2. Work principleThis paper aims to

2. Work principle
This paper aims to present the utilization of the heat rejected from a Stirling engine during compression in water desalination by cooling the gas leaving the cold chamber by means of porous media evaporator. The proposed system will serve the purpose of the heat exchanger in Stirling engine. The conventional cooling system in solar Stirling engine consists of high-pressure small diameter tubes (DOE, 1979; Ferreira et al., 2016). The new model proposes replacing the conventional heat exchanger by a heat exchanger with an evaporator that evaporates water. The rejected heat from the Stirling engine is transferred by means of heat exchange to the porous media evaporator that distillates the brine. The water vapor is condensed on the condenser plate in the form of pure water. The condenser plate is a finned plate that is continu- ously cooled by ambient air. Fig. 1a shows the system schematic in general, Fig. 1b shows how the system is connected together, while Fig. 1c shows the energy flow through the syste

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลักการทำงานกระดาษนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอการใช้ความร้อนจากเครื่องยนต์สเตอร์ลิงปฏิเสธในระหว่างการบีบอัดในการแยกเกลือออกจากน้ำ โดยระบายแก๊สออกจากห้องเย็นโดยใช้สื่อที่มีรูพรุนระเหย ระบบที่นำเสนอจะทำหน้าที่วัตถุประสงค์ของการแลกเปลี่ยนความร้อนในเครื่องยนต์สเตอร์ลิง ระบบระบายความร้อนทั่วไปในเครื่องยนต์สเตอร์ลิงแสงอาทิตย์ประกอบด้วยท่อแรงดันสูงขนาดเล็กเส้นผ่าศูนย์กลาง (DOE, 1979 พบ et al. 2016) รูปแบบใหม่เสนอเปลี่ยนแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเดิม โดยการแลกเปลี่ยนความร้อน ด้วยการระเหยที่ระเหยน้ำ ความร้อนที่ถูกปฏิเสธจากสเตอร์ลิงเครื่องยนต์จะถูกโอนย้ายโดยใช้ความร้อนแลกเปลี่ยนกับเครื่องระเหยพรุนสื่อ distillates ที่น้ำเกลือ ไอน้ำจะควบแน่นกลายในคอนเดนเซอร์จานในรูปของน้ำบริสุทธิ์ คอนเดนเซอร์จานเป็นจาน finned ที่กัน ously ระบายความร้อน โดยอากาศแวดล้อม รูป 1a แสดงระบบผังทั่วไป รูป 1b แสดงวิธีระบบเชื่อมต่อกัน ในขณะที่รูปที่ 1 c แสดงการไหลของพลังงานผ่านการ syste

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. หลักการทำงาน
กระดาษนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอการใช้ประโยชน์จากความร้อนที่ถูกปฏิเสธจากเครื่องยนต์สเตอร์ลิงในระหว่างการบีบอัดในน้ำกลั่นน้ำทะเลโดยการระบายความร้อนก๊าซออกจากห้องเย็นโดยใช้วิธีการที่มีรูพรุนระเหยสื่อ ระบบที่นำเสนอจะตอบสนองวัตถุประสงค์ของการถ่ายเทความร้อนในเครื่องยนต์สเตอร์ลิง ระบบระบายความร้อนแบบเดิมในเครื่องยนต์สเตอร์ลิงแสงอาทิตย์ประกอบด้วยแรงดันสูงท่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (DOE 1979. Ferreira et al, 2016) รูปแบบใหม่ที่นำเสนอการเปลี่ยนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเดิมโดยการแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยเครื่องระเหยที่ระเหยน้ำ ปฏิเสธความร้อนจากเครื่องยนต์สเตอร์ลิงจะถูกโอนโดยวิธีการของการแลกเปลี่ยนความร้อนจะระเหยสื่อที่มีรูพรุนที่กลั่นน้ำเกลือ ไอน้ำจะควบแน่นบนแผ่นคอนเดนเซอร์ในรูปแบบของน้ำบริสุทธิ์ แผ่นคอนเดนเซอร์เป็นแผ่นครีบที่ต่อเนื่องเย็น ously ทางอากาศโดยรอบ มะเดื่อ. 1a แสดงแผนผังของระบบโดยทั่วไปรูป 1b แสดงให้เห็นว่าระบบมีการเชื่อมต่อกันในขณะที่รูป 1C แสดงให้เห็นถึงการไหลของพลังงานผ่าน Syste

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . หลักการทํางานบทความนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อนำเสนอการใช้ประโยชน์จากความร้อนทิ้งจากเครื่องยนต์สเตอร์ลิงระหว่างการบีบอัดในกระบวนการแยกเกลือออกจากน้ำโดยใช้แก๊สออกจากห้องเย็นโดยวิธีการของวัสดุพรุนระเหยทำความเย็น ระบบนี้จะใช้วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนในเครื่องยนต์สเตอร์ลิง . ระบบทำความเย็นแบบปกติ เครื่องยนต์สเตอร์ลิงพลังงานแสงอาทิตย์ประกอบด้วยท่อแรงดันสูงขนาดเล็ก ( DOE , 1979 ; เฟร์ et al . , 2016 ) รูปแบบใหม่ที่นำเสนอการแลกเปลี่ยนความร้อนปกติ โดยเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยเครื่องระเหยที่ระเหยน้ำ การปฏิเสธความร้อนจากเครื่องยนต์สเตอร์ลิงจะถูกโอนโดยการแลกเปลี่ยนความร้อนกับวัสดุพรุนระเหยที่กลั่นจากน้ำเค็ม ไอน้ำจะควบแน่นในคอนเดนเซอร์ แผ่นในรูปแบบของน้ำบริสุทธิ์ คอนเดนเซอร์ แผ่นเป็นแผ่นครีบที่ต่อเนื่อง - ously เย็นโดยอุณหภูมิอากาศ รูปที่ 1 แสดงระบบวงจรทั่วไป รูป 1B แสดงให้เห็นว่าระบบเชื่อมเข้าด้วยกัน ในขณะที่รูปที่ 1C แสดงการไหลของพลังงานผ่านระบบ