Rig:Piper Alpha PlatformDate:06 Jul

Rig:
Piper Alpha Platform
Date:
06 Jul 1988
Location:
Block 15, UK Continental Shelf
Operator:
Occidental
Fatalities:
167
History
The Piper Field was discovered by Occidental in January 1973, with the Piper Alpha platform becoming operational in 1976. Located about 120 miles north-east of Aberdeen, the platform initially produced crude oil. In late 1980, gas conversion equipment was installed allowing the facility to produce gas as well as oil. A sub-sea pipeline, shared with the Claymore platform, connected Piper Alpha to the Flotta oil terminal on the Orkney Islands. Piper Alpha also had gas pipelines connecting it to both the Tartan platform and to the separate MCP-O1 gas processing platform. In total, Piper Alpha had four main transport risers: an oil export riser, the Claymore gas riser, the Tartan gas riser and the MCP-01 gas riser.

Explosion and Fire
On 06 July 1988, work began on one of two condensate-injection pumps, designated A and B, which were used to compress gas on the platform prior to transport of the gas to Flotta. A pressure safety valve was removed from compressor A for recalibration and re-certification and two blind flanges were fitted onto the open pipework. The dayshift crew then finished for the day.

During the evening of 06 July, pump B tripped and the nightshift crew decided that pump A should be brought back into service. Once the pump was operational, gas condensate leaked from the two blind flanges and, at around 2200 hours, the gas ignited and exploded, causing fires and damage to other areas with the further release of gas and oil. Some twenty minutes later, the Tartan gas riser failed and a second major explosion occurred followed by widespread fire. Fifty minutes later, at around 2250 hours, the MCP-01 gas riser failed resulting in a third major explosion. Further explosions then ensued, followed by the eventual structural collapse of a significant proportion of the installation.

167 men died as a result of the explosions and fire on board the Piper Alpha, including two operators of a Fast Rescue Craft. 62 men survived, mostly by jumping into the sea from the high decks of the platform. Between 1988 and 1990, the two-part Cullen Inquiry established the causes of the tragedy and made recommendations for future safety regimes offshore. 106 recommendations were made which were subsequently accepted and implemented by the offshore operators.

Aftermath
A number of factors contributed to the severity of the incident:
the breakdown of the chain of command and lack of any communication to the platform's crew;
the presence of fire walls and the lack of blast walls - the fire walls predated the installation of the gas conversion equipment and were not upgraded to blast walls after the conversion;
the continued pumping of gas and oil by the Tartan and Claymore platforms, which was not shut down due to a perceived lack of authority, even though personnel could see the Piper burning.
Sources:
Scottish Courts: Opinion of Lord Caplan
Wikipedia: Piper Alpha

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Rig:
ไพเพอร์อัลฟาแพลตฟอร์ม
วันที่:
6 กรกฎาคม 1988
สถานที่:
บล็อกที่ 15 สหราชอาณาจักรไหล่ทวีป
ผู้ประกอบการ:
Occidental
พลพรรค:
167
ประวัติ
ไพเพอร์ฟิลด์ถูกค้นพบโดยภาคตะวันตกในเดือนมกราคมปี 1973 กับแพลตฟอร์มไพเพอร์อัลฟากลายเป็นการดำเนินงานในปี 1976 ตั้งอยู่ประมาณ 120 ไมล์ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอเบอร์ดีนซึ่งเป็นแพลตฟอร์มแรกที่ผลิตน้ำมันดิบ ในช่วงปลายปี 1980 อุปกรณ์แปลงก๊าซถูกติดตั้งที่ช่วยให้ความสะดวกในการผลิตก๊าซเช่นเดียวกับน้ำมัน ท่อใต้ทะเลร่วมกับแพลตฟอร์ม Claymore เชื่อมต่อไพเพอร์อัลฟาไปยังสถานีน้ำมัน Flotta บนเกาะออร์ค ไพเพอร์อัลฟายังมีระบบท่อส่งก๊าซเชื่อมต่อไปยังทั้งสองแพลตฟอร์ม Tartan และแพลตฟอร์มที่แยกต่างหาก MCP-O1 แปรรูปแก๊ส รวมไพเพอร์อัลฟามีสี่ตื่นขนส่งหลัก:. ไรเซอร์ส่งออกน้ำมันยกระดับก๊าซเคลย์ยกระดับก๊าซ Tartan และ MCP-01 ก๊าซไรเซอร์

ระเบิดและไฟไหม้
เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 1988 เริ่มงานหนึ่งในสองคอนเดนเสทฉีด ปั๊มกำหนด A และ B ซึ่งถูกนำมาใช้ในการบีบอัดก๊าซบนเวทีก่อนที่จะมีการขนส่งของก๊าซที่ Flotta วาล์วความปลอดภัยความดันถูกลบออกจากคอมเพรสเซอร์สำหรับสอบเทียบใหม่อีกครั้งได้รับการรับรองและสองหน้าแปลนตาบอดกำลังพอดีบนเปิดท่อ ลูกเรือ dayshift แล้วเสร็จในวันนั้น.

ในช่วงเย็นของวันที่ 6 กรกฎาคม, ปั๊ม B สะดุดและลูกเรือ Nightshift ตัดสินใจว่าปั๊มควรจะนำกลับเข้ามาให้บริการ เมื่อปั๊มได้ดำเนินคอนเดนเสทก๊าซรั่วไหลออกมาจากสองหน้าแปลนตาบอดและที่ประมาณ 2,200 ชั่วโมงก๊าซติดไฟและระเบิดทำให้เกิดไฟไหม้และความเสียหายให้กับพื้นที่อื่น ๆ กับการเปิดตัวต่อไปของก๊าซและน้ำมัน ยี่สิบนาทีต่อมาไรเซอร์ก๊าซ Tartan ล้มเหลวและการระเบิดที่สองที่สำคัญที่เกิดขึ้นตามมาด้วยไฟลุกลามอย่างรวดเร็ว ห้าสิบนาทีต่อมาที่ประมาณ 2,250 ชั่วโมงยกระดับก๊าซ MCP-01 ล้มเหลวที่เกิดขึ้นในการระเบิดใหญ่เป็นอันดับสาม ระเบิดนอกจากนั้นเกิดขึ้นตามมาด้วยการล่มสลายของโครงสร้างในที่สุดสัดส่วนที่สำคัญของการติดตั้ง.

167 คนเสียชีวิตเป็นผลมาจากการระเบิดและไฟไหม้บนเรือไพเพอร์อัลฟารวมทั้งสองผู้ประกอบการของกู้ภัยเรือเร็ว 62 คนที่รอดชีวิตส่วนใหญ่โดยการกระโดดลงไปในทะเลจากชั้นสูงของแพลตฟอร์ม ระหว่างปี 1988 และปี 1990 สองส่วนคัลเลนสอบถามจัดตั้งสาเหตุของโศกนาฏกรรมและทำให้คำแนะนำสำหรับการแฝงเร้นความปลอดภัยในอนาคตในต่างประเทศ 106 คำแนะนำที่ถูกสร้างขึ้นซึ่งได้รับการยอมรับในภายหลังและดำเนินการโดยผู้ประกอบการในต่างประเทศ.

ควันหลง
จำนวนปัจจัยที่มีส่วนทำให้ความรุนแรงของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น:
รายละเอียดของสายการบังคับบัญชาและการขาดการสื่อสารใด ๆ กับลูกเรือของแพลตฟอร์มนั้น
การปรากฏตัวของผนังไฟ และขาดของผนัง blast - กำแพงไฟฟิกการติดตั้งอุปกรณ์แปลงก๊าซและไม่ได้รับการอัพเกรดที่จะระเบิดกำแพงหลังจากการแปลง;
สูบน้ำอย่างต่อเนื่องของก๊าซและน้ำมันโดยสกอตและเคลย์แพลตฟอร์มซึ่งไม่ได้ปิดตัวลงเนื่องจาก ขาดการรับรู้ของผู้มีอำนาจแม้ว่าบุคลากรจะได้เห็นการเผาไหม้ไพเพอร์.
แหล่งที่มา:
สก็อตสนาม: ความเห็นของพระเจ้า Caplan
วิกิพีเดีย: ไพเพอร์อัลฟา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาน :แพลตฟอร์มบริษัท ไพเพอร์วันที่ :06 ก.ค. 2531ที่ตั้ง :บล็อก 15 , สหราชอาณาจักรไหล่ทวีปผู้ประกอบการ :ตะวันตกเสียชีวิต :167ประวัติPiper ฟิลด์ถูกค้นพบโดย Occidental ในมกราคม 1973 กับ Piper Alpha แพลตฟอร์มเป็นปฏิบัติการใน 1976 . ตั้งอยู่ประมาณ 120 ไมล์ตะวันออกเฉียงเหนือของอเบอร์ดีน แพเริ่มผลิตน้ำมันดิบ ในปลายปี 1980 , อุปกรณ์การติดตั้งแก๊สให้โรงงานผลิตก๊าซ รวมทั้งน้ำมัน ดำน้ำทะเล ไปป์ไลน์ ร่วมกับดาว แพลตฟอร์ม การเชื่อมต่อไพเพอร์อัลฟ่ากับ flotta คลังน้ำมันใน Orkney Islands ไพเพอร์อัลฟ่ายังมีท่อก๊าซเชื่อมต่อกับทั้งผ้าตาหมากรุกแพลตฟอร์มและแยกก๊าซ mcp-o1 การประมวลผลแพลตฟอร์ม รวม , ไพเพอร์อัลฟ่าได้สี่ risers การขนส่งหลัก : น้ำมันส่งออก Riser , เคลย์มอร์เป็นแก๊ส , ก๊าซ และก๊าซที่เป็นผ้าตาหมากรุก mcp-01 ไรเซอร์การระเบิดและไฟไหม้วันที่ 06 กรกฎาคม 1988 ผลงานเริ่มในหนึ่งสองปั๊มฉีด ) , เขต A และ B ซึ่งถูกใช้ในการบีบอัดก๊าซบนแพลตฟอร์มก่อนการขนส่งก๊าซ flotta . แรงดันวาล์วความปลอดภัยจะถูกลบออกจากคอมเพรสเซอร์สำหรับ recalibration และการรับรองอีกครั้งและ flanges สองคนตาบอดถูกติดตั้งบนท่อส่งเปิด การ dayshift ลูกเรือก็เสร็จสิ้นสำหรับวันนี้ในช่วงเย็นของ 06 กรกฎาคม , ปั๊ม B สะดุดกะกลางคืนลูกเรือตัดสินใจว่าปั๊มควรจะนำกลับไปให้บริการ เมื่อปั๊มถูกปฏิบัติ คอนเดนเสท ก๊าซรั่วไหล จาก สอง หน้าแปลนบอด และ ในรอบ 2 , 200 ชั่วโมง ก๊าซที่ติดไฟและระเบิด ทำให้ไฟไหม้และความเสียหายให้กับพื้นที่อื่น ๆ กับรุ่นต่อไปของก๊าซและน้ำมัน . ราวยี่สิบนาทีต่อมา ผ้าตาหมากรุกก๊าซต่างล้มเหลวและ สอง หลัก ตามด้วยไฟการระเบิดที่เกิดขึ้นอย่างกว้างขวาง ห้านาทีต่อมา ประมาณ 2 ชั่วโมง mcp-01 ขุดเจาะก๊าซล้มเหลวส่งผลให้หลักที่สามระเบิด ระเบิดต่อไปแล้ว ensued , ตามมาด้วยการล่มสลายของโครงสร้างสุดท้ายของส่วนใหญ่ของการติดตั้ง167 คน ตายเป็นผลจากการระเบิดและไฟไหม้บนเครื่อง Piper Alpha , รวมทั้งสองผู้ประกอบการช่วยเหลืออย่างรวดเร็ว งานฝีมือ 62 คน รอดชีวิต โดยการกระโดดลงไปในทะเลจากชั้นสูงของแพลตฟอร์ม ระหว่างปี 1988 และ 1990 , 2 คัลเลนสอบถามก่อตั้งขึ้นสาเหตุของโศกนาฏกรรมและให้ข้อเสนอแนะสำหรับระบบความปลอดภัยในอนาคตของต่างประเทศ 106 แนะนำให้ ซึ่งต่อมาได้รับการยอมรับและใช้โดยผู้ประกอบการในต่างประเทศควันหลงจำนวนของปัจจัยที่มีผลต่อความรุนแรงของเหตุการณ์ :รายละเอียดของคำสั่งและขาดการสื่อสารให้ลูกเรือของแพลตฟอร์ม ;การปรากฏตัวของกำแพงไฟและไม่มีระเบิดกำแพง - ผนังไฟมีอายุมากกว่าการติดตั้งของอุปกรณ์การแปลงก๊าซและไม่อัพระเบิดผนังหลังจากการแปลง ;สูบน้ำอย่างต่อเนื่องของน้ำมันและก๊าซโดยผ้าตาหมากรุก Claymore และแพลตฟอร์ม ซึ่งได้ปิดตัวลงเนื่องจากมีการขาดอำนาจ แม้ว่าพนักงานสามารถดูเปอร์ ไหม้แหล่งที่มา :ศาลสกอตแลนด์ : ความเห็นของลอร์ด แคปแลนวิกิพีเดีย : ไพเพอร์อัลฟ่า