9 Future workThere are several idea

9 Future work
There are several ideas for future extensions and iterations of the
SEMS. These draw on the experience gained from running the
system for 2 years, on feedback from trial participants and from
the companies involved with the commuter trials as well as from
discussing early findings with other researchers. One of the areas
we are particularly interested to develop further is the use of
SEMS and the e-bike fleet as part of a sensing network to collect
local environmental data. For example, we could attach sensors to
monitor noise pollution [26] or air pollution [27]. Another area of
interest for future development is to extend SEMS to measure
health variables such as heart rate monitoring and torque sensor
data [28]. This would represent a mobile health use case of SEMS.
An example could be smart e-bikes being used by those currently
physically inactive, as part of a health programme at work or
through a doctor (similar to current interventions with gym
memberships). The combined bike use data and health data could
then also support the economic case for this kind of health
intervention.
The system could also be developed to read detailed data about the
e-bike battery usage. This could be of interest to a range of
stakeholders, including e-bike manufacturers, battery
manufacturers and those purchasing or using fleets. Fleet
management of public or private e-bike fleets could also be part of
future developments. This use case concerns a fleet of public bikes
that are available for hire through public bike stations. Using a
public fleet with SEMS would enable crowd sourcing of bike and
sensor data at scale as it would engage with a large number of
bike users and with usage over time. Another potential use case is
the area of cargo e-bikes for urban goods delivery. In this case, the
SEMS could be developed to interface with the goods
management system and the battery use to calculate optimum
routes, to visualise goods progress in real time to customers, and
to calculate carbon savings compared with other modes of
transport. Another potential use case for SEMS is intermodal
transport. This would involve the integration with other modes of
transport via systems such as smartcards or mobile phone ticketing
and payment systems. Due to the modular design and the open
source nature of SEMS, some or all of these areas could be
integrated and several of the use cases could be explored in more
detail. This would work towards a toolkit of e-bike data that can
be combined as needed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทำงานในอนาคต 9มีความคิดหลายส่วนขยายในอนาคตและซ้ำSEMS เหล่านี้วาดบนประสบการณ์ได้รับจากการทำงานระบบ 2 ปี ความคิดเห็น จากผู้เข้าร่วมทดลองใช้ และบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการทดลองโดยสารเช่นเป็นจากคุยก่อนพบกับนักวิจัยอื่น ๆ หนึ่งในพื้นที่เราสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาเพิ่มเติม คือการใช้SEMS และฝูงบิน e-จักรยานเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายตรวจจับการรวบรวมข้อมูลสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น ตัวอย่างเช่น เราได้แนบให้เซนเซอร์ตรวจสอบมลภาวะทางเสียง [26] หรือมลพิษทางอากาศ [27] พื้นที่อื่นดอกเบี้ยสำหรับอนาคตคือการ ขยาย SEMS วัดสุขภาพตัวแปรเช่นการตรวจสอบและแรงบิดของหัวใจข้อมูล [28] นี้จะแสดงการใช้งานมือถือสุขภาพของ SEMSตัวอย่างอาจเป็นอัจฉริยะ e-จักรยานถูกใช้ โดยผู้ที่อยู่ในขณะนี้ไม่ได้ใช้งานร่างกาย เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสุขภาพในการทำงาน หรือโดยแพทย์ (คล้ายกับปัจจุบันการแทรกแซงด้วยกำลังกายสมาชิก) จักรยานรวมใช้ข้อมูล และข้อมูลสุขภาพอาจแล้ว ยังสนับสนุนกรณีเศรษฐกิจสำหรับชนิดนี้แทรกแซงยังได้พัฒนาระบบอ่านข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับการการใช้งานแบตเตอรี่ e-จักรยาน นี้อาจน่าสนใจหลากหลายทุกกลุ่ม e-จักรยาน ผู้ผลิตแบตเตอรี่ผู้ผลิตและผู้ซื้อ หรือใช้กลุ่มยานยนต์ กองทัพเรือจัดการของสาธารณะ หรือส่วนตัว e-จักรยานสามารถเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาในอนาคต กรณีนี้ใช้ความกังวลของสาธารณะจักรยานที่มีให้เช่าผ่านสถานีสาธารณะจักรยาน โดยใช้การกองกลางกับ SEMS ต้องเปิดฝูงชนหาจักรยาน และข้อมูลเซนเซอร์ที่ขนาดมันจะมีส่วนร่วมเป็นจำนวนมากผู้ใช้จักรยาน และการใช้งานตลอดเวลา กรณีใช้ศักยภาพอื่นพื้นที่ของสินค้า e-จักรยานสำหรับการจัดส่งสินค้าในเมือง ในกรณีนี้ การสามารถพัฒนา SEMS อินเทอร์เฟซสำหรับการขายสินค้าระบบการจัดการและแบตเตอรี่ที่ใช้ในการคำนวณที่เหมาะสมเส้นทาง สามารถดูภาพความคืบหน้าของสินค้าในเวลาจริงกับลูกค้า และการคำนวณคาร์บอนที่ประหยัดเมื่อเทียบกับวิธีอื่น ๆขนส่ง กรณีอื่นอาจใช้สำหรับ SEMS ถูกสร้างขนส่ง นี้จะเกี่ยวข้องกับการรวมกับโหมดอื่น ๆ ของขนส่งผ่านทางระบบเช่นสมาร์ทหรือโทรศัพท์มือถือตั๋วและระบบการชำระเงิน เนื่องจากการออกแบบโมดูลและการเปิดอาจเป็นแหล่งธรรมชาติของ SEMS พื้นที่เหล่านี้ทั้งหมดหรือบางส่วนรวม และหลายกรณีที่ใช้สามารถสำรวจเพิ่มเติมรายละเอียด นี้จะทำงานต่อชุดเครื่องมือข้อมูล e-จักรยานที่สามารถไม่รวมตามที่จำเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

9 การทำงานในอนาคต
มีหลายความคิดสำหรับส่วนขยายในอนาคตและการทำซ้ำของมี
SEMS วาดเหล่านี้บนประสบการณ์ที่ได้รับจากการทำงานของ
ระบบเป็นเวลา 2 ปีกับการตอบรับจากผู้เข้าร่วมการทดลองและจาก
บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับการทดลองผู้โดยสารรวมทั้งจาก
การอภิปรายผลการวิจัยในช่วงต้นกับนักวิจัยอื่น ๆ หนึ่งในพื้นที่ที่
เรามีความสนใจอย่างยิ่งที่จะพัฒนาต่อไปคือการใช้
SEMS และกองทัพเรืออีจักรยานเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการตรวจจับในการเก็บรวบรวม
ข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น ตัวอย่างเช่นเราสามารถแนบเซ็นเซอร์เพื่อ
ตรวจสอบมลพิษทางเสียง [26] หรือมลพิษทางอากาศ [27] พื้นที่ของอีกคนหนึ่ง
ที่น่าสนใจสำหรับการพัฒนาในอนาคตคือการขยาย SEMS ในการวัด
ตัวแปรสุขภาพเช่นการตรวจสอบอัตราการเต้นหัวใจและเซ็นเซอร์แรงบิด
ข้อมูล [28] นี้จะเป็นตัวแทนของกรณีที่ใช้โทรศัพท์มือถือของสุขภาพ SEMS.
ตัวอย่างเช่นอาจจะเป็นสมาร์ท E-จักรยานถูกใช้โดยผู้ที่อยู่ในปัจจุบัน
ไม่ได้ใช้งานร่างกายเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมสุขภาพในที่ทำงานหรือ
ผ่านการแพทย์ (คล้ายกับการแทรกแซงในปัจจุบันที่มีห้องออกกำลังกายที่
เป็นสมาชิก) รวมข้อมูลการใช้จักรยานและข้อมูลสุขภาพสามารถ
แล้วยังสนับสนุนกรณีทางเศรษฐกิจสำหรับชนิดของสุขภาพ
การแทรกแซง.
นอกจากนี้ระบบยังสามารถพัฒนาในการอ่านข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับ
การใช้งานแบตเตอรี่ e- จักรยาน ซึ่งอาจเป็นที่สนใจของช่วงของ
ผู้มีส่วนได้เสียรวมทั้งผู้ผลิต e- จักรยานแบตเตอรี่
ผู้ผลิตและผู้ซื้อเหล่านั้นหรือการใช้ยานยนต์ เรือเดินสมุทร
จัดการของฟลีตส์อีจักรยานของรัฐหรือเอกชนก็อาจจะเป็นส่วนหนึ่งของ
การพัฒนาในอนาคต กรณีการใช้งานนี้เกี่ยวข้องกับเรือเดินสมุทรของจักรยานสาธารณะ
ที่มีอยู่สำหรับรถผ่านสถานีจักรยานสาธารณะ การใช้
เรือเดินสมุทรของประชาชนที่มี SEMS จะช่วยให้การจัดหาฝูงชนของจักรยานและ
เซ็นเซอร์ข้อมูลในระดับเท่าที่จะมีส่วนร่วมกับจำนวนมากของ
ผู้ใช้จักรยานและกับการใช้งานในช่วงเวลา กรณีการใช้งานอื่น ๆ อีกที่มีศักยภาพเป็น
พื้นที่ของการขนส่งสินค้าทาง E-จักรยานสำหรับการจัดส่งสินค้าในเมือง ในกรณีนี้
SEMS สามารถพัฒนาเพื่อติดต่อกับสินค้า
ระบบการจัดการและการใช้แบตเตอรี่ที่ดีที่สุดในการคำนวณ
เส้นทางที่จะเห็นภาพความคืบหน้าสินค้าในเวลาจริงให้กับลูกค้าและ
การคำนวณเงินฝากออมทรัพย์คาร์บอนเมื่อเทียบกับโหมดอื่น ๆ ของ
การขนส่ง กรณีการใช้งานอื่น ๆ อีกที่มีศักยภาพสำหรับ SEMS คือการขนส่ง
การขนส่ง นี้จะเกี่ยวข้องกับการทำงานร่วมกับโหมดอื่น ๆ ของ
การขนส่งผ่านระบบดังกล่าวเป็นมาร์ทการ์ดหรือบัตรโดยสารโทรศัพท์มือถือ
และระบบการชำระเงิน เนื่องจากการออกแบบแบบแยกส่วนและเปิด
ธรรมชาติแหล่งที่มาของ SEMS บางส่วนหรือทั้งหมดของพื้นที่เหล่านี้สามารถนำมา
บูรณาการและหลายกรณีการใช้งานอาจจะมีการสำรวจใน
รายละเอียด นี้จะทำงานต่อ Toolkit ข้อมูล E-จักรยานที่ที่สามารถ
นำมารวมกันตามความจำเป็น