Once the critical failure modes hav

Once the critical failure modes have been identified, a maintenance strategy can be selected based on logical RCM decision tree [7, 6, 9] and probabilistic models for maintenance optimisation [5]. RCM optimises the various maintenance strategies based on the findings from the functional failure analysis. For gearboxes, planning and implementing a PM programme under the RCM approach can be complicated due to the variety of gearbox designs installed in turbines under different operating conditions. A key focus area when implementing RCM is that inspection manuals and procedures should be designed and prepared by a technical team with both field and design experience. This on the one hand, will help the design engineers to ensure that the service technicians’ tasks are aligned to design guidelines so that after a series of maintenance tasks or inspections, the results will be easilydesigns are now seeing modifications which will allow such repairs especially for offshore applications [8]. This now calls for a more holistic view to the design of wind turbine gearboxes (and other components) where the serviceability and operation life is taken into account during the design. It can be argued that since the wind industry is still relatively young, it has had to learn from its experience in order to make such improvements in design. The authors emphasise that, the way forward would be for more close integration of the field O&M activities to upstream design through adequate feedback for redesign and improvements (this is discussed further in the next section). correlated to the design information. While on the other hand, those with field experience will ensure that the technical guidelines can be interpreted into a language the service technicians understand. Another key area where a good link between the O&M activities and design is needed is in assessing the design for maintainability of major systems. In the case of a wind turbine gearbox the question RCM points out in the design phase is how easy it is to
disassemble, gain access to major components and then assemble especially when repairs are to be done inside the turbine (up-tower). In current gearbox designs, the capability of up-tower repairs is limited not only due to the lack of competency or tools but due to the difficulty in accessing and disassembling major components. Future Gearbox

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อโหมดความล้มเหลวที่สำคัญได้รับการระบุ กลยุทธ์การบำรุงรักษาสามารถเลือกตามตรรกะ RCM ต้นไม้การตัดสินใจ [7, 6, 9] และรุ่น probabilistic สำหรับเพิ่มประสิทธิภาพในการบำรุงรักษา [5] RCM optimises กลยุทธ์บำรุงรักษาต่าง ๆ ตามที่พบจากการวิเคราะห์ความล้มเหลวของงาน สำหรับ gearboxes วางแผน และดำเนินโครงการ PM ภายใต้วิธีการ RCM ได้ซับซ้อนเนื่องจากการออกแบบเกียร์ที่ติดตั้งกังหันภายใต้เงื่อนไขการปฏิบัติงานต่าง ๆ ที่หลากหลาย พื้นที่สำคัญเมื่อใช้ RCM คือ ว่า ตรวจสอบคู่มือและขั้นตอนควรออกแบบ และจัดทำ โดยทีมงานด้านเทคนิคกับฟิลด์และออกแบบ นี้คง จะช่วยวิศวกรออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่า งานของช่างเทคนิคบริการที่ชิดแนวทางในการออกแบบเพื่อให้ชุดของงานบำรุงรักษาหรือตรวจสอบ ผลลัพธ์จะได้ easilydesigns ตอนนี้เห็นปรับเปลี่ยนซึ่งจะช่วยให้การซ่อมแซมดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานต่างประเทศ [8] ตอนนี้สายนี้สำหรับมุมมองแบบองค์รวมมากกว่าการลมกังหัน gearboxes (และส่วนประกอบอื่น ๆ) ที่จะมาเข้าบัญชี serviceability และดำเนินชีวิตในการออกแบบ มันสามารถจะโต้เถียงที่เนื่องจากลมมียังค่อนข้างหนุ่ม มันมีที่จะเรียนรู้จากประสบการณ์เพื่อให้การปรับปรุงดังกล่าวออก ผู้เขียนย้ำที่ แบบไปข้างหน้าจะสำหรับเพิ่มเติมปิดรวมฟิลด์ O & M กิจกรรมการออกแบบขั้นต้นน้ำผ่านผลป้อนกลับที่เพียงพอสำหรับการออกแบบและปรับปรุง (ซึ่งจะกล่าวถึงเพิ่มเติมในส่วนถัดไป) correlated ข้อมูลออกแบบ บนมืออื่น ๆ ผู้ที่ มีประสบการณ์ฟิลด์จะมั่นใจว่า แนวทางทางเทคนิคสามารถตีความเป็นภาษาที่เข้าใจระบบช่างเทคนิคบริการ ตั้งคีย์อื่นที่ต้องการเชื่อมโยงที่ดีระหว่างกิจกรรม O & M การออกแบบในการประเมินการออกแบบสำหรับ maintainability ระบบหลักได้ ในกรณีของกังหันลม เกียร์ถาม RCM ชี้ออกในขั้นตอนการออกแบบเป็นวิธีที่ง่ายก็คือการแยกส่วน เข้าถึงส่วนประกอบที่สำคัญ และรวบรวมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อซ่อมแซมจะต้องทำภายในกังหัน (หอสูง) แล้ว ในปัจจุบันกล่องเกียร์ออกแบบ ความสามารถในการซ่อมแซมทาวเวอร์ขึ้นมีจำกัดไม่เพียง แต่เนื่อง จากขาดเครื่องมือหรือความสามารถ แต่เนื่อง จากความยากลำบากในการเข้าถึง และ disassembling ส่วนประกอบที่สำคัญ กล่องเกียร์ในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อความล้มเหลวที่สำคัญได้รับการระบุกลยุทธ์การบำรุงรักษาสามารถเลือกขึ้นอยู่กับ RCM ต้นไม้ตัดสินใจตรรกะ [7, 6, 9] และรูปแบบความน่าจะเป็นสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการบำรุงรักษา [5] RCM ปรับกลยุทธ์การบำรุงรักษาที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับผลการวิจัยจากการวิเคราะห์ความล้มเหลวของการทำงาน สำหรับเกียร์, การวางแผนและการดำเนินโครงการภายใต้แนวทาง PM RCM จะมีความซับซ้อนเนื่องจากความหลากหลายของการออกแบบเกียร์ที่ติดตั้งในเครื่องกังหันภายใต้สภาวะที่แตกต่างกัน พื้นที่โฟกัสที่สำคัญเมื่อใช้ RCM คือคู่มือการตรวจสอบและขั้นตอนที่ควรจะได้รับการออกแบบและจัดทำโดยทีมงานด้านเทคนิคที่มีทั้งข้อมูลและประสบการณ์การออกแบบ ซึ่งในแง่หนึ่งจะช่วยให้วิศวกรด้านการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าช่างบริการงาน 'มีความสอดคล้องในการออกแบบแนวทางเพื่อให้หลังจากที่ชุดของงานบำรุงรักษาหรือการตรวจสอบผลลัพธ์ที่จะ easilydesigns กำลังเห็นการปรับเปลี่ยนซึ่งจะช่วยให้การซ่อมแซมดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับการใช้งานในต่างประเทศ [8] ตอนนี้เรียกร้องให้มุมมองแบบองค์รวมมากขึ้นในการออกแบบของเกียร์กังหันลม (และส่วนประกอบอื่น ๆ ) โดยที่ชีวิตของการบริการและการดำเนินงานที่ถูกนำมาพิจารณาในระหว่างการออกแบบ มันสามารถเป็นที่ถกเถียงกันว่าตั้งแต่อุตสาหกรรมลมยังคงเป็นเด็กที่ค่อนข้างจะได้มีการเรียนรู้จากประสบการณ์ของตนในการที่จะทำให้การปรับปรุงดังกล่าวในการออกแบบ ผู้เขียนเน้นว่าทางข้างหน้าจะเป็นการบูรณาการอย่างใกล้ชิดมากขึ้นของข้อมูลกิจกรรม O & M ต้นน้ำออกแบบผ่านความคิดเห็นที่เพียงพอสำหรับการออกแบบและการพัฒนา (ซึ่งจะกล่าวถึงต่อไปในส่วนถัดไป) ความสัมพันธ์กับข้อมูลการออกแบบ ในขณะที่ในมืออื่น ๆ ที่ผู้ที่มีประสบการณ์ภาคสนามจะให้แน่ใจว่าแนวทางทางเทคนิคสามารถตีความเป็นภาษาช่างเทคนิคบริการเข้าใจ อีกพื้นที่สำคัญที่เชื่อมโยงที่ดีระหว่าง O & M กิจกรรมและการออกแบบที่จำเป็นต้องมีในการประเมินการออกแบบสำหรับการบำรุงรักษาของระบบที่สำคัญ ในกรณีที่มีเกียร์กังหันลมคำถาม RCM ชี้ให้เห็นในขั้นตอนการออกแบบเป็นวิธีการที่ง่ายก็คือการ
ถอดแยกชิ้นส่วนได้รับการเข้าถึงองค์ประกอบที่สำคัญและจากนั้นรวบรวมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการซ่อมแซมที่จะต้องทำภายในกังหัน (ขึ้นหอ) ในการออกแบบเกียร์ปัจจุบันความสามารถในการซ่อมแซมขึ้นหอจะถูก จำกัด ไม่เพียง แต่เกิดจากการขาดความสามารถหรือเครื่องมือ แต่เนื่องจากความยากลำบากในการเข้าถึงและการถอดชิ้นส่วนที่สำคัญ กระปุกอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อโหมดความล้มเหลวที่สำคัญได้รับการระบุ , การรักษากลยุทธ์สามารถเลือกตามตรรกะในการตัดสินใจจำนวนต้นไม้ [ 7 , 6 , 9 และ 11 รุ่น สำหรับการบำรุงรักษา optimisation [ 5 ] จำนวน optimises ต่างๆกลยุทธ์การบำรุงรักษาตามผลที่ได้จากการวิเคราะห์หน้าที่ สำหรับเกียร์ ,การวางแผนและการใช้ PM โปรแกรมภายใต้วิธีจำนวนสามารถที่ซับซ้อนเนื่องจากความหลากหลายของเกียร์ออกแบบติดตั้งกังหัน ภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกัน . กุญแจโฟกัสพื้นที่ เมื่อมีการใช้จำนวนที่ตรวจสอบคู่มือและขั้นตอนควรออกแบบและจัดทำโดยทีมงานด้านเทคนิคและประสบการณ์ทั้งด้านการออกแบบ นี้ในมือข้างหนึ่ง ,จะช่วยให้วิศวกรออกแบบเพื่อให้มั่นใจว่าบริการของช่างเทคนิคงานสอดคล้องกับแนวทางการออกแบบเพื่อที่หลังจากชุดของงานซ่อมบำรุง หรือการตรวจสอบผลลัพธ์ที่ได้จะ easilydesigns ตอนนี้เห็นการปรับเปลี่ยนซึ่งจะช่วยซ่อมแซมดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งาน [ 8 ] ในต่างประเทศตอนนี้เรียกมุมมองแบบองค์รวมมากขึ้นเพื่อการออกแบบกังหันลมเกียร์ ( และส่วนประกอบอื่น ๆ ) ที่มีประสิทธิภาพและชีวิตการพิจารณาในการออกแบบ มันสามารถจะแย้งว่าตั้งแต่ลมอุตสาหกรรมยังค่อนข้างเด็ก จึงต้องเรียนรู้จากประสบการณ์เพื่อให้ปรับปรุง เช่น ในการออกแบบ ผู้เขียนเน้นว่าทางข้างหน้าจะรวมสนิทมากกว่าสนามโอ& M กิจกรรมการออกแบบขั้นต้นผ่านความคิดเห็นที่เพียงพอสำหรับการออกแบบและการปรับปรุง ( จะกล่าวถึงต่อไปในส่วนถัดไป ) ความสัมพันธ์กับข้อมูลการออกแบบ ในขณะที่ในมืออื่น ๆผู้ที่มีประสบการณ์จะให้แนวทางด้านเทคนิคสามารถตีความเป็นภาษาบริการช่างเข้าใจ คีย์อื่น พื้นที่ที่เชื่อมโยงที่ดีระหว่าง O & M กิจกรรมและการออกแบบที่ใช้ในการประเมินการออกแบบสำหรับผญาของระบบหลัก ในกรณีของกังหันลมเกียร์คำถามจำนวนจุดในขั้นตอนการออกแบบเป็นวิธีที่ง่ายก็คือ