of measurements of the maximum emis

of measurements of the maximum emission level of various single
vehicles at different speeds.
2.2. Relationship between Leq(20 s) and ðL0ÞEi based on the FHWA
model
As shown in Fig. 1, a receiving point (observer) was D0 metres
from the central line of the carriageway. If a single vehicle droved
from 10 s to 10 s, the 20 s continuous equivalent sound level of
the observer could be calculated by

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวัดระดับสูงสุดปล่อยของเดี่ยวต่าง ๆรถเร็ว2.2. ความสัมพันธ์ระหว่าง Leq(20 s) และ ðL0ÞEi อิง FHWAรุ่นดังแสดงในรูปที่ 1 จุดรับ (สังเกตการณ์) คือ D0 เมตรจากเส้นกลางของถนนที่ติดกับ ถ้ารถเดี่ยว drovedจาก 10 วินาทีเป็น 10 วินาที 20 วินาทีต่อเนื่องเทียบเท่าระดับเสียงของผู้สังเกตการณ์สามารถคำนวณโดย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวัดระดับการปล่อยก๊าซสูงสุดเดียวต่างๆ
ยานพาหนะด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน.
2.2 ความสัมพันธ์ระหว่าง Leq (20 s) และðL0ÞEiอยู่บนพื้นฐานของ FHWA
รุ่น
ดังแสดงในรูป 1 เป็นจุดที่ได้รับ (ผู้สังเกต) เป็น D0 เมตร
จากเส้นกลางของถนน หากมียานพาหนะเดียว droved
จากไหน? 10 วินาทีถึง 10 วินาที, 20 วินาทีต่อเนื่องระดับเสียงเทียบเท่า
สังเกตการณ์สามารถคำนวณได้จาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ของการวัดระดับการปล่อยเดี่ยวสูงสุดของต่าง ๆยานพาหนะที่ความเร็วที่แตกต่างกัน2.2 . ความสัมพันธ์ระหว่าง leq ( 20 วินาที ) และð l0 Þ EI ตาม fhwaโมเดลดังแสดงในรูปที่ 1 , ได้รับจุด ( ผู้สังเกตการณ์ ) คือพลังงานเมตรจากเส้นกลางของเลน . ถ้าเป็นรถ droved เดี่ยวจาก 10 ถึง 10 , 20 เป็นอย่างต่อเนื่องเทียบเท่าเสียงระดับผู้สังเกตการณ์จะถูกคำนวณโดย