The fuzzy logic in solving the mode

The fuzzy logic in solving the mode choice problem using a hypothetical numerical example. The fuzzy rule base was generated using available numerical data on the differences between the travel times and travel costs of competitive modes. The authors first pointed out that all variables used in the ‘classical’ way of calculating accessibility are characterized by fuzziness. A fuzzy rule base was developed for each mode of transportation. Accessibility was shown as a percentage between 0 and 100%.The purpose of modal split step is to determine the share of traffic of vehicle and Public transportation means in urban area. One of the most well-known model that called “Logit model” is often used.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตรรกศาสตร์ในการแก้ปัญหาการเลือกโหมดที่ใช้เป็นตัวอย่างที่เป็นตัวเลขสมมุติ ฐานกฎเอิบโดยข้อมูลตัวเลขบนความแตกต่างระหว่างเวลาเดินทางและค่าเดินทางของโหมดการแข่งขัน ผู้เขียนแรกชี้ให้เห็นว่า ตัวแปรทั้งหมดที่ใช้ในการคำนวณถึงวิธี 'คลาสสิก' พร้อมกันคือ fuzziness ฐานกฎเอิบได้รับการพัฒนาในแต่ละโหมดของการขนส่ง การเข้าถึงที่แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ 0 ถึง 100% วัตถุประสงค์ของขั้นตอนการแยกจนได้กำหนดสัดส่วนของการจราจรของยานพาหนะและวิธีการขนส่งสาธารณะในเมือง หนึ่งรุ่นรู้จักมากที่สุดที่เรียกว่า "แบบจำลอง Logit" มักจะใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตรรกะคลุมเครือในการแก้ปัญหาทางเลือกโหมดโดยใช้ตัวอย่างเช่นตัวเลขสมมุติ ฐานกฎฟัซซี่ได้รับการสร้างขึ้นโดยใช้ข้อมูลตัวเลขที่มีอยู่บนความแตกต่างระหว่างการเดินทางครั้งและค่าใช้จ่ายการเดินทางของโหมดการแข่งขัน ผู้เขียนครั้งแรกที่ชี้ให้เห็นว่าตัวแปรทั้งหมดใช้ในทางที่ 'คลาสสิก' ในการคำนวณการเข้าถึงมีลักษณะเลือน ฐานกฎฟัซซี่ได้รับการพัฒนาสำหรับโหมดของการขนส่งในแต่ละ การเข้าถึงถูกนำมาแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ระหว่าง 0 และ 100% วัตถุประสงค์ของขั้นตอนที่แยกกิริยาได้โดยเริ่มต้นคือการกำหนดส่วนแบ่งของการจราจรของยานพาหนะและการขนส่งสาธารณะหมายความว่าในเขตเมือง หนึ่งในที่สุดที่รู้จักกันดีรูปแบบที่เรียกว่า "รูปแบบ Logit" มักจะใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตรรกะคลุมเครือในการแก้ไขปัญหาการใช้โหมดเลือกสมมุติตัวเลขเช่น ฐานกฎฟัซซีถูกสร้างขึ้น โดยใช้ข้อมูลตัวเลขที่มีความแตกต่างระหว่างการเดินทางเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทางของโหมดแข่งขัน ผู้เขียนแรกที่ชี้ให้เห็นว่าตัวแปรทั้งหมดที่ใช้ในวิธี ' คลาสสิก ' ของการเข้าถึง มีลักษณะ fuzziness .ฐานกฎฟัซซีที่พัฒนาสำหรับแต่ละโหมดของการขนส่ง การเข้าถึงถูกแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ระหว่าง 0 และ 100 เปอร์เซ็นต์ มีขั้นตอนการแยก เพื่อศึกษาแลกเปลี่ยนการจราจรของยานพาหนะและการขนส่งสาธารณะ หมายความว่า ในเขตเมือง หนึ่งในที่รู้จักกันดีที่สุด แบบที่เรียกว่า แบบจำลองโลจิต มักใช้