The objective of this study is to d

The objective of this study is to develop sustainable transportation network on real-time by providing a capability to dynamically route network under earthquake situation. To be responsive to the actual disaster conditions, unfolding the real-time in the transportation network both in terms of the evolving traffic patterns and the availability of road infrastructure in the post earthquake, identifies the best possible independent evacuation routes from an earthquake area to different shelters or facilities. The expected outcome of this study, this model can be define the two independent paths from an earthquake area to each obliging shelters for traffic flow allocation in an earthquake network by considering both the travelling time and the capacity of the transportation network as parameter for network/data analysis. Routes to different shelters cannot present intersection points either in order to allow continuous traffic flow and to reduce potential accidents.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือการ พัฒนาเครือข่ายขนส่งอย่างยั่งยืนในแบบเรียลไทม์ โดยการให้มีความสามารถแบบไดนามิกเส้นทางเครือข่ายภายใต้สถานการณ์แผ่นดินไหว ตอบสนองเงื่อนไขจริงภัยพิบัติ แฉแบบเรียลไทม์ในเครือข่ายการขนส่งได้ ทั้งในแง่ของรูปแบบการจราจรพัฒนาและความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานถนนในแผ่นดินไหวโพสต์ ระบุเส้นทางอพยพอิสระได้ดีที่สุดจากพื้นที่แผ่นดินไหวเพื่อพักอาศัยแตกต่างกันหรือสิ่งอำนวยความสะดวก ผลลัพธ์คาดไว้ของการศึกษานี้ รุ่นนี้สามารถถูกกำหนดเส้นอิสระสองจากพื้นที่แผ่นดินไหวการพักอาศัยแต่ละ obliging สำหรับการปันส่วนของกระแสการจราจรในเครือข่ายแผ่นดินไหว โดยพิจารณาทั้งเวลาการเดินทางและความจุของเครือข่ายการขนส่งเป็นพารามิเตอร์สำหรับการวิเคราะห์ข้อมูลเครือข่าย เส้นทางการอพยพต่าง ๆ ไม่แสดงจุดตัด เพื่อให้ไหลต่อเนื่อง และ เพื่อลดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ของการศึกษาครั้งนี้คือการพัฒนาเครือข่ายการขนส่งที่ยั่งยืนในแบบ real-time โดยการให้ความสามารถในการแบบไดนามิกเครือข่ายเส้นทางภายใต้สถานการณ์แผ่นดินไหว ที่จะตอบสนองกับสภาพภัยพิบัติที่เกิดขึ้นจริงแฉแบบ real-time ในเครือข่ายการขนส่งทั้งในแง่ของรูปแบบการจราจรการพัฒนาและความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานถนนในโพสต์แผ่นดินไหวระบุที่ดีที่สุดเส้นทางอพยพที่เป็นอิสระจากพื้นที่แผ่นดินไหวที่แตกต่างกัน ที่พักอาศัยหรือสิ่งอำนวยความสะดวก ผลที่คาดหวังของการศึกษาครั้งนี้รุ่นนี้สามารถกำหนดสองเส้นทางอิสระจากพื้นที่เกิดแผ่นดินไหวแต่ละที่พักอาศัยเป็นมิตรสำหรับการจัดสรรการจราจรในเครือข่ายแผ่นดินไหวโดยพิจารณาทั้งเวลาการเดินทางและความจุของเครือข่ายการขนส่งเป็นพารามิเตอร์สำหรับเครือข่าย / การวิเคราะห์ข้อมูล. เส้นทางไปยังที่พักอาศัยที่แตกต่างกันไม่สามารถจุดตัดในปัจจุบันอย่างใดอย่างหนึ่งเพื่อให้การจราจรอย่างต่อเนื่องและเพื่อลดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น