An ASPEN Plus based model is presen

An ASPEN Plus based model is presented for an intermediate-temperature solid oxide iron–air redox
battery (IT-SOIARB) system. The model shows that the energy efficiency of the system can be as high as
83%. Furthermore, the model is used to determine the factors that affect the energy efficiency of the
battery. With air as the working
fluid, a heat exchanger and thermal storage unit are included in the
battery system to utilize effectively the heat generated from the discharge cycle in the charge cycle. The
results show that air utilization (or air mass
flow rate) plays a key role in regulating heat
flow between the
battery components.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แสดงรูปจาก ASPEN Plus สำหรับการ redox เหล็ก – อากาศอุณหภูมิปานกลางแข็งออกไซด์ระบบแบตเตอรี่ (IT-SOIARB) แบบจำลองแสดงว่า พลังงานของระบบได้อย่างสูง83% นอกจากนี้ ใช้รูปแบบเพื่อกำหนดปัจจัยที่มีผลต่อพลังงานของการแบตเตอรี่ กับอากาศเป็นการทำงานของเหลว เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและเก็บความร้อนต่อหน่วยอยู่ในแบตเตอรี่ระบบใช้ความร้อนที่สร้างขึ้นจากวงจรจำหน่ายในรอบค่าธรรมเนียมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่แสดงผลที่ใช้อากาศ (หรือมวลอากาศอัตราการไหล) มีบทบาทสำคัญในการควบคุมความร้อนขั้นตอนระหว่างการส่วนประกอบของแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ASPEN
พลัสรูปแบบตามที่นำเสนอในการเป็นสื่อกลางที่เป็นของแข็งที่อุณหภูมิอกซ์ออกไซด์เหล็กโล่งแบตเตอรี่(ไอที SOIARB) ระบบ รูปแบบที่แสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานของระบบที่สามารถจะสูงถึง
83%
นอกจากนี้รูปแบบที่ใช้ในการศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานของแบตเตอรี่ ด้วยอากาศทำงานของเหลวแลกเปลี่ยนความร้อนและหน่วยเก็บความร้อนได้รวมอยู่ในระบบแบตเตอรี่ที่จะใช้ประโยชน์ได้อย่างมีประสิทธิภาพความร้อนที่เกิดจากวงจรการไหลในวงจรค่าใช้จ่าย ผลแสดงให้เห็นว่าการใช้อากาศ (หรือมวลอากาศอัตราการไหล) มีบทบาทสำคัญในการควบคุมความร้อนที่ไหลระหว่างส่วนประกอบของแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การใช้แบบจำลอง ASPEN PLUS แสดงอุณหภูมิแบบออกไซด์ของแข็งเหล็ก–เครื่องรีดอกซ์
แบตเตอรี่ ( it-soiarb ) ระบบ แบบจำลองแสดงให้เห็นว่า ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของระบบจะสูงเท่ากับ
83 % นอกจากนี้ รูปแบบการใช้เพื่อศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานของ
แบตเตอรี่ กับอากาศเป็นทำงาน
ของไหลอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนและความร้อนหน่วยเก็บรวมใน
ระบบแบตเตอรี่ใช้อย่างมีประสิทธิภาพความร้อนที่เกิดขึ้นจากวงจรชาร์จในรอบการชาร์จ
ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าการใช้อากาศ ( หรืออัตราการไหลของอากาศ
) มีบทบาทสำคัญในการควบคุมการไหลของความร้อน


ระหว่างแบตเตอรี่ ชิ้นส่วน