You have to admit, the idea of an A

You have to admit, the idea of an ADV scooter is less than obvious. That hasn’t stopped Big Red from dreaming it, though.

Finally debuting at EICMA, we get the full monty on the Honda X-ADV, a step-through scooter design that’s designed to tackle more than just city traffic and potholed tarmac.

Based off the 745cc parallel-twin platform that powers the Honda Integra scooter and Honda NC750 progeny, the Honda X-ADV makes 54hp, features a dual-clutch transmission (DCT), and gets 65 miles per gallon in fuel consumption.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุณต้องยอมรับ ความคิดของสกูตเตอร์เป็น ADV ชัดเจนน้อยกว่า ที่ยังไม่หยุดแดงใหญ่จากฝัน แม้ว่าในที่สุด กลายเป็นทรงผมที่ EICMA เราได้รับ monty เต็มบนฮอนด้า X-ADV ออกแบบสกูตเตอร์ผ่านขั้นตอนที่ได้ออกแบบมาเพื่อรับมือกับการจราจรในเมืองมากกว่าและแอสฟัลต์ potholedคะแนนปิดแพลตฟอร์มควบคู่แฝดของ 745cc อำนาจสกูตเตอร์ Honda Integra และลูกหลาน NC750 ฮอนด้า ฮอนด้า X-ADV ได้ 54hp การส่งคุณสมบัติดูอัลคลัตช์ (DCT), และได้รับ 65 ไมล์ต่อแกลลอนในการใช้เชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คุณต้องยอมรับความคิดของสกูตเตอร์ ADV น้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด ที่ไม่ได้หยุดสีแดงขนาดใหญ่จากฝันมันแม้ว่า.

สุดท้ายที่เปิดตัว EICMA เราได้รับ Monty เต็มรูปแบบในฮอนด้า X-ADV การออกแบบสกู๊ตเตอร์ขั้นตอนผ่านที่ออกแบบมาเพื่อแก้ไขปัญหามากกว่าเพียงแค่การจราจรในเมืองและแอสฟัลต์ potholed.

ตาม ปิดแพลตฟอร์มคู่ขนาน 745cc ที่อำนาจสกู๊ตเตอร์ฮอนด้า Integra และฮอนด้า NC750 ลูกหลานฮอนด้า X-ADV ทำให้ 54hp คุณสมบัติแบบ dual-คลัทช์เกียร์ (DCT) และได้รับ 65 ไมล์ต่อแกลลอนในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง