the beginning of the 1920s, right a

the beginning of the 1920s, right after the war. Politicians and journalists were the first to crouch on uncomfortable planks, “air-cooled” and surrounded by mail bags and parcels. They were real pioneers. But it wouldn‘t be long until they‘d be sitting in full-fledged passenger aircraft, equipped with heated cabins.

By now a number of a small aviation companies had sprung up in Germany. Their aircraft made wobbly trips, back and forth, from one city to another – preferably along rail lines and during the day. Pilots didn‘t have radio contact with the ground yet. Only two airlines survived the all-out competitive battle: Deutscher Aero Llyod and Junkers Luftverkehr. For the subsidies-paying German state, however, this was still one too many. After the two joined forces to found “Deutsche Luft Hansa AG” on January 6, 1926, the flight path started to point upward.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จุดเริ่มต้นของปี ค.ศ. 1920 หลังจากสงคราม นักการเมืองและนักข่าวเป็นคนแรกที่หมอบคลานบนแผ่นอึดอัด "อากาศเย็น" ?? และล้อมรอบด้วยถุงจดหมายและพัสดุ พวกเขาเป็นผู้บุกเบิกที่แท้จริง แต่มันจะไม่นานจนกว่าพวกเขาจะต้องนั่งอยู่ในเครื่องบินโดยสารที่เต็มเปี่ยมพร้อมกับห้องโดยสารอุ่น. โดยขณะนี้จำนวน บริษัท การบินเล็ก ๆ ผุดขึ้นในประเทศเยอรมนี เครื่องบินของพวกเขาทำให้การเดินทางสั่นไปมาจากเมืองหนึ่งไปยังอีก - โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามแนวรถไฟและในช่วงวันที่ นักบินไม่ได้มีวิทยุติดต่อกับพื้นดินเลย เพียงสองสายการบินที่รอดชีวิตทั้งหมดออกการแข่งขันการต่อสู้: ดอย Aero Llyod และ Junkers Luftverkehr สำหรับการจ่ายเงินอุดหนุนรัฐเยอรมัน แต่นี้ยังคงเป็นหนึ่งมากเกินไป หลังจากที่ทั้งสองเข้าร่วมกองกำลังที่จะพบว่า "ดอยลัฟท์ฮันซ่าเอจี" ?? วันที่ 6 มกราคม 1926 เส้นทางบินเริ่มต้นที่จะชี้ขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จุดเริ่มต้นของยุค 1920 หลังจากสงคราม นักการเมืองและนักหนังสือพิมพ์เป็นหมอบบนไม้กระดาน " มันอึดอัด , ระบายความร้อนด้วยอากาศ " และล้อมรอบด้วยถุงจดหมายและพัสดุ . พวกเขาเป็นผู้บุกเบิกที่แท้จริง แต่มันคงไม่ยาวจนกว่าพวกเขาจะนั่งอยู่ในเครื่องบินโดยสารที่เต็มเปี่ยม พร้อมห้องโดยสารร้อน

ตอนนี้จำนวนของการบิน บริษัท ขนาดเล็กมี sprung ขึ้นในประเทศเยอรมนีเครื่องบินของพวกเขาทำให้การเดินทางสั่น กลับไปกลับมา จากเมืองหนึ่งไปอีก และควรไปตามทางรถไฟ และในระหว่างวัน วิทยุนักบินไม่ได้มีการติดต่อกับพื้นดินเลย เพียงสองสายการบินที่รอดพ้นจากสงครามการแข่งขันทั้งหมด : deutscher Aero และ llyod รถเก่าที่ซ่อมไม่ได้ luftverkehr . สำหรับเงินอุดหนุนจ่ายรัฐเยอรมันแต่นี้ยังคงเป็นหนึ่งมากเกินไปหลังจากที่ทั้งสองเข้าร่วมกองกำลังเพื่อพบ " ดอยช์ ลุฟท์ฮันซ่า เอจี " ไม่ใช่เล่นเมื่อวันที่ 6 มกราคม 1926 เส้นทางการบินเริ่มจุดขึ้น