By the estimate of one study, the t

By the estimate of one study, the transport pollution caused by the barging operation is “quite significant for nearly all materials, except for metals and tires” (Tan & Khoo, 2006: 249). The pollution comes from the waste materials that have to be transported to the landfill site, and the release of acidic gases from the marine transport systems that further cause seawater acidification (Tan & Khoo, 2006). The researchers suggest that these gases and the acidification threaten “the continued existence of various species of vegetation and aquatic life forms” (Tan & Khoo, 2006: 249), which are found around Singapore’s coastal area. Assuming that the marine transport systems relying on fossil fuels used today will remain relatively unchanged for the next two decades, then the damage to these various aquatic life forms from pollution would be sustained. This is because insofar as the barging operation goes, this operation has to remain ceaseless. The ceaseless nature of this operation means that even if efforts would be devoted to conserve or restore threatened aquatic life forms in the near future, these life forms will nonetheless remain exposed to a continuous and cumulative source of threat and damage.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยการประเมินของศึกษา มลพิษทางขนส่งที่เกิดจากการดำเนินงาน barging เป็น "ค่อนข้างสำคัญสำหรับวัสดุเกือบทั้งหมด ยกเว้นโลหะและยาง" (Tan & เสียใจ 2006:249) มลพิษมาจากวัสดุของเสียที่มีจะถูกนำไปฝังกลบไซต์ และการปล่อยก๊าซที่เป็นกรดจากระบบการขนส่งทางทะเลที่ทำให้เกิดการ เป็นกรดของน้ำทะเล (Tan & เสียใจ 2006) นักวิจัยแนะนำว่า ก๊าซเหล่านี้และได้นำการข่มขู่ "การดำรงอยู่อย่างต่อเนื่องของสายพันธุ์ต่าง ๆ ของพืชน้ำและรูปแบบชีวิต" (Tan & เสียใจ 2006:249), ซึ่งพบบริเวณชายฝั่งของสิงคโปร์ สมมติว่าใช้ระบบขนส่งทางทะเลการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล วันนี้จะยังคงยังคงค่อนข้างสองทศวรรษถัดไป จาก นั้นจะคงความเสียหายจากมลพิษสู่รูปแบบชีวิตสัตว์น้ำต่าง ๆ เหล่านี้ ทั้งนี้เนื่องจากตราบเท่าที่การดำเนินการ barging ไป มีการดำเนินการนี้จะยังคงอยู่ไม่ขาดระยะ ธรรมชาติแบบไม่สิ้นสุดนี้หมายถึงการดำเนินการที่แม้ว่าจะทุ่มเทความพยายามให้ประหยัด หรือคืนค่าถูกคุกคามรูปแบบชีวิตทางน้ำในอนาคต รูปแบบของชีวิตเหล่านี้กระนั้นยังคงสัมผัสกับแหล่งของภัยคุกคามและความเสียหายอย่างต่อเนื่อง และสะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยประมาณการของการศึกษามลพิษการขนส่งที่เกิดจากการดำเนินงาน barging คือ "ค่อนข้างสำคัญสำหรับวัสดุเกือบทั้งหมดยกเว้นสำหรับโลหะและยาง" (Tan & Khoo, 2006: 249) มลพิษที่มาจากวัสดุเหลือใช้ที่จะต้องมีการเคลื่อนย้ายไปฝังกลบและการเปิดตัวของก๊าซที่เป็นกรดจากระบบขนส่งทางทะเลที่ยังทำให้เกิดน้ำทะเลเป็นกรด (Tan & Khoo, 2006) นักวิจัยชี้ให้เห็นว่าก๊าซเหล่านี้และกรดคุกคาม "ต่อการดำรงอยู่ของสิ่งมีชีวิตต่าง ๆ ของพืชและสัตว์น้ำในรูปแบบ" (Tan & Khoo, 2006: 249) ซึ่งพบได้ทั่วพื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเลของสิงคโปร์ สมมติว่าระบบขนส่งทางทะเลการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลใช้ในวันนี้จะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงค่อนข้างสำหรับสองทศวรรษที่ผ่านมาต่อไปแล้วความเสียหายให้กับเหล่านี้รูปแบบของชีวิตสัตว์น้ำต่าง ๆ จากมลพิษจะยั่งยืน นี้เป็นเพราะตราบเท่าที่การดำเนินการบุกไปดำเนินการนี้จะยังคงมีไม่หยุดหย่อน ธรรมชาติที่ไม่มีที่สิ้นสุดของการดำเนินการนี้หมายความว่าแม้ว่าความพยายามที่จะทุ่มเทให้กับการอนุรักษ์หรือเรียกคืนคุกคามรูปแบบของชีวิตสัตว์น้ำในอนาคตอันใกล้นี้รูปแบบของชีวิตเหล่านี้จะยังคงยังคงสัมผัสกับแหล่งที่มาอย่างต่อเนื่องและสะสมของภัยคุกคามและความเสียหาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยการประเมินการศึกษาการขนส่งมลพิษที่เกิดจากการเร่งดำเนินงานคือ " ค่อนข้างสำคัญเกือบทั้งหมด ยกเว้นโลหะและวัสดุยาง " ( ตัน & คู , 2006 : 249 ) มลพิษมาจากของเสียที่ต้องขนไปฝังกลบ และการปล่อยก๊าซที่เป็นกรดจากการขนส่งทางทะเล ระบบ ที่ เพิ่มเติม เพราะน้ำทะเลเป็นกรด ( ตัน & คู , 2006 ) นักวิจัยแนะนำว่า ก๊าซเหล่านี้กรดและคุกคาม " ต่อการดำรงอยู่ของสปีชีส์ต่าง ๆของพืชและรูปแบบของชีวิตสัตว์น้ำ " ( ตัน & คู , 2549 : 1 ) ซึ่งจะพบในบริเวณชายฝั่งของสิงคโปร์ สมมติว่า การขนส่งทางทะเล ระบบการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ใช้ในวันนี้จะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงค่อนข้างสำหรับถัดไปสองทศวรรษแล้ว ความเสียหายต่าง ๆ เหล่านี้รูปแบบชีวิตสัตว์น้ำจากมลพิษจะยั่งยืน นี้เป็นเพราะตราบเท่าที่เร่งงานไป งานนี้มียังคง ไม่หยุดหย่อน ธรรมชาติไม่ขาดระยะของการดำเนินการซึ่งหมายความว่าแม้ว่าความพยายามจะทุ่มเทเพื่อการอนุรักษ์หรือฟื้นฟูคุกคามชีวิตสัตว์น้ำรูปแบบในอนาคต รูปแบบของชีวิตเหล่านี้กระนั้นจะยังคงสัมผัสกับแหล่งต่อเนื่องและสะสมของการคุกคามและความเสียหาย