transportation vehicles vary widely

transportation vehicles vary widely. However, air quality inside
buses is usually worse than that in other transportation vehicles.
Furthermore, recently studies had demonstrated that the amount
of particles emitted from vehicles could be increased when vehicles
were forced to stop, idle, and accelerate from rest due to higher
engine loads, such as that which occurs at transport corridors,
transit hubs, pedestrian crossings, signaled intersections and bus
stations (Yip et al., 2006; Kinsey et al., 2007; Richmond-Bryant
et al., 2009; Jayaratne et al., 2009; Wang et al., 2010). According
to these studies, passengers waiting at the bus station could be
exposed to a high PM level

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยานพาหนะการขนส่งที่แตกต่างกัน แต่คุณภาพอากาศภายในรถบัส
มักจะเลวร้ายยิ่งไปกว่านั้นในยานพาหนะการขนส่งอื่น ๆ .
นอกจากนี้เมื่อเร็ว ๆ นี้การศึกษาได้แสดงให้เห็นว่า
ปริมาณของอนุภาคที่ปล่อยออกมาจากยานพาหนะท​​ี่อาจจะเพิ่มขึ้นเมื่อ
ยานพาหนะท​​ี่ถูกบังคับให้หยุดไม่ได้ใช้งานและเร่งความเร็วจากส่วนที่เหลือ เนื่องจากการโหลดที่สูงขึ้น
เครื่องยนต์เช่นที่เกิดขึ้นในทางเดินขนส่ง
ฮับ​​การขนส่งคนเดินเท้าส่งสัญญาณแยกและรถบัสสถานี
(Yip, et al, 2006;. Kinsey, et al, 2007;. Richmond-ไบรอันท์
et al, 2009;. Jayaratne et al, 2009;. Wang, et al, 2010. ) ตาม
การศึกษาเหล่านี้ผู้โดยสารที่รออยู่ที่สถานีรถบัสอาจจะ
สัมผัสกับระดับสูง PM

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยานพาหนะขนส่งที่แตกต่างกัน อากาศคุณภาพภายในอย่างไรก็ตาม
รถเป็นปกติแย่กว่าในยานพาหนะขนส่งอื่น ๆ ได้
นอกจากนี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้การศึกษาได้แสดงที่ยอด
ของอนุภาคที่ปล่อยออกจากยานพาหนะอาจจะเพิ่มเมื่อยานพาหนะ
ถูกบังคับให้หยุด ปล่อย และอัตราเร่งเหลือเนื่องสูง
โหลด เช่นที่เกิดขึ้นที่ขนส่งทางเดิน เครื่องยนต์
ส่งต่อฮับ เดินข้าม แยก signaled และรถ
สถานี (Yip et al., 2006 Kinsey et al., 2007 ไบรอันท์ริชมอนด์
et al., 2009 Jayaratne et al., 2009 วัง et al., 2010) ตาม
อาจจะรอที่สถานีขนส่งผู้โดยสารเพื่อการศึกษาเหล่านี้
สัมผัสกับระดับ PM

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถบริการรับส่งแตกต่างกันไป แต่ถึงอย่างไรก็ตามยังมี คุณภาพ อากาศในรถโดยสาร
ซึ่งจะช่วยได้โดยปกติจะไม่แย่ไปกว่านั้นในรถบริการรับส่งอื่นๆ.
ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อไม่นานมานี้การศึกษาได้แสดงให้เห็นว่าจำนวนเงินที่
ของ อนุภาค ปล่อยออกมาจากรถได้เพิ่มขึ้นเมื่อรถ
ซึ่งจะช่วยได้บังคับให้หยุดใช้งานและเร่งความเร็วให้จากส่วนที่เหลือจากการโหลด
เครื่องยนต์สูงขึ้นเช่นที่เกิดขึ้นที่เฉลียงทางเดินการขนส่ง
การทำงานร่วมกับฮับ,เดินเท้าข้ามผ่าน,ส่งสัญญาณทางแยกและรถโดยสาร
สถานี( yip et al ., 2006 ; kinsey et al ., 2007 ; richmond-bryant
et al ., 2009 ; jayaratne et al ., 2009 ,วัง et al ., 2010 )
ซึ่งจะช่วยให้ผู้โดยสารตามการศึกษาเหล่านี้กำลังรอที่สถานีรถโดยสารที่จะ
ซึ่งจะช่วยให้ระดับสูงเวลาที่