Many of the criteria for sunglasses

Many of the criteria for sunglasses worn when piloting an aircraft are similar to those for land vehicles. Protection against UV radiation is more important, as its intensity increases with altitude. Polarised glasses are undesirable as aircraft windscreens are often polarised, intentionally or unintentionally, showing Moiré patterns on looking through the windscreen; and some LCD displays used by instruments emit polarised light, and can dim or disappear when the pilot turns to look at them

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลายเงื่อนไขสำหรับแว่นตากันแดดสวมใส่เมื่อนำเครื่องบินจะคล้ายกับรถยนต์ที่ดิน ป้องกันรังสียูวีเป็นสำคัญ เป็นความเข้มข้นเพิ่มขึ้นกับความสูง แก้ว polarised เป็นผล windscreens เครื่องบินอยู่บ่อย polarised โดยเจตนา หรือไม่ เจตนา แสดงลวดลายบนกระจกหน้ารถ การดู จอ LCD บางอย่างใช้เครื่องมือฉาย polarised และสามารถหรี่ หรือหายไปเมื่อนักบินหันไปมองพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลายเกณฑ์สำหรับการสวมใส่แว่นตากันแดดเมื่อการนำเครื่องบินจะคล้ายกับที่สำหรับยานพาหนะท​​างบก ป้องกันรังสียูวีที่มีความสำคัญมากขึ้นเป็นความรุนแรงของมันเพิ่มขึ้นตามระดับความสูง แว่นตา Polarised เป็นที่ไม่พึงประสงค์เป็นกระจกเครื่องบินมักจะมีขั้วตั้งใจหรือไม่ตั้งใจแสดงให้เห็นลายเส้นMoiréเมื่อมองผ่านกระจกหน้ารถ; และบางส่วนแสดงจอแอลซีดีที่ใช้โดยเครื่องมือเปล่งแสงโพลาไรซ์และสามารถสลัวหรือหายไปเมื่อนักบินหันไปมองพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลายเกณฑ์สำหรับแว่นตากันแดดสวมใส่เมื่อขับเครื่องบินจะคล้ายคลึงกับยานพาหนะทางบก ป้องกันรังสี UV ที่สำคัญเป็นการเพิ่มความเข้มของความสูง ขั้วแว่นตาที่ไม่พึงประสงค์เป็นกระจกเครื่องบินมักจะมีขั้ว โดยตั้งใจ หรือไม่ได้ตั้งใจ แสดง มัวร์ ) ลวดลายบนมองผ่านกระจกหน้ารถ ;และแสดงผล LCD ใช้เครื่องมือปล่อยขั้วไฟ และสามารถจางหรือหายไปเมื่อนักบินหันไปมองพวกเขา