Table 3 presents the results of eff

Table 3 presents the results of efficiency in terms of transport accessibility
in 2010. Countries which efficiently used their expenditures in the transport
accessibility in 2010 include Denmark, Germany, Estonia, Greece, Lithuania,
Latvia, Poland, Slovenia and Sweden. The least efficient country was Ireland,
which should have had 188% higher results than those actually achieved in
2010. The analysis shows that in order to achieve higher efficiency Ireland
should become similar by 87% to Poland and by 13% to Greece (the best
practises for transport accessibility should be derived from countries such as
Poland and Greece).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตารางที่ 3 แสดงผลลัพธ์ของประสิทธิภาพในแง่ของการเข้าถึงการขนส่งใน 2010 ประเทศที่ใช้ค่าใช้จ่ายของพวกเขาในการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพการเข้าถึงใน 2010 ได้แก่เดนมาร์ก เอสโตเนีย กรีซ เยอรมนี ลิทัวเนียลัตเวีย โปแลนด์ สโลวีเนีย และสวีเดน ประเทศมีประสิทธิภาพน้อยถูกไอร์แลนด์ซึ่งควรมี 188% ผลลัพธ์สูงกว่าผู้ที่ทำได้จริงในจากการวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าเพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพสูงไอร์แลนด์ควรจะคล้ายกัน โดย 87% โปแลนด์ และ 13% ที่กรีซ (ดีสุดวิธีปฏิบัติสำหรับการเข้าถึงการขนส่งควรได้มาจากประเทศเช่นโปแลนด์และกรีซ)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตารางที่ 3 นำเสนอผลของประสิทธิภาพในแง่ของการเข้าถึงการขนส่ง
ในปี 2010 ประเทศที่มีประสิทธิภาพใช้ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง
การเข้าถึงในปี 2010 ได้แก่ เดนมาร์ก, เยอรมนี, เอสโตเนีย, กรีซ, ลิทัวเนีย,
ลัตเวีย, โปแลนด์, สโลวีเนียและสวีเดน ประเทศที่มีประสิทธิภาพน้อยที่สุดคือไอร์แลนด์
ซึ่งควรมีผลที่สูงขึ้น 188% กว่าที่เกิดขึ้นจริงใน
2010 การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าในการสั่งซื้อเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงไอร์แลนด์
ควรจะเป็นที่คล้ายกันโดย 87% มาอยู่ที่ประเทศโปแลนด์และ 13% เป็นกรีซ (ที่ดีที่สุดสำหรับ
การปฏิบัติสำหรับการเข้าถึงการขนส่งควรจะมาจากประเทศต่าง ๆ เช่น
โปแลนด์และกรีซ)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตารางที่ 3 แสดงผลของประสิทธิภาพในแง่ของการขนส่งในปี 2010 ประเทศที่ใช้ค่าใช้จ่ายในการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพการเข้าถึงใน 2010 ได้แก่ เดนมาร์ก , เยอรมนี , กรีซ , ลิทัวเนีย เอสโตเนียลัตเวียโปแลนด์ สโลวีเนีย และ สวีเดน ประเทศที่มีประสิทธิภาพน้อยที่สุด คือ ไอร์แลนด์ซึ่งจะได้ผลลัพธ์ 188 % สูงกว่าประสบความสำเร็จจริงใน2010 การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงขึ้น ไอร์แลนด์ควรเป็น ที่คล้ายกัน โดย 87% ในโปแลนด์ และกรีซ โดยร้อยละ 13 ( ดีที่สุดใช้สำหรับการเข้าถึงการขนส่งควรจะได้มาจากต่างประเทศ เช่นโปแลนด์ และกรีซ )