It was found that at idling, 67% of

It was found that at idling, 67% of mass was soluble in benzene while at full load it was only about 24%. Elemental carbon content increased with increase in load showinga maximum of 48% at 70% load and a minimum of 25% at idling. The trend of organic carbon was quite opposite; it showed 35% organic carbon at idling, which decreased gradually with increase in load. This research has suggested that composition of diesel exhaust particles varies significantly with varying engine load conditions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จะพบว่า ที่ idling, 67% ของมวลละลายในเบนซีนขณะที่โหลดเต็ม ที่เพียงประมาณ 24% ธาตุคาร์บอนเพิ่มขึ้น ด้วยการเพิ่มโหลดได้สูงสุด showinga 48% ที่โหลด 70% และต่ำสุด 25% ที่ idling แนวโน้มของอินทรีย์คาร์บอนค่อนข้างตรงกันข้าม ก็พบว่า 35% อินทรีย์คาร์บอนที่ idling ซึ่งลดลงทีละน้อย ด้วยการเพิ่มโหลด งานวิจัยนี้ได้แนะนำว่า องค์ประกอบของอนุภาคไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลแตกต่างกันไปอย่างมีนัยสำคัญแตกต่างกันที่เงื่อนไขการโหลดโปรแกรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พบว่าในเวลาว่างของ 67% ของจำนวนมากก็ละลายได้ในน้ำมันเบนซินในขณะที่ที่โหลดเต็มมันก็เป็นแค่เรื่อง 24% ปริมาณคาร์บอนเกี่ยวกับดินน้ำลมไฟเพิ่มขึ้นด้วยการเพิ่มสูงสุดใน showinga โหลดของ 48% ที่โหลด 70% และต่ำสุด 25% ที่ไม่ทำงาน แนวโน้มของผงถ่านกัมมันต์ประกอบรัฐธรรมนูญเป็นตรงข้ามกับค่อนข้างก็แสดงว่าถ่านคาร์บอนกัมมันต์อินทรีย์ 35% ที่ไม่ทำงานซึ่งลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปกับการเพิ่มขึ้นในการใช้งานงานวิจัยนี้ได้ตอบกลับว่าองค์ประกอบของ อนุภาค อากาศเสียน้ำมันดีเซลจะแตกต่างกันไปอย่างเห็นได้ชัดโดยมีเงื่อนไขโหลดเครื่องยนต์แตกต่างกันไป.