Ok guys, your not going to believe

Ok guys, your not going to believe this so just try it. Put it on any car with any physics and any steering lock. I hit physics gold in a way you have to feel to believe. I have officially made rfactor a 3d tire model now. Their was a problem with the spring rate value of the tires causing them to not deform enough. PROBLEM SOLVED IS ALL I HAVE TO SAY. I had done like everyone else, since a tires spring rate is non linear i input the spring rate of the tire at pressure assuming that meant at the right tire psi the tire would contribute the right amount of spring rate knowing that uninflated the tire had MUCH less stiffness than that. What i didnt realise is rfactor scales things up for you automatically, so when it says to input the uninflated spring rate it means it. So now i've got correct uninflated spring rates and OMG what a difference it makes when the tire actually flexes like it should. Try for yourself you'll see what i mean. I recommend a REALFeel max force (ctrl 7 and 9) of 2500 to 3000 and a damper of 11500.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตกลงผู้ชาย คุณจะไม่เชื่อนี้เพียงเพื่อให้ลอง เก็บไว้ในรถยนต์ทุกรุ่นด้วยฟิสิกส์ใด ๆ และมีล็อคพวงมาลัย ฉันตีทองฟิสิกส์ในแบบที่คุณมีความเชื่อ อย่างได้ทำ rfactor 3d เป็นยางรุ่นนี้ พวกเขามีปัญหากับค่าอัตราสปริงของยางทำให้ไม่เบี้ยวพอ แก้ปัญหาได้ทั้งหมดที่มีว่า ฉันทำเหมือนคนอื่น เนื่องจากอัตราสปริงยางไม่ใช่ เชิงเส้นผมป้อนอัตราสปริงยางที่สมมติว่าความดันที่หมาย ที่ psi ยางถูกยางจะมีส่วนร่วมเหมาะรู้อัตราสปริงที่ uninflated ยาง มีความแข็งมากน้อยกว่าที่ สิ่งที่ฉันไม่ได้ตระหนักถึงจะ rfactor ปรับขนาดสิ่งสำหรับคุณโดยอัตโนมัติ ดังนั้นเมื่อกล่าวว่า การป้อนอัตราสปริง uninflated หมาย ก็ ตอนนี้ได้ราคาถูก uninflated สปริง และ OMG อะไรความแตกต่างทำให้เมื่อยางจริงยืดหยุ่นชอบควร ลองด้วยตัวคุณเอง คุณจะเห็นได้ไง ผมแนะนำแบบ REALFeel สูงสุดแรง (ctrl 7 และ 9) 2500-3000 และอุปกรณ์ลดความของ 11500

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พวกตกลงของคุณจะไม่เชื่อว่านี่เพียงเพื่อลอง ใส่ไว้ในรถใด ๆ กับฟิสิกส์และล็อคพวงมาลัยใด ๆ ผมตีฟิสิกส์ทองในแบบที่คุณต้องรู้สึกที่จะเชื่อ ผมได้ทำอย่างเป็นทางการ rfactor ยางแบบ 3 มิติในขณะนี้ ของพวกเขาเป็นปัญหาที่มีค่าอัตราฤดูใบไม้ผลิของยางทำให้พวกเขาไม่ได้ผิดปกติพอ แก้ปัญหาคือทั้งหมดที่ฉันต้องบอกว่า ฉันได้ทำเหมือนคนอื่น ๆ เนื่องจากอัตราการยางฤดูใบไม้ผลิจะไม่ใส่เส้น i อัตราฤดูใบไม้ผลิของยางที่ความดันสมมติว่าหมายถึงปอนด์ต่อตารางนิ้วยางยางที่เหมาะสมจะมีส่วนร่วมในปริมาณที่เหมาะสมของอัตราการรู้ว่าฤดูใบไม้ผลิ uninflated ยางมีมาก ความแข็งน้อยกว่า สิ่งที่ฉันไม่ได้ตระหนักคือ rfactor ตาชั่งสิ่งขึ้นสำหรับคุณโดยอัตโนมัติดังนั้นเมื่อมันกล่าวว่าอัตราการเข้าฤดูใบไม้ผลิ uninflated ก็หมายความว่า ดังนั้นตอนนี้ฉันได้มีอัตราที่ถูกต้องในฤดูใบไม้ผลิและ uninflated OMG สิ่งที่แตกต่างก็จะทำให้เมื่อยาง flexes จริงอย่างที่ควร ลองด้วยตัวคุณเองคุณจะเห็นสิ่งที่ฉันหมายถึง ผมขอแนะนำให้แรง RealFeel สูงสุด (Ctrl 7 และ 9) ของ 2500-3000 และการสั่นสะเทือนของ 11500

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โอเค พวกนายไม่เชื่อคุณลองดู ใส่ไว้ในรถใด ๆ กับฟิสิกส์ใด ๆพวงมาลัยล็อค ผมตีทองฟิสิกส์ในวิธีการที่คุณต้องรู้สึกเชื่อ ผมมีทำ 3D อย่างเป็นทางการ rfactor ยางแบบตอนนี้ มีปัญหากับอัตราค่าของยางที่ทำให้พวกเขาไม่เบี้ยวแล้ว การแก้ไขปัญหาคือ ทั้งหมดที่ฉันต้องพูด ผมทำเหมือนคนอื่นเนื่องจากอัตราฤดูใบไม้ผลิยางไม่เชิงเส้นผมใส่สปริงเท่ากันของยางที่ความดัน สมมติว่าหมายถึงที่ใช่ยาง psi ยางจะส่งผลให้ปริมาณที่เหมาะสมของอัตราที่ uninflated ยางมีความแข็งน้อยกว่านั้นนะ สิ่งที่ผมได้รู้คือ เกล็ด rfactor สิ่งขึ้นสำหรับคุณโดยอัตโนมัติ ดังนั้นเมื่อมันบอกว่าให้ใส่ uninflated อัตรามันหมายความว่ามันตอนนี้ผมได้ถูกต้อง uninflated ฤดูใบไม้ผลิอัตราและ OMG สิ่งที่แตกต่างมันทำให้เมื่อหัวยางจริง ๆอย่างที่มันควรจะเป็น ลองด้วยตัวคุณเอง คุณจะเห็นสิ่งที่ผมหมายถึง ผมขอแนะนำ realfeel แม็กซ์บังคับ ( Ctrl 7 และ 9 ) 2500 กับ 3000 และชื้นของ 11 , 500 .