Traffic volume is a parameter used

Traffic volume is a parameter used to quantify demand in transportation studies, and it is commonly collected by using on-road (fixed) sensors such as inductive loops, cameras, etc. The installation of fixed sensors to cover all roads is neither practical nor economically feasible; therefore, they are only installed on a subset of links. Cellular phone tracking has been an emerging topic developed and investigated during the last few years to extract traffic information. Cellular systems provide alternative methods to detect phones in motion without the cost and coverage limitations associated with those infrastructure-based solutions. Utilizing existing cellular systems to capture traffic volume has a major advantage compared with other solutions, since it avoids new and expensive hardware installations of sensors, with a large number of cellular phones acting as probes. This paper proposes a set of models for inferring the number of vehicles moving from one cell to another by means of anonymous call data of phones. The models contain, in their functional form, terms related to the users' calling behavior and other characteristics of the phenomenon such as hourly intensity in calls and vehicles. A set of intercell boundaries with different traffic background and characteristics were selected for the field test. The experiment results show that reasonable estimates are achieved by comparison with volume measurements collected by detectors located in the same study area. The motion of phones while being involved in calls can be used as an easily accessible, fast, and low-cost alternative to deriving volume data on intercell boundaries.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปริมาณการเป็นพารามิเตอร์ที่ใช้ในการวัดปริมาณความต้องการในการศึกษาการขนส่ง และโดยทั่วไปมีการรวบรวม โดยใช้เซนเซอร์ (ถาวร) บนถนนเช่นเครื่องเหนี่ยวนำเสียง กล้อง ฯลฯ การติดตั้งเซ็นเซอร์คงครอบคลุมถนนทุกสายเป็นปฏิบัติ ไม่เป็นไป ได้ทางเศรษฐกิจ ดังนั้น พวกเขามีเพียงการติดตั้งบนชุดย่อยของการเชื่อมโยง การติดตามโทรศัพท์มือถือได้รับหัวข้อ emerging ข้อพัฒนา และตรวจสอบในระหว่างปีที่ผ่านการแยกข้อมูลการจราจร ระบบเซลลูลาร์ให้ทางเลือกในการตรวจสอบโทรศัพท์มือถือในการเคลื่อนไหว โดยไม่มีข้อจำกัดด้านต้นทุนและความครอบคลุมเกี่ยวข้องกับเหล่าโซลูชั่นโครงสร้างพื้นฐาน ระบบเซลลูลาร์ที่มีอยู่การจับปริมาณการใช้ได้จากเทียบกับระบบอื่น ตั้งแต่นั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการติดตั้งฮาร์ดแวร์ใหม่ และแพงของเซ็นเซอร์ กับโทรศัพท์มือถือทำหน้าที่เป็นหัววัดเป็นจำนวนมาก กระดาษนี้เสนอชุดของแบบจำลองสำหรับบรรยายจำนวนยานพาหนะที่เคลื่อนจากเซลล์หนึ่งไปยังอีก โดยไม่ระบุชื่อเรียกข้อมูลของโทรศัพท์มือถือ รุ่นประกอบด้วย ในรูปแบบทำงาน เงื่อนไขที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการโทรของผู้ใช้และลักษณะอื่น ๆ ของปรากฏการณ์เช่นเข้มรายชั่วโมงในการโทรและยานพาหนะ ชุดของ intercell ที่มีการจราจรที่แตกต่างกันภูมิหลังและลักษณะขอบเขตถูกเลือกสำหรับการทดสอบฟิลด์ ผลการทดลองแสดงว่า การประเมินที่เหมาะสมจะประสบความสำเร็จโดยเปรียบเทียบการวัดปริมาตรที่รวบรวม โดยเครื่องตรวจจับที่อยู่ในเขตการศึกษาเดียวกัน การเคลื่อนไหวของโทรศัพท์มือถือในขณะที่การมีส่วนร่วมในการเรียกใช้เป็นสามารถเข้าถึง รวดเร็ว และต้น ทุนต่ำทางเลือก deriving ข้อมูลเสียงในขอบเขต intercell

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปริมาณการจราจรเป็นพารามิเตอร์ที่ใช้ในการวัดปริมาณความต้องการในการศึกษาการขนส่งและมันจะถูกเก็บรวบรวมโดยทั่วไปใช้บนถนน (คงที่) เซ็นเซอร์เช่นลูปอุปนัย, กล้อง, ฯลฯ การติดตั้งเซ็นเซอร์คงที่เพื่อให้ครอบคลุมถนนทุกสายจะไม่ปฏิบัติหรือทางเศรษฐกิจ เป็นไปได้; ดังนั้นพวกเขาจะติดตั้งบนส่วนหนึ่งของการเชื่อมโยง ติดตามโทรศัพท์มือถือได้รับหัวข้อที่เกิดขึ้นใหม่ได้รับการพัฒนาและการตรวจสอบในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อดึงข้อมูลการจราจร ระบบเซลลูล่าร์ให้ทางเลือกวิธีการในการตรวจสอบโทรศัพท์มือในการเคลื่อนไหวโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายและความคุ้มครองข้อ จำกัด ที่เกี่ยวข้องกับโซลูชั่นโครงสร้างพื้นฐานตามเหล่านั้น การใช้โทรศัพท์มือถือระบบที่มีอยู่เพื่อจับปริมาณการจราจรมีข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อเทียบกับโซลูชั่นอื่น ๆ เพราะมันหลีกเลี่ยงการติดตั้งฮาร์ดแวร์ใหม่และมีราคาแพงของเซ็นเซอร์ที่มีจำนวนมากของโทรศัพท์มือถือที่ทำหน้าที่เป็นยานสำรวจ กระดาษนี้นำเสนอชุดของแบบจำลองสำหรับการอนุมานจำนวนของยานพาหนะท​​ี่ย้ายมาจากเซลล์หนึ่งไปยังอีกโดยใช้วิธีการเรียกข้อมูลที่ไม่ระบุชื่อของโทรศัพท์ รุ่นที่มีในรูปแบบการทำงานของพวกเขาคำที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการโทรของผู้ใช้และลักษณะอื่น ๆ ของปรากฏการณ์เช่นความเข้มรายชั่วโมงในการโทรและยานพาหนะ ชุดของขอบเขต INTERCELL การจราจรที่มีพื้นหลังที่แตกต่างกันและลักษณะถูกเลือกสำหรับการทดสอบภาคสนาม ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าการประมาณการที่เหมาะสมจะประสบความสำเร็จโดยการเปรียบเทียบกับการตรวจวัดปริมาณที่เก็บรวบรวมโดยเครื่องตรวจจับตั้งอยู่ในพื้นที่การศึกษาเดียวกัน การเคลื่อนไหวของโทรศัพท์ในขณะที่การมีส่วนร่วมในสายสามารถใช้เป็นที่สามารถเข้าถึงได้อย่างง่ายดายรวดเร็วและต้นทุนต่ำทางเลือกในการ deriving ข้อมูลปริมาณในขอบเขต INTERCELL

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปริมาณจราจรเป็นพารามิเตอร์ที่ใช้ปริมาณความต้องการในการขนส่งการศึกษาและโดยทั่วไปที่ใช้ในการรวบรวมบนถนน ( ถาวร ) เซ็นเซอร์ เช่น แบบลูป กล้อง ฯลฯ การติดตั้งเซ็นเซอร์เพื่อครอบคลุมถนนทุกสายคงไม่ใช่ประโยชน์หรือข้อดี ดังนั้น พวกเขาจะติดตั้งในบางส่วนของการเชื่อมโยง โทรศัพท์มือถือติดตามได้ใหม่ หัวข้อการพัฒนาและตรวจสอบในช่วงไม่กี่ปีสุดท้ายเพื่อสกัดข้อมูลจราจร ระบบโทรศัพท์มือถือให้เลือกวิธีการตรวจสอบโทรศัพท์มือถือในการเคลื่อนไหวโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายและความคุ้มครอง ข้อ จำกัด ที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้โซลูชั่น การใช้ระบบโทรศัพท์มือถือที่มีอยู่จับปริมาณการจราจรมีข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อเทียบกับโซลูชั่นอื่น ๆเพราะมันหลีกเลี่ยงการติดตั้งฮาร์ดแวร์ใหม่และมีราคาแพงของเซ็นเซอร์ ด้วยตัวเลขขนาดใหญ่ของโทรศัพท์มือถือเป็นเครื่องมือตรวจสอบ บทความนี้เสนอชุดของรูปแบบการอนุมานจำนวนยานพาหนะที่เคลื่อนที่จากเซลล์หนึ่งไปยังอีกโดยใช้สายนิรนามข้อมูลโทรศัพท์ รุ่นมีในรูปแบบการทำงานของพวกเขา เงื่อนไขที่เกี่ยวข้องกับที่ใช้เรียกพฤติกรรมและลักษณะอื่น ๆของปรากฏการณ์ เช่น ต่อชั่วโมง ความเข้มในการโทรและยานพาหนะ ชุดของพื้นหลัง intercell ขอบเขตกับการจราจรที่แตกต่างกันเลือกสนามทดสอบ ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าประมาณการที่เหมาะสมทำได้โดยการเปรียบเทียบกับการวัดปริมาณโดยเก็บตัวอยู่ในบริเวณเดียวกัน การเคลื่อนไหวของโทรศัพท์ในขณะที่การมีส่วนร่วมในการโทรสามารถใช้เป็น เข้าถึงง่าย รวดเร็ว และต้นทุนต่ำทางเลือกที่ได้รับปริมาณข้อมูลใน intercell ขอบเขต