1995-1998 CBR600FS/T and updated V/

1995-1998 CBR600F

S/T and updated V/W
The battle was on. With Kawasaki’s new and sportier ZX-6R and Yamaha's Thundercat, Honda had to raise the stakes with the CBR again to keep it current. To do this they added bigger carbs and a ram-air system, taking the CBR to 100bhp with further revisions in 1997 taking it to 105bhp. A larger rear wheel also helped bring improved tyre choice. Referred to now as the Steely, due to its steel frame, the Honda never quite lived up to the hype at the time with many preferring the sportier alternatives.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1995-1998 CBR600Fปรับปรุง V/W และ S/Tการต่อสู้บนได้ ของคาวาซากิใหม่ และ sportier ZX-6R และ Thundercat ของยามาฮ่า ฮอนด้ามีการเพิ่มเดิมพันกับ CBR อีกครั้งเพื่อเก็บปัจจุบัน การทำเช่นนี้ จะเพิ่มคาร์โบไฮเดรตที่ใหญ่กว่าและระบบอากาศ ram, CBR การ 100bhp กับการแก้ไขเพิ่มเติมใน 1997 พามันไป 105bhp ล้อหลังขนาดใหญ่ช่วยให้การนำทางเลือกยางดีขึ้น เรียกตอนนี้ว่าลเลก เนื่องจากโครงกรอบเหล็ก ฮอนด้าค่อนข้างไม่เคยอาศัยอยู่ถึงความ hype เวลาด้วยทางเลือก sportier รักมากมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1995-1998 CBR600F S / T และปรับปรุง V / W ในการรบบน กับคาวาซากิของใหม่และโฉบเฉี่ยว ZX-6R และยามาฮ่า Thundercat ฮอนด้ามีการเพิ่มเงินเดิมพันกับ CBR อีกครั้งเพื่อเก็บไว้ในปัจจุบัน การทำเช่นนี้พวกเขาเพิ่มคาร์โบไฮเดรตที่ใหญ่กว่าและระบบ RAM อากาศการ CBR เพื่อ 100bhp ที่มีการแก้ไขเพิ่มเติมในปี 1997 พามันไป 105bhp ล้อหลังขนาดใหญ่นอกจากนี้ยังช่วยทำให้ทางเลือกยางที่ดีขึ้น เรียกได้ว่าเป็นเหล็กกล้าเนื่องจากโครงเหล็กของฮอนด้าไม่เคยอาศัยอยู่ค่อนข้างถึง hype ในเวลาที่พอใจกับหลายทางเลือกที่โฉบเฉี่ยว