Engine: Our car employs a 4-cylinde

Engine: Our car employs a 4-cylinder water cooled Suzuki GSX 600 engine MY 2009 with newly set up of the engine management system (EMS) for a fuel injection duty.

Engine electronics: A Motec M4 EMS was equipped to the engine with new loom and wiring harness. Some operating parameters e.g. inject scale, injection current, ignition delay time were calibrated to be proper for the racing circuit. Additionally, a movable 3D accelerometer (longitudinal, lateral, and vertical) was equipped to track vehicle behavior while racing at speed in each lap in order to improve driving results.

Transmission: A manufacturer’s equipped sequential six gear ratios manual transmission with aluminum casing was used. A system of paddle gear shift operates in combination with a manual transmission in-house made quick shift. By this manner, the driver does not need to remove his hands out of the steering wheel, thus making it more convenient and safety for the driver.

Bell crank: The material used is aluminum as standard manufacturer equipment. It exhibits lighter weight than steels as commonly known. There is a strength pressure from the wheel that is designed to be lesser. Due to its lightweight and small in size, it is easy to install with the other parts and structure. The design has been started using commercial program SolidWorks 2012 to create and then build a series of pieces by CNC

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องยนต์: รถของเราใช้ 4 สูบน้ำเย็น ๆ Suzuki GSX 600 เครื่องยนต์ 2009 ของฉันกับใหม่ตั้งค่าของระบบการจัดการเครื่องยนต์ (EMS) สำหรับหน้าที่ฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์: การ Motec M4 EMS ได้พร้อมกับเครื่องยนต์ด้วยเทียมกี่และสายใหม่ พารามิเตอร์การปฏิบัติบางอย่างเช่นฉีดขนาด ฉีดปัจจุบัน เวลาจุดระเบิดล่าช้าถูกปรับเทียบให้เหมาะสมสำหรับวงจรการแข่ง นอกจากนี้ ยังสามารถตรวจ (ระยะยาว ด้านข้าง และแนวตั้ง) ถูกพร้อมติดตามพฤติกรรมรถขณะแข่งความเร็วในการว่ายแต่ละที่เพื่อปรับปรุงผลการขับขี่ส่ง: ผู้ผลิตพร้อมลำดับหกเกียร์อัตราส่วนใช้เกียร์กับปลอกอลูมิเนียม พายเกียร์กะระบบการทำงานร่วมกับเกียร์ในบ้านทำด่วนกะ โดยวิธีนี้ โปรแกรมควบคุมไม่จำเป็นต้องเอามือออกจากพวงมาลัย จึง ทำให้เพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยสำหรับโปรแกรมควบคุมBell crank: วัสดุที่ใช้เป็นอลูมิเนียมเป็นอุปกรณ์มาตรฐานผลิต จะจัดแสดงน้ำหนักเบากว่า steels ที่รู้จักกันทั่วไปเป็น มีแรงกดดันจากล้อที่ออกแบบให้มีน้อยกว่า น้ำหนักเบาและเล็กขนาดนั้น ซึ่งง่ายต่อการติดตั้ง ด้วยชิ้นส่วนและโครงสร้างอื่น ๆ การออกแบบแล้วใช้เชิงพาณิชย์โปรแกรม SolidWorks 2012 สร้าง และจากนั้น สร้างลำดับของชิ้นส่วน ด้วย CNC

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องยนต์ : รถใช้น้ำระบายความร้อนด้วย gsx สูบซูซูกิ 600 เครื่องใหม่ 2009 กับการตั้งค่าของระบบการจัดการเครื่องยนต์ ( EMS ) สำหรับการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์หน้าที่

เครื่องยนต์ : motec M4 EMS ถูกติดตั้งเครื่องยนต์ด้วยเครื่องใหม่และสายไฟ . บางพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ฉีด แบบฉีดปัจจุบัน , เวลาหน่วงการจุดระเบิดได้ปรับให้เหมาะสมสำหรับการแข่งวงจรนอกจากนี้ , Accelerometer 3D เคลื่อนที่ ( ยาวด้านข้าง และแนวตั้ง ) เป็นอุปกรณ์ติดตามยานพาหนะ พฤติกรรมขณะแข่งความเร็วในแต่ละรอบเพื่อปรับปรุงการขับรถผล

ส่งของผู้ผลิตอุปกรณ์ : ลำดับหกเกียร์อัตราส่วนเกียร์ ธรรมดา กับท่ออลูมิเนียมที่ใช้ระบบเปลี่ยนใบพัดเกียร์ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา ภายในทำด่วนเปลี่ยน โดยลักษณะนี้ คนขับไม่ต้องปล่อยมือจากพวงมาลัย จึงทำให้สะดวกและปลอดภัยสำหรับไดรเวอร์

เบลล์ Crank : วัสดุที่ใช้อลูมิเนียมเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์มาตรฐาน มันแสดงน้ำหนักเบากว่าเหล็กกล้าเป็นรู้จักกันทั่วไป .มีความดันแรงจากล้อที่ออกแบบให้น้อยลง เนื่องจากมีน้ำหนักเบาและมีขนาดเล็ก ติดตั้งง่าย กับส่วนอื่นๆ และโครงสร้าง การออกแบบมีการเริ่มใช้โปรแกรมเชิงพาณิชย์ SolidWorks 2012 เพื่อสร้างและสร้างชุดของชิ้นส่วนเครื่อง CNC
โดย