1. Is Target Costing Transferable to US Companies?• Currently every US การแปล - 1. Is Target Costing Transferable to US Companies?• Currently every US ไทย วิธีการพูด

1. Is Target Costing Transferable t

1. Is Target Costing Transferable to US Companies?
• Currently every US Auto Manufacturer is using some form of Target Costing
• At the time of the case this was not true
• Dodge was the first US Manufacturer to turn to Target Costing
• Adopted Balanced Scorecards to create the Dodge Neon
2. Us Auto Manufacturers
Tiny Car Tiny Profit
• Cost of developing new vehicles was and continues to be very expensive
• Quality was a problem associated with US Compact Cars
- Chevy Vega
- Ford Pinto
Henry Ford II
3. NEON
• Dodge was having quality issues along with huge financial troubles at the same time
• Turned to Target Costing and adopted Nissan’s approaches and development processes
- Allowed cost cutting by looking at whole production process
- Lowered component and development costs
• Total Result was the first profitable US Compact Car
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
1. มีเป้าหมายการคิดต้นทุนโอนไป บริษัทในสหรัฐอเมริกา•ทุกผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐฯ จะใช้บางรูปแบบของการคิดต้นทุนเป้าหมาย•ในขณะกรณีนี้เป็นความไม่จริง•หลบเป็นครั้งแรกเราผู้ผลิตการคิดต้นทุนเป้าหมาย•นำบัตรคะแนนสมดุลสร้างนีออนหลบ2. เราผู้ผลิตรถยนต์รถเล็ก ๆ กำไรเล็ก ๆ•ต้นทุนของการพัฒนารถถังใหม่ และยังคงมีราคาแพงมาก•คุณภาพเป็นปัญหาเกี่ยวข้องกับเรารถขนาดกะทัดรัด-เวก้า Chevy-ฟอร์ด PintoHenry Ford II3. นีออน•หลบมีปัญหาคุณภาพพร้อมกับปัญหาทางการเงินขนาดใหญ่ในเวลาเดียวกัน•การกำหนดต้นทุนเป้าหมาย และนำวิธีการและกระบวนการพัฒนาของนิสสัน-ต้นทุนอนุญาตตัด โดยดูที่กระบวนการผลิตทั้งหมด-ลดค่าคอมโพเนนต์และการพัฒนา•ผลรวมคือ แรกกำไรเรากระชับข้อมูลรถ
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
1. เป็นเป้าหมายการคิดต้นทุนที่โอนไปยัง บริษัท สหรัฐ?
•ปัจจุบันทุกสหรัฐรถยนต์ผู้ผลิตมีการใช้รูปแบบของการคิดต้นทุนเป้าหมายบาง
•ในช่วงเวลาของกรณีนี้ไม่ได้จริง
•ดอดจ์เป็นครั้งแรกที่ผู้ผลิตของสหรัฐที่จะหันไปเป้าหมายการคิดต้นทุน
•นำบาลานซ์สกอร์การ์ด เพื่อสร้าง Neon ดอดจ์
2 เรารถยนต์ผู้ผลิต
รถเล็กกำไรเล็ก ๆ
•ค่าใช้จ่ายในการพัฒนายานพาหนะใหม่และยังคงมีราคาแพงมาก
•คุณภาพเป็นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับสหรัฐกระชับรถยนต์
- Chevy Vega
- ฟอร์ดปินโต
เฮนรี่ฟอร์ดครั้งที่สอง
3 นีออน
•ดอดจ์ก็มีปัญหาเรื่องคุณภาพพร้อมกับปัญหาทางการเงินขนาดใหญ่ในเวลาเดียวกัน
•หันมากำหนดเป้าหมายการคิดต้นทุนและนำมาใช้วิธีการและกระบวนการพัฒนาของนิสสัน
- อนุญาตตัดค่าใช้จ่ายโดยดูที่กระบวนการผลิตทั้งหมด
- ลดองค์ประกอบและการพัฒนาค่าใช้จ่าย
•ผลรวมเป็นครั้งแรก ผลกำไรสหรัฐรถยนต์ขนาดเล็ก
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: