1968 was a high-water mark for Corv

1968 was a high-water mark for Corvette production to date, with 28,566 vehicles sold, and for the very last time, roadsters outsold coupes almost 2 to 1. Nicknamed the Mako Shark, the “new” Vette sported refinements like hidden wipers, no vent windows, and T-Tops and removable rear windows on the coupes. By 1969, production jumped to 38,762 units, and in 1970, factory fender flares and a new 454 making 390 HP kept Corvette at the top of the muscle car heap for the next several years. 1972 saw government emission regulations severely limit the horsepower to a paltry 270 HP, and safety regulations spelled the end of chrome front bumpers on a Corvette. 1973 Vettes were the first with Radial tires standard, 1974 brought us factory shoulder belts, and 1975 was the last Corvette convertible until 1986. The venerable C3 Corvettes soldiered on until 1982, by which time leather seats and AM/FM were standard, but a manual transmission or an 8 track player were no longer available. The Corvette had made the transition from a sports car to a touring car.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1968 ถูกขายเครื่องสูง–น้ำสำหรับการผลิตเรือวันที่ คัน 28,566 และเวลาท้ายสุด roadsters outsold coupes เกือบ 2 ต่อ 1 การตะลุยฉลามมะโกะ refinements Vette sported "ใหม่" ต้องปัดน้ำฝนที่ซ่อนอยู่ ไม่มีหน้าต่างระบาย และ T-ท็อปส์ และถอดหลัง windows บน coupes โดย 1969 ผลิตไปหน่วย 38,762 และในปี 1970 โรงงานกันชน flares และ 454 ใหม่ที่ทำให้ 390 HP เก็บเรือลาดตระเวนของกองรถกล้ามเนื้อหลายปีถัดไป 1972 เห็นระเบียบมลพิษรัฐบาลรุนแรงจำกัดแรงม้าไปเป็น HP 270 เล็ก ๆ น้อย ๆ และสะกดท้ายโครเมี่ยมกันชนหน้าบนเรือลาดตระเวนเป็นระเบียบปลอดภัย 1973 Vettes ได้ครั้งแรกกับยางเรเดียลมาตรฐาน 1974 นำโรงงานสะพายเข็มขัด และ 1975 ถูกแปลงเรือล่าสุดจนถึงปี 1986 Corvettes C3 มินท์ soldiered บนจนถึง 1982 โดยที่เวลาหนังที่นั่งและ AM / FM ได้มาตรฐาน แต่การเล่นแทร็ก 8 หรือส่งด้วยตนเองก็ไม่มี เรือได้ทำการเปลี่ยนแปลงจากรถสปอร์ตรถจักรยานทัวร์ริ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1968 เป็นเครื่องหมายน้ำสูงสำหรับการผลิตเรือลาดตระเวนถึงวันที่มี 28,566 คันและสำหรับครั้งสุดท้ายที่มาก Roadsters เขม่า coupes เกือบ 2 ต่อ 1 ชื่อเล่น Mako ฉลาม "ใหม่" Vette สวมกลั่นกรองเช่นที่ปัดน้ำฝนที่ซ่อนอยู่ไม่มี ระบายหน้าต่างและเสื้อท็อปส์และหน้าต่างด้านหลังที่ถอดออกได้ใน coupes 1969 โดยการผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 38,762 หน่วยและในปี 1970 พลุกันชนโรงงานและใหม่ 454 390 HP ทำให้เรือลาดตระเวนเก็บไว้ที่ด้านบนของกองรถกล้ามเนื้อในช่วงหลายปีข้างหน้า 1972 เห็นเล็ดรอดระเบียบของรัฐบาลอย่างรุนแรง จำกัด แรงม้าจะเล็ก ๆ น้อย ๆ 270 HP และกฎระเบียบความปลอดภัยสะกดจุดสิ้นสุดของกันชนหน้าโครเมี่ยมบนเรือลาดตระเวน 1973 Vettes เป็นครั้งแรกกับยางเรเดียลมาตรฐาน 1974 นำเราเข็มขัดไหล่โรงงานและปี 1975 เป็นคนสุดท้าย Corvette เปลี่ยนแปลงจนกระทั่งปี 1986 ที่เคารพ C3 Corvettes มั่นจนกว่า 1982 โดยที่เบาะหนังเวลาและ AM / FM ได้มาตรฐาน แต่ ส่งด้วยตนเองหรือผู้เล่นติดตาม 8 ไม่มีอยู่อีกต่อไป เรือลาดตระเวนได้ทำให้เปลี่ยนจากรถสปอร์ตในการเดินทางรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1968 เป็นเครื่องหมายน้ำสูงสำหรับ Corvette การผลิตวันที่ กับ 28566 ยานพาหนะขาย และในครั้งสุดท้าย roadsters เขม่า coupes เกือบ 2 ต่อ 1 ชื่อเล่น Mako ฉลาม , " ใหม่ " เว็ต sported การปรับแต่ง เช่น ที่ปัดน้ำฝนอยู่ ไม่มีหน้าต่าง ช่องลม และ t-tops และหน้าต่างด้านหลังถอดออกได้ใน coupes . ปี 1969 , การผลิตที่เพิ่มขึ้น 38762 หน่วย และในปี 1970โรงงาน Fender flares และใหม่ 454 ทำให้ 390 HP เก็บ Corvette ที่ด้านบนของกล้ามเนื้อรถกองสำหรับหลายปีถัดไป 1972 เห็นกฎระเบียบปล่อยรัฐบาลอย่างรุนแรง จำกัด แรงม้าจะเล็ก ๆ น้อย ๆ 270 แรงม้า และกฎระเบียบความปลอดภัยสะกดจุดสิ้นสุดของโครเมียม กันชนหน้า กับ โคเวตท์ 1973 vettes เป็นครั้งแรกกับยางมาตรฐานรัศมี 2517 เอาเข็มขัดไหล่โรงงาน2518 เป็นครั้งสุดท้ายและ Corvette แปลงจนกว่า 1986 การเคารพ soldiered Corvettes C3 จนกว่า 1982 ซึ่งหนังที่นั่ง และ AM / FM เป็นมาตรฐาน แต่เป็นเกียร์ธรรมดา หรือ 8 ติดตามผู้เล่นก็ไม่มีอีกต่อไปแล้ว เรือลาดตระเวนได้เปลี่ยนจากรถให้รถท่องเที่ยว .