The aim of the present study was to

The aim of the present study was to investigate if the original factorial structure of the Manchester Driver Behaviour Questionnaire (DBQ) was replicated in Finland and The Netherlands. A postal questionnaire survey of drivers was carried out in Britain, Finland and The Netherlands. Exploratory factor analysis together with target (Procrustes) rotation and factorial agreement indexes were calculated to investigate the applicability of Finnish and Dutch versions of DBQ. Results of the factor comparisons showed that the DBQ four-factor structures found in Finland and The Netherlands were congruent but not perfect with the target structure found in Britain. Reliabilities of the scales were around the same level as in the British data. In addition to the four first-order factors, two second-order factors (deliberate violations and unintentional errors) were found in all three countries which supports the original structure by Reason et al. Issues related to cross-cultural use of traffic behaviour questionnaires are discussed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จุดมุ่งหมายของการศึกษาปัจจุบันมีการ ตรวจสอบถ้ามีจำลองโครงสร้างแฟกเดิมของแมนเชสเตอร์ควบคุมพฤติกรรมแบบสอบถาม (DBQ) ในประเทศฟินแลนด์และประเทศเนเธอร์แลนด์ การสำรวจแบบสอบถามที่ไปรษณีย์ของไดรเวอร์ถูกดำเนินในสหราชอาณาจักร ประเทศฟินแลนด์ และประเทศเนเธอร์แลนด์ วิเคราะห์ปัจจัยเชิงบุกเบิกร่วมกับเป้าหมาย (Procrustes) หมุนและแฟกทอเรียลตกลงดัชนีมีคำนวณการตรวจสอบความเกี่ยวข้องของรุ่นฟินแลนด์และดัตช์ DBQ ผลการเปรียบเทียบสัดส่วนพบว่า โครงสร้างปัจจัยสี่ DBQ ที่พบในประเทศฟินแลนด์และประเทศเนเธอร์แลนด์มีแผง แต่ไม่เหมาะกับโครงสร้างเป้าหมายที่พบในสหราชอาณาจักร Reliabilities ของเครื่องชั่งมีรอบระดับเดียวกันในอังกฤษข้อมูล นอกจากปัจจัยแรกสั่งสี่ ปัจจัยที่สองสั่งสอง (การกระทำละเมิดและข้อผิดพลาดที่ตั้งใจ) พบในสามประเทศที่สนับสนุนโครงสร้างเดิม โดย al. et เหตุผลประเด็นที่เกี่ยวข้องกับวัฒนธรรมการใช้แบบสอบถามพฤติกรรมจราจรกล่าวถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จุดมุ่งหมายของการศึกษานี้คือการตรวจสอบถ้าปัจจัยโครงสร้างเดิมของไดร์เวอร์แมนเชสเตอร์พฤติกรรมแบบสอบถาม (DBQ) ถูกจำลองแบบในฟินแลนด์และเนเธอร์แลนด์ การสำรวจแบบสอบถามไปรษณีย์ของคนขับรถได้รับการดำเนินการในสหราชอาณาจักร, ฟินแลนด์และเนเธอร์แลนด์ วิเคราะห์ปัจจัยสำรวจร่วมกับเป้าหมาย (Procrustes) การหมุนและดัชนีปัจจัยข้อตกลงนี้จะถูกคำนวณในการตรวจสอบการบังคับใช้ของรุ่นฟินแลนด์และเนเธอร์แลนด์ DBQ ผลของการเปรียบเทียบปัจจัยที่แสดงให้เห็นว่าโครงสร้าง DBQ สี่ปัจจัยที่พบในประเทศฟินแลนด์และเนเธอร์แลนด์มีความสอดคล้องกัน แต่ไม่สมบูรณ์แบบที่มีโครงสร้างเป้าหมายที่พบในสหราชอาณาจักร ความเชื่อมั่นของเครื่องชั่งเป็นรอบระดับเดียวกับในข้อมูลของอังกฤษ นอกจากนี้ยังมีปัจจัยสี่ลำดับแรกสองปัจจัยที่สองสั่ง (การละเมิดโดยเจตนาและข้อผิดพลาดที่ไม่ได้ตั้งใจ) พบในทั้งสามประเทศที่สนับสนุนโครงสร้างเดิมโดยเหตุผล et al, ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานข้ามวัฒนธรรมของแบบสอบถามพฤติกรรมการจราจรที่จะกล่าวถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จุดมุ่งหมายของการศึกษาคือ เพื่อศึกษาว่าโครงสร้างแบบดั้งเดิมของ แมนฯ ยูฯ คนขับพฤติกรรมจำนวน dbq ) คือจำนวนในฟินแลนด์ และเนเธอร์แลนด์ ไปรษณีย์แบบสอบถามไดรเวอร์ได้ดําเนินการในอังกฤษ ฟินแลนด์ และเนเธอร์แลนด์การวิเคราะห์องค์ประกอบเชิงสำรวจ พร้อมกับเป้าหมาย ( procrustes ) หมุนและแบบสัญญาดัชนีคำนวณเพื่อตรวจสอบความเกี่ยวข้องของฟินแลนด์และดัตช์รุ่น dbq . ผลของปัจจัยการเปรียบเทียบ พบว่า โครงสร้างที่พบในฟินแลนด์ dbq สี่ปัจจัยและเนเธอร์แลนด์มีเท่ากันแต่ไม่เหมาะกับโครงสร้างพบเป้าหมายในอังกฤษความเที่ยงของเครื่องชั่งอยู่ระดับเดียวกับในข้อมูลอังกฤษ นอกจากสี่ปัจจัยแรก สองสอง - ปัจจัย ( การละเมิดโดยเจตนาและความผิดพลาดที่ไม่ได้ตั้งใจ ) ที่พบในทั้งสามประเทศที่สนับสนุนโครงสร้างเดิม โดยเหตุผล et al . ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการใช้แบบสอบถามพฤติกรรมการจราจรข้ามวัฒนธรรมได้