NIOSH researchers conducted a study

NIOSH researchers conducted a study to compare seat designs on underground coal mine haulage vehicles.
The objective of the study was to support prior findings that NIOSH-designed seats, which incorporated
ergonomic design features (e.g., viscoelastic foam padding and low-back support), are improved designs.
Based on measured levels of vehicle jarring/jolting and perceived discomfort, researchers evaluated four
different designs - two in-use and two NIOSH-developed, ergonomic designs. Researchers collected data
using a short questionnaire, a linear, visual analog scale, and accelerometers with a data recorder. Results
showed that vehicle operators favored the NIOSH seats with added adjustability, low-back support, and
improved seat padding over the existing seats. In addition, the measurements indicated all NIOSH seats
performed better than the existing seat, under the no-load (worse of two) conditions, in reducing peak
acceleration, crest factor, and RMS acceleration. The authors summarize the data collected and operator
preferences for seat designs and different foam padding arrangements.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

NIOSH นักวิจัยดำเนินการศึกษาเปรียบเทียบลวดลายนั่งบนถ่านหินใต้ดินเหมืองรถชักลากวัตถุประสงค์ของการศึกษาคือการ สนับสนุนผลการวิจัยก่อนหน้านี้ที่ออกแบบมา NIOSH ที่นั่ง ซึ่งรวมคุณลักษณะการออกแบบอุปกรณ์ (เช่น viscoelastic โฟมเซลล์ และต่ำกลับสนับสนุน), มีการออกแบบปรับปรุงตามระดับการวัดของรถ jarring/jolting และมองเห็นสบาย วิจัยประเมิน 4ออกแบบ - 2 ใช้และการออกแบบ พัฒนา NIOSH อุปกรณ์ที่สอง นักวิจัยรวบรวมข้อมูลใช้แบบสอบถามสั้น เป็นเส้น ภาพแบบแอนะล็อกมาตราส่วน และหัว มีการบันทึกข้อมูล ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่า ประกอบการปลอดนั่ง NIOSH พร้อมเพิ่ม adjustability ต่ำกลับสนับสนุน และนั่งปรับปรุงเซลล์มากกว่าที่นั่งอยู่ นอกจากนี้ การประเมินระบุ NIOSH ทุกที่นั่งทำดีกว่านั่งอยู่ ภายใต้การรอบ (แย่ลงสอง) เงื่อนไข ลดสูงสุดเร่ง ปัจจัยเครสท์ และเร่งความเร็ว RMS ผู้เขียนสรุปข้อมูลที่เก็บรวบรวมและดำเนินการลักษณะการนั่งแบบต่าง ๆ โฟมเซลล์จัดเรียง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักวิจัย NIOSH ดำเนินการศึกษาเพื่อเปรียบเทียบการออกแบบที่นั่งในเหมืองถ่านหินใต้ดินยานพาหนะการขนส่งสินค้าได้.
วัตถุประสงค์ของการศึกษาคือการสนับสนุนผลการวิจัยก่อนที่ NIOSH การออกแบบที่นั่งซึ่งเป็น บริษัท
คุณสมบัติการออกแบบที่เหมาะกับการทำงาน (เช่น padding โฟมหนืดและการสนับสนุนต่ำกลับ) .
มีการปรับปรุงการออกแบบบนพื้นฐานของระดับวัดของยานพาหนะที่สั่นสะเทือน/
ความรู้สึกไม่สบายการกระแทกและการรับรู้ของนักวิจัยประเมินสี่การออกแบบที่แตกต่างกัน- สองในการใช้งานและสอง NIOSH พัฒนาการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ นักวิจัยเก็บรวบรวมข้อมูลโดยใช้แบบสอบถามสั้นเชิงเส้นขนาดแบบอะนาล็อกภาพและ accelerometers ด้วยเครื่องบันทึกข้อมูล
ผลการศึกษาพบว่าผู้ประกอบการได้รับการสนับสนุนรถที่นั่ง NIOSH กับปรับเพิ่มการสนับสนุนต่ำกลับมาและขยายที่นั่งที่ดีขึ้นกว่าที่นั่งที่มีอยู่ นอกจากนี้การวัดที่ระบุไว้ทุกที่นั่ง NIOSH ทำได้ดีกว่าที่นั่งที่มีอยู่ภายใต้ไม่มีโหลด (ที่เลวร้ายของทั้งสอง) เงื่อนไขในการลดสูงสุดเร่งปัจจัยยอดและเร่งRMS ผู้เขียนสรุปข้อมูลที่เก็บรวบรวมและผู้ประกอบการตั้งค่าสำหรับการออกแบบและการจัดเตรียมที่นั่ง padding โฟมที่แตกต่างกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักวิจัยทำการศึกษาเปรียบเทียบอย่างการออกแบบที่นั่งในเหมืองถ่านหินใต้ดิน รถหัวลาก .
มีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนการศึกษาก่อนหน้านี้ที่ที่นั่งออกแบบ NIOSH ซึ่งรวม
คุณสมบัติการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ( เช่น padding โฟม viscoelastic และสนับสนุนกลับต่ำ ) มีการออกแบบปรับปรุง
ตามวัดระดับของยานพาหนะ / jolting สั่นสะเทือนและการรับรู้ไม่นักวิจัยประเมิน 4
ออกแบบที่แตกต่างกันสองในการใช้และพัฒนาสองอย่าง ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ นักวิจัยเก็บข้อมูล
โดยใช้แบบสอบถามสั้นๆ เชิงเส้น ภาพแบบอนาล็อกและ accelerometers พร้อมบันทึกข้อมูล ผลการวิจัยพบว่าผู้ประกอบการยานพาหนะ
ชื่นชอบที่นั่งอย่างเป็น adjustability สนับสนุนกลับต่ำ และปรับปรุงขยายที่นั่งเกิน
ที่นั่งที่มีอยู่นอกจากนี้การวัดพบที่นั่งอย่างทั้งหมด
แสดงดีกว่าที่นั่งที่มีอยู่ภายใต้การโหลด ( แย่ 2 ) เงื่อนไขในการลดยอด
เร่งยอดปัจจัยและค่าความเร่ง ผู้เขียนสรุปข้อมูลและการตั้งค่าสำหรับการออกแบบที่นั่งที่แตกต่างกัน
และโฟมรองการจัดเรียง