A good compromise static front susp

A good compromise static front suspension geometry for a stiffened Spitfire at rest on level ground is when the lower A-arms are parallel to the ground. This is a reasonable compromise that lowers both the c.g. and the roll center without increasing the roll moment too much. This geometry occurs when the total distance between the center of the bolt attaching the damper to the lower A-arm and the upper spring seat is 10.25 inches. Because the distance from the lower A-arm to damper (shock absorber) connection and the bottom spring seat is nominally 3.25 inches, this also corresponds to a compressed length of the front coil springs installed of 7 inches.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปทรงเรขาคณิตหน้าระงับคงประนีประนอมดีสำหรับป้องกันยิง stiffened ที่เหลือบนพื้นราบได้เมื่อต่ำกว่า A แขนขนานกับพื้นดิน นี่คือปัญหาเหมาะสมที่ออก c.g. ทั้งตัวม้วนโดยไม่ต้องเพิ่มเวลาสะสมมากเกินไป เรขาคณิตนี้เกิดขึ้นเมื่อระยะทางระหว่างศูนย์กลางของน๊อตที่แนบอุปกรณ์ลดความที่นั่งสปริงด้านบนและล่าง A แขน 10.25 นิ้ว เนื่องจากระยะห่างจาก A-แขนล่างเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ลดความ (โช้คอัพ) และสปริงด้านล่างนั่งเป็นนาม 3.25 นิ้ว นี้ยังสอดคล้องกับ จำนวนขดหน้าบีบสปริงติดตั้งของ 7 นิ้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรขาคณิตประนีประนอมที่ดีช่วงล่างด้านหน้าแบบคงที่สำหรับต้องเปิดตัวแข็งทื่อในส่วนที่เหลืออยู่บนพื้นดินในระดับที่ต่ำกว่าเมื่อแขนขนานกับพื้นดิน นี่คือการประนีประนอมที่เหมาะสมที่ช่วยลดทั้ง CG และศูนย์ม้วนโดยไม่ต้องเพิ่มช่วงเวลาม้วนมากเกินไป เรขาคณิตนี้เกิดขึ้นเมื่อรวมระยะทางระหว่างศูนย์กลางของสายฟ้าแ​​นบสิ่งที่ทำให้ชื้นจะลดลงแขนและที่นั่งบนเป็นฤดูใบไม้ผลิ 10.25 นิ้ว เพราะระยะทางจากที่ต่ำกว่าแขนเพื่อบรรเทา (โช้คอัพ) การเชื่อมต่อและที่นั่งฤดูใบไม้ผลิล่างคือนาม 3.25 นิ้วนอกจากนี้ยังสอดคล้องกับระยะเวลาในการบีบอัดของคอยล์สปริงด้านหน้าติดตั้ง 7 นิ้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การประนีประนอมที่ดีคงที่ด้านหน้าระงับเรขาคณิตสำหรับแข็งตึง Spitfire ที่พักบนพื้น เมื่อ a-arms ล่างขนานกับพื้นดิน นี้คือการประนีประนอมที่เหมาะสมช่วยลดทั้งวุ่นวายและศูนย์ม้วนม้วนโดยไม่ต้องเพิ่มเวลามากเกินไปเรขาคณิตนี้เกิดขึ้นเมื่อรวมระยะทางระหว่างศูนย์กลางของสายฟ้าติดหน่วงเพื่อลดแขนและเบาะสปริงด้านบน 10.25 นิ้ว เพราะระยะทางจากแขนล่าง damper ( ช็อก absorber ) การเชื่อมต่อและเบาะสปริงด้านล่างในนาม 3.25 นิ้ว นี้ยังสอดคล้องกับความยาวของขดลวดสปริงอัดหน้าติดตั้ง 7 นิ้ว