This Human-powered hybrid electric

This Human-powered hybrid electric vehicle can become asolution to personal transportation in an environment where atmospheric pollution must be limited, where automotive traffic overcrowding is severe, and where parking space in
urban centers is not available. Electrical bicycles offer extremely efficient, pollution-free transportation for urban and
suburban areas, and the addition of electric drive extends theirrange. Motorized bicycles are an economic and ecological
vehicle suitable for all ages; the use of a helmet is not compulsory; they will not normally require registration and
taxes, licensing or operator qualification.The motor action is progressively reduced and finally interrupted if a 25 km/h speed is reached (such speed limit is imposed for security reasons), if the cyclist stops pedaling or if the brake is used. Pedaling is the main form of propulsion,while the motor gives extra speed, especially uphill. The electrical drive consists of four main components:
1) a motor

2) a power transmission system

3) a control system or electronic control unit [ECU]

4) a battery pack

The battery pack and thus the vehicle autonomy is the main aspect to be focused on. In this sense, a closed loop control
circuit for the output power control has been studied to be implemented in the electrical drive, avoiding undesired accelerations and increasing the battery range. Such a solution is not commercially available. The recovering of the braking energy by means of the super capacitor technology can determine a reduction of the electromagnetic stresses on the battery pack, so that a longer battery life is achieved.The XC866 microcontroller has an enhanced 8051 core with a minimum of 2 clocks per machine cycle rather than the standard 12 clocks per machine cycle. The memory size is 4/8/16K bytes, enough for all types of electric bicycles. It has a powerful capture compare unit (CCU6) designed
specifically for motor drive application. To complement the CCU6 is a feature-rich 10-bit, 8-channel ADC module that is
designed to work closely with the CCU6 and can be programmed to perform some tasks automatically. This is an important characteristic for sensor less BLDC control, as this not only reduces the code size, more importantly it reduces the CPU load. The trend now for electric bicycles is towards sensor less BLDC control. The weakness of the sensor BLDC control is vulnerability of the Hall sensors, which can be spoiled by extreme temperature, humidity, wetness, vibration
etc. The electric bicycle, being an outdoor vehicle, will be subjected to these things regularly. Even bad wiring can incapacitate the electric bicycle. Most electric bicycle failures are related to the Hall sensors of the motor. Apart from the Hall sensors, the rest of the motor is very rugged, the magnet,coil and the metal casing do not spoil easily. Another advantage of the sensor less BLDC control is the higherefficiency as compared to the sensor control. Badly placed hall sensors in a motor can cause lower than expected efficiency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถไฮบริมนุษย์ขับเคลื่อนไฟฟ้าจะกลายเป็น asolution การขนส่งส่วนบุคคลในสภาพแวดล้อมที่ทำให้บรรยากาศมลพิษต้องถูกจำกัด ที่ล้นเมืองการจราจรรถยนต์มีความรุนแรง และ ที่จอดรถในไม่มีศูนย์กลางเมือง จักรยานไฟฟ้าให้มีประสิทธิภาพมาก ปราศจากมลภาวะขนส่งสำหรับเมือง และพื้นที่ชานเมือง และนอกเหนือจากไดรฟ์ไฟฟ้าขยาย theirrange มีรถจักรยานยนต์เศรษฐกิจ และระบบนิเวศยานพาหนะที่เหมาะสำหรับทุกเพศทุกวัย การใช้หมวกกันน็อคไม่บังคับ พวกเขาจะไม่ปกติต้องลงทะเบียน และภาษี คุณสมบัติที่อนุญาตให้ใช้สิทธิ์หรือผู้ประกอบการ การกระทำมอเตอร์จะลดลงเรื่อย ๆ และจังหวะสุดท้าย ถ้าความเร็ว 25 กม./ ชม.จะถึง (จำกัดความเร็วดังกล่าวถูกกำหนดสำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัย), ถ้านักปั่นหยุดม่ง หรือ ถ้าเบรกจะใช้ ม่งเป็นรูปแบบหลักของการขับเคลื่อน ในขณะที่มอเตอร์ทำให้เพิ่มความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งขึ้น ไดรฟ์ไฟฟ้าประกอบด้วยส่วนประกอบหลักที่สี่:1) มอเตอร์2) เป็นระบบสายส่ง3) มีระบบควบคุมหรือหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ [ECU]4 แบตเตอรี่)แบตเตอรี่ และรถอิสระเป็นด้านหลักจะมุ่งเน้น ในแง่นี้ ตัวควบคุมลูปปิดวงจรสำหรับการควบคุมพลังงานเอาท์พุทได้รับการศึกษาจะนำมาใช้ในไดรฟ์ไฟฟ้า หลีกเลี่ยงการรบกวนเร่ง และเพิ่มช่วงแบตเตอรี่ การแก้ไขปัญหาดังกล่าวไม่มีจำหน่ายทั่วไป การกู้คืนพลังงานเบรก โดยเทคโนโลยีตัวเก็บประจุซูเปอร์สามารถกำหนดลดความเครียดไฟฟ้าในแบตเตอรี่ เพื่อให้แบตเตอรี่นานกว่าจะประสบความสำเร็จ ไมโครคอนโทรลเลอร์ XC866 มีการเพิ่ม 8051 หลักของนาฬิกา 2 เครื่องต่อรอบมากกว่าวงจรนาฬิกา 12 มาตรฐานต่อเครื่อง 4/8/16 K ไบต์ เพียงพอสำหรับทุกประเภทของจักรยานไฟฟ้าขนาดหน่วยความจำได้ มีหน่วยเปรียบเทียบจับภาพที่มีประสิทธิภาพ (CCU6) ออกแบบโดยเฉพาะสำหรับการประยุกต์ใช้การขับเคลื่อนมอเตอร์ เติมเต็ม CCU6 เป็นคุณลักษณะที่อุดมด้วย 10 บิต 8 ช่อง ADC โมดูที่ออกแบบให้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับการ CCU6 และสามารถตั้งโปรแกรมการทำงานบางอย่างโดยอัตโนมัติ นี้เป็นคุณลักษณะสำคัญที่เซนเซอร์น้อยกว่าควบคุม BLDC ไม่เพียงแต่ลดขนาดรหัส ที่สำคัญจะช่วยลดโหลด CPU เพิ่มเติม แนวโน้มตอนนี้สำหรับจักรยานไฟฟ้าที่มีต่อเซ็นเซอร์ควบคุม BLDC น้อยลง จุดอ่อนของเซนเซอร์ควบคุม BLDC เป็นช่องโหว่ของฮอลล์เซนเซอร์ ซึ่งสามารถนิสัยเสียจากอุณหภูมิ ความชื้น เปียก การสั่นสะเทือนฯลฯ รถจักรยานไฟฟ้า กำลังการกลางแจ้ง พาหนะหน้าสิ่งเหล่านี้เป็นประจำ ได้ไม่ดีสายจะไร้ความสามารถรถจักรยานไฟฟ้า ความล้มเหลวของจักรยานไฟฟ้าสุดเกี่ยวข้องกับฮอลล์เซนเซอร์ของมอเตอร์ นอกจากเซนเซอร์ฮอลล์ ส่วนที่เหลือของมอเตอร์เป็นขรุขระมาก แม่เหล็ก ขดลวด และปลอกโลหะไม่เสียง่าย อีกประโยชน์ของเซนเซอร์น้อยกว่าควบคุม BLDC คือ higherefficiency เมื่อเทียบกับการควบคุมเซนเซอร์ เซนเซอร์ไม่ดีอยู่หอในมอเตอร์สามารถทำต่ำกว่าประสิทธิภาพที่คาดไว้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถยนต์ไฟฟ้านี้มนุษย์ขับเคลื่อนไฮบริดจะกลายเป็น asolution กับการขนส่งส่วนบุคคลในสภาพแวดล้อมที่มลพิษทางอากาศจะต้องถูก จำกัด ที่การจราจรแออัดยัดเยียดยานยนต์มีความรุนแรงและที่จอดรถใน
เมืองไม่สามารถใช้ได้ จักรยานไฟฟ้าให้มีประสิทธิภาพมาก, การขนส่งที่ปราศจากมลภาวะสำหรับเมืองและ
พื้นที่ชานเมืองและนอกเหนือจากไดรฟ์ไฟฟ้าขยาย theirrange จักรยานแข่งรถเป็นทางเศรษฐกิจและระบบนิเวศ
รถเหมาะสำหรับทุกเพศทุกวัย; การใช้หมวกกันน็อกไม่บังคับ; พวกเขาจะไม่ปกติต้องลงทะเบียนและ
ภาษีการออกใบอนุญาตหรือผู้ประกอบการดำเนินการ qualification.The มอเตอร์จะลดลงและมีความก้าวหน้าในที่สุดถ้าขัดจังหวะด้วยความเร็ว 25 กิโลเมตร / ชั่วโมงจะถึง ( จำกัด ความเร็วดังกล่าวจะเรียกเก็บสำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัย) ถ้าปั่นจักรยานถีบหยุดหรือถ้า เบรกถูกนำมาใช้ ถีบเป็นรูปแบบหลักของการขับเคลื่อนในขณะที่มอเตอร์จะช่วยให้ความเร็วสูงพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งขึ้นเนิน ไดรฟ์ไฟฟ้าประกอบด้วยสี่องค์ประกอบหลัก:
1) มอเตอร์

2) พลังงานของระบบเกียร์

3) ระบบการควบคุมหรือหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ [ECU]

4) แบตเตอรี่แพ็ค

แพ็คแบตเตอรี่และทำให้เอกราชรถเป็นด้านหลักที่จะเป็น มุ่งเน้นไปที่ ในแง่นี้การควบคุมวงปิด
วงจรสำหรับการควบคุมการส่งออกพลังงานได้รับการศึกษาที่จะดำเนินการในไดรฟ์ไฟฟ้าหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วที่ไม่พึงประสงค์และการเพิ่มช่วงแบตเตอรี่ วิธีการแก้ปัญหาดังกล่าวจะไม่สามารถใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ ฟื้นตัวของพลังงานเบรกโดยวิธีการของเทคโนโลยีตัวเก็บประจุซุปเปอร์สามารถตรวจสอบการลดลงของแรงแม่เหล็กไฟฟ้าเกี่ยวกับก้อนแบตเตอรี่เพื่อให้แบตเตอรี่ที่ยาวนานเป็น achieved.The XC866 ไมโครคอนโทรลเลอร์มีเพิ่มขึ้น 8051 หลักที่มีอย่างน้อย 2 นาฬิกาต่อ รอบเครื่องมากกว่ามาตรฐาน 12 นาฬิกาต่อรอบเครื่อง ขนาดหน่วยความจำคือ 08/04 / 16K ไบต์พอสำหรับทุกประเภทของจักรยานไฟฟ้า แต่ก็มีการจับภาพที่มีประสิทธิภาพเปรียบเทียบหน่วย (CCU6) ที่ออกแบบมา
โดยเฉพาะสำหรับการประยุกต์ใช้มอเตอร์ไดรฟ์ เพื่อเสริม CCU6 เป็น 10 บิตโมดูล ADC คุณลักษณะที่อุดมด้วย 8 ช่องที่ถูก
ออกแบบมาเพื่อทำงานอย่างใกล้ชิดกับ CCU6 และสามารถตั้งโปรแกรมให้ดำเนินการบางอย่างโดยอัตโนมัติ นี่คือลักษณะที่สำคัญสำหรับเซ็นเซอร์น้อยควบคุม BLDC เช่นนี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดขนาดรหัสที่สำคัญจะช่วยลดภาระของ CPU แนวโน้มในขณะนี้สำหรับจักรยานไฟฟ้าเป็นต่อเซ็นเซอร์น้อยควบคุม BLDC จุดอ่อนของการควบคุมเซ็นเซอร์ BLDC เป็นช่องโหว่ของเซ็นเซอร์ฮอลล์ซึ่งสามารถนิสัยเสียโดยอุณหภูมิ, ความชื้น, ความชื้นแฉะสั่นสะเทือน
ฯลฯ จักรยานไฟฟ้าเป็นรถกลางแจ้งจะต้องอยู่ภายใต้สิ่งเหล่านี้เป็นประจำ แม้การเดินสายไฟที่ไม่ดีสามารถทำให้ไม่สามารถจักรยานไฟฟ้า ความล้มเหลวที่สุดรถจักรยานไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับการเซ็นเซอร์ฮอลล์ของมอเตอร์ นอกเหนือจากเซ็นเซอร์ฮอลล์, ส่วนที่เหลือของมอเตอร์เป็นขรุขระมากแม่เหล็กขดลวดและท่อโลหะที่ไม่เสียง่าย ประโยชน์ของเซ็นเซอร์น้อยควบคุม BLDC ก็คือ higherefficiency เมื่อเทียบกับการควบคุมเซ็นเซอร์ วางไม่ดีเซ็นเซอร์ฮอลล์ในมอเตอร์สามารถก่อให้เกิดประสิทธิภาพที่ต่ำกว่าคาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มนุษย์ขับเคลื่อน ไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าจะกลายเป็น asolution เพื่อการขนส่งส่วนบุคคลในสภาพแวดล้อมที่มีมลพิษในชั้นบรรยากาศต้องจำกัดที่ความแออัดการจราจรรถยนต์อย่างรุนแรง และที่จอดรถในเมืองศูนย์ไม่สามารถใช้ได้ จักรยานไฟฟ้าให้มีประสิทธิภาพมาก และการขนส่งสำหรับเมืองปลอดมลพิษพื้นที่ชานเมือง และนอกจากนี้ของไดรฟ์ไฟฟ้าขยาย theirrange . แข่งจักรยานเป็นเศรษฐกิจและนิเวศวิทยารถที่เหมาะสำหรับทุกเพศทุกวัย การใช้หมวกกันน็อคไม่ได้เป็นภาคบังคับ ; พวกเขาจะไม่ปกติต้องลงทะเบียนและภาษี , ใบอนุญาตหรือผู้ดำเนินการคุณสมบัติ มอเตอร์ การกระทำลดก้าวหน้า และสุดท้าย รบกวนถ้า 25 km / h ความเร็วถึง ( ขีด จำกัด ความเร็วดังกล่าวจะถูกกำหนดเพื่อความปลอดภัย ) ถ้าเหยียบเบรกหยุดปั่นจักรยาน หรือถ้าจะใช้ มาเป็นรูปแบบหลักของการขับเคลื่อน ส่วนมอเตอร์ให้ความเร็วเพิ่มโดยเฉพาะขึ้น ไดรฟ์ไฟฟ้าประกอบด้วยสี่องค์ประกอบหลัก1 ) มอเตอร์2 ) ระบบการส่งพลังงาน3 ) หน่วย [ ระบบการควบคุมหรือควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ECU ]4 ) แบตเตอรี่แพ็คแบตเตอรี่แพ็คและทำให้รถตนเองเป็นด้านหลัก จะเน้น ในความรู้สึกนี้ , ควบคุมวงปิดวงจรสำหรับควบคุมพลังงานได้ศึกษาเพื่อใช้ในไดรฟ์ไฟฟ้า หลีกเลี่ยงไม่ต้องการความเร่ง และเพิ่มช่วงที่แบตเตอรี่ วิธีดังกล่าวไม่ได้เป็นในเชิงพาณิชย์ การกู้คืนของพลังงานจากการเบรกโดยวิธีการของเทคโนโลยีตัวเก็บประจุซูเปอร์สามารถตรวจสอบการลดลงของแรงแม่เหล็กไฟฟ้าในแพ็คแบตเตอรี่ เพื่อให้แบตเตอรี่อีกต่อไปได้ . xc866 ไมโครคอนโทรลเลอร์ได้เพิ่ม 8051 หลักด้วยอย่างน้อย 2 นาฬิกาต่อรอบเครื่องมากกว่ามาตรฐาน 12 นาฬิกาต่อรอบเครื่อง หน่วยความจำขนาด 4 / 8 / 16K bytes พอสำหรับทุกประเภทของจักรยานไฟฟ้า มีการจับภาพที่มีประสิทธิภาพเปรียบเทียบหน่วย ( ccu6 ) ออกแบบเฉพาะสำหรับขับมอเตอร์ ใบสมัคร เพื่อเสริม ccu6 เป็นคุณลักษณะที่อุดมไปด้วย 10 บิต 8-channel ADC โมดูลคือออกแบบมาเพื่อทำงานใกล้ชิดกับ ccu6 และสามารถตั้งโปรแกรมให้ดำเนินการงานบางอย่างโดยอัตโนมัติ นี้เป็นคุณลักษณะที่สำคัญสำหรับควบคุม BLDC เซ็นเซอร์น้อยลง นี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดรหัส ขนาด และที่สำคัญมันช่วยลด CPU โหลด แนวโน้มสำหรับจักรยานไฟฟ้าไปควบคุม BLDC เซ็นเซอร์น้อยลง จุดอ่อนของเซ็นเซอร์ควบคุม BLDC ช่องโหว่ของฮอลล์เซนเซอร์ซึ่งสามารถเสียโดยมาก อุณหภูมิ ความชื้น ความสั่นสะเทือนฯลฯ จักรยานไฟฟ้า เป็นรถกลางแจ้งจะถูกยัดเยียดให้สิ่งเหล่านี้อยู่เสมอ แม้แต่สายไฟไม่ดีสามารถจัดการจักรยานไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้ามากที่สุดและเกี่ยวข้องกับฮอลล์เซนเซอร์ของมอเตอร์ นอกจากหอเซ็นเซอร์ , ส่วนที่เหลือของมอเตอร์ทนทานมาก แม่เหล็ก และปลอกโลหะคอยล์ไม่เสียง่าย . ประโยชน์ของการควบคุมเป็น higherefficiency BLDC เซ็นเซอร์น้อยลงเมื่อเทียบกับการควบคุมเซนเซอร์ ไม่ดีอยู่ฮอลล์เซ็นเซอร์ในเครื่องยนต์จะทำให้ประสิทธิภาพลดลงกว่าที่คาดไว้ .