrease slightly to 53 percent, but it will still be the largest share of any region. To hold this share, airlines will need 760 new airplanes, valued at $240 billion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แข็งแรงมาก ถึงแม้ว่าพวกเขาเป็นตัวแทนเพียง 20 เปอร์เซ็นต์ของที่นั่งในตลาด พวกเขาได้เติบโตในอัตราร้อยละ 23 เป็นปี 10 ปีผ่านมา นี้อัตราการเจริญเติบโต พร้อมกับหมายเลขที่เพิ่มขึ้นของเที่ยวบินไปยังภูมิภาคอื่น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับประเทศจีน) จะช่วยขับรถต้อง 630 ใหม่เดียวเก็บเครื่องบิน ทั้งหมดของ 70 พันล้านเหรียญหุ้น WIDEBODY ที่ใหญ่ที่สุดในโลกสายการบินในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือสูงกว่าเปอร์เซ็นต์ของเครื่องบิน widebody มากกว่าทำสายการบินในภูมิภาคอื่นได้ ปัจจุบัน ร้อยละ 55 ของเครื่องบินทั้งหมดในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือมีเครื่องบิน widebody โดย 2034 ของภูมิภาคร่วมกันของเครื่องบิน widebody จะลดลงเล็กน้อยร้อยละ 53 แต่มันจะยังคงเป็นหุ้นที่ใหญ่ที่สุดของภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่ง ต้องถือหุ้นนี้ สายการบินจะได้ 760 ใหม่เครื่องบิน ค่าที่ $240 พันล้าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แข็งแรงมาก แม้ว่าพวกเขาจะเป็นเพียงร้อยละ 20 ของที่นั่งในตลาดที่พวกเขาได้เติบโตขึ้นในอัตราต่อปีจากร้อยละ 23 ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา อัตราการเจริญเติบโตนี้พร้อมกับตัวเลขที่เพิ่มขึ้นของเที่ยวบินไปยังภูมิภาคอื่น ๆ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังประเทศจีน) จะช่วยผลักดันความต้องการสำหรับ 630 เครื่องบินทางเดินเดี่ยวใหม่มูลค่ารวม 70 $ พันล้าน.
ที่ใหญ่ที่สุด widebody
หุ้นในโลกสายการบินในภาคตะวันออกเฉียงเหนือเอเชียมีเปอร์เซ็นต์ที่สูงขึ้นของเครื่องบินลำตัวกว้างกว่าสายการบินในภูมิภาคอื่น ๆ ขณะนี้ 55 เปอร์เซ็นต์ของเครื่องบินทั้งหมดในการให้บริการในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือเป็นเครื่องบินลำตัวกว้าง โดย 2034 ส่วนแบ่งภูมิภาคของเครื่องบินลำตัวกว้างจะลดลงเล็กน้อยมาอยู่ที่ร้อยละ 53 แต่ก็ยังจะเป็นหุ้นใหญ่ที่สุดของภูมิภาคใด ๆ ที่จะถือหุ้นนี้สายการบินจะต้อง 760 เครื่องบินใหม่มูลค่า $ 240,000,000,000