Case StudyThe case study here studi

Case Study
The case study here studied is based on a manufacturer of heat exchangers a supply
chain (see Figure 2). The case study was adapted from Persson, 2011.
Figure 2: Supply Chain (Persson,2011)
When applying the developed methodology we have:
Step 1: Value Stream Mapping
The supply chain structure was transformed into a VSM representation, which is
represented in Figure 3. In the VSM the rectangles represent operations and the triangles
represent inventories. In the bottom of the representation there is a time line with the
values of the lead times.
Figure 3: Supply Chain in a VSM representation (Persson,2011)
Step 2: Data collection
Data was mainly obtained from Persson,2011 and from the sustainability report of Alfa
Laval (Alfa Laval, 2011). Due to the lack of information some assumptions were made.
Step 3: Path-flow decomposition
The network decomposition was applied and a total of 15 open-paths were obtained.
Due to the lack of space the paths are not presented, however the critical paths will be
described though the text to enable the indicators interpretation.
Step 4: Calculate Indicators
MVA indicators were calculated to all open-path, and the values obtained were all
positive (not shown here). The most critical values for the EC indicator are shown in
Table 1.

A new methodology to identify supply chains sustainability bottlenecks
Table 1: Most critical EC values
Open path EC (./year)
OP 13 6,05 x 106
OP 15 6,02 x 106
OP 10 4,13 x 106
OP 7 4,09 x 106
Regarding LTF, the most critical paths are the ones presenting the higher values and
they are listed in Table 2.
Table 2: Most critical LTF values
Open Path LTF (ut)
OP 15 6738
OP 13 6650
OP 14 6633
OP 12 6624
OP 11 6528
OP 10 6519
The most critical path is OP15 (Suppliers ¨ Factory Sweden ¨ Factory China ¨
Customers), consequently the OLTF presented below will be only related to this path.
The values for the OLTF are listed on Table 3.
Table 3: OLTF for critical path OP15
Operation OLTF
Raw materials transportation from suppliers to the factory in Sweden 0,083
Receiving raw material at the Swedish factory 0,013
Inventory + Transportation to China 0,448
Production in factory in China- phase 1 0,005
Inventory in factory in China 0,132
Production in factory in China- phase 2 0,211
Inventory in factory in China 2 0,105
Shipping from factory in China to final customer 0,014
The most critical values for the EC indicator are shown in
Table 4.
Due to the lack of information it was not possible to calculate the social indicator.
Step 5: Identify Critical Points
.. MVA: There is no space for improvements. The supply chain is working in the
right conditions, since all MVA values are positive.
545

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรณีศึกษากรณีศึกษาที่ศึกษาที่นี่ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตแลกเปลี่ยนความร้อนแบบจัดหาโซ่ (ดูรูปที่ 2) กรณีศึกษาได้ดัดแปลงจาก Persson, 2011รูปที่ 2: โซ่ (Persson, 2011)เมื่อใช้วิธีพัฒนาที่เรามี:ขั้นตอนที่ 1: แผนที่สายธารคุณค่าโครงสร้างโซ่อุปทานถูกเปลี่ยนเป็นแสดง VSM ซึ่งเป็นแสดงในรูปที่ 3 ใน VSM สี่เหลี่ยมแสดงการดำเนินงานและแบบสามเหลี่ยมแสดงสินค้าคงคลัง ด้านล่างของตัว มีเวลาส่วนตัวค่าของงานรูปที่ 3: โซ่ในแสดง VSM (Persson, 2011)ขั้นตอนที่ 2: เก็บรวบรวมข้อมูลข้อมูลส่วนใหญ่ได้รับมา จาก Persson, 2011 และ จากรายงานความยั่งยืนของอัลฟาLaval (Alfa Laval, 2011) เนื่องจากขาดข้อมูล สมมติฐานบางอย่างได้ทำการขั้นตอนที่ 3: เส้นทางไหลแยกส่วนประกอบใช้แยกส่วนประกอบเครือข่าย และจำนวนเส้นทางเปิดที่ 15 ได้รับเนื่องจากมีพื้นที่ที่ไม่มีแสดงเส้นทาง อย่างไรก็ตามเส้นทางสำคัญจะอธิบายว่า ข้อความที่จะใช้การตีความตัวบ่งชี้ขั้นตอนที่ 4: คำนวณตัวบ่งชี้ตัวบ่งชี้ MVA ถูกคำนวณเพื่อเปิดเส้นทางทั้งหมด และค่าได้ทั้งหมดบวก (ไม่แสดงที่นี่) แสดงค่าสำคัญที่สุดสำหรับตัวบ่งชี้ของ EC ในตารางที่ 1วิธีการใหม่เพื่อระบุอุปทานโซ่คอขวดความยั่งยืนตารางที่ 1: ค่า EC ที่สำคัญที่สุดเปิดเส้นทาง EC (. / ปี)OP 13 6,05 x 106OP 15 6,02 x 106OP 10 4,13 x 106OP 7 4,09 x 106เกี่ยวกับระยะยาว เส้นทางสำคัญที่สุดเป็นคนนำเสนอค่าสูง และพวกเขาจะแสดงในตารางที่ 2ตารางที่ 2: ค่าระยะยาวที่สำคัญที่สุดเปิดเส้นทางระยะยาว (ut)OP 15 6738OP 13 6650OP 14 6633OP 12 6624OP 11 6528OP 10 6519เส้นทางสำคัญที่สุดคือ OP15 (เลขจดจำหน่ายโรงงานสวีเดนเลขจดเลขจดโรงงานจีนลูกค้า), ดังนั้น OLTF ที่แสดงด้านล่างจะเท่ากับเส้นทางนี้ค่าของ OLTF ที่อยู่ในตาราง 3ตาราง 3: OLTF สำหรับเส้นทางสำคัญ OP15การดำเนินการ OLTFขนส่งวัตถุดิบจากซัพพลายเออร์ให้โรงงานในประเทศสวีเดน 0,083รับวัตถุดิบที่โรงงานที่สวีเดน 0,013สินค้าคงคลัง + ขนส่งไปยังประเทศจีน 0,448ผลิตในโรงงานในจีนระยะ 1 0,005สินค้าคงคลังในโรงงานในจีน 0,132ผลิตในโรงงานในจีนเฟส 2 0,211สินค้าคงคลังในโรงงานในจีน 2 0,105จัดส่งสินค้าจากโรงงานในจีนลูกค้าสุดท้าย 0,014แสดงค่าสำคัญที่สุดสำหรับตัวบ่งชี้ของ EC ใน ตาราง 4เนื่องจากมีข้อมูล ไม่สามารถคำนวณตัวบ่งชี้ทางสังคมขั้นตอนที่ 5: ระบุจุดที่สำคัญ.. MVA: มีไม่มีช่องว่างสำหรับการปรับปรุง ทำงานในห่วงโซ่อุปทานขวาสภาพ เนื่องจากค่า MVA ทั้งหมดมีค่าเป็นบวก545