The concept of the front spring-dam

The concept of the front spring-damper system of 2008-2009 season's car, the URE05,
was quite nice. It is mounted on the underside of the car, with the anti-roll bar in front,
and the dampers behind the main rockers. This order results in a lower yaw inertia than
the other way around. The low mounting position is not only benecial for the height of
the center of gravity, but also uses the otherwise wasted space beneath the drivers' legs.
Since the monocoque of the URE06 will be roughly the same as that of the URE05, the
concept of the front suspension system can remain. The main points of attention are the
new multilink suspension and ground clearance. On the URE05, if the front suspension
bottoms out (maximum compression) the rotation sensor and damper hit te ground. This
will, o course, have to be prevented on the URE06

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนวคิดของระบบสปริงอุปกรณ์ลดความหน้าของฤดูกาล 2008-2009 รถ URE05ได้ค่อนข้างดี มันติดตั้งบน underside ของรถ แถบ anti-roll หน้าและ dampers หลังบ้านหลัก สั่งนี้ส่งผลแรงเฉื่อยปาเก่อญอต่ำกว่าวิธีอื่น ๆ ตำแหน่งติดตั้งที่ต่ำสุดไม่ใช่เฉพาะ bene ซึ่งกันและกันความสูงของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง แต่ยังใช้การอย่างอื่นสิ้นเปลืองพื้นที่ใต้ขาของไดรเวอร์ตั้งแต่ monocoque ของ URE06 จะหยาบ ๆ เหมือนกับของ URE05 การแนวคิดของระบบกันสะเทือนหน้าระบบสามารถคงอยู่ ประเด็นหลักของความสนใจมีการระงับ multilink ของใหม่และเคลียร์พื้นดิน ใน URE05 ถ้าด้านหน้าระงับbottoms ออก (การบีบอัดสูงสุด) การหมุนเซ็นเซอร์และอุปกรณ์ลดความตีติเรา นี้o หลักสูตร จะมีการป้องกันใน URE06

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แนวคิดของระบบสปริงชื้นด้านหน้าของรถ 2008-2009 ฤดู URE05,
เป็นสิ่งที่ดีมาก มันจะติดตั้งอยู่ด้านล่างของรถที่มีแถบป้องกันม้วนด้านหน้า
และกระโปรงที่อยู่เบื้องหลังโยกหลัก นี้ส่งผลให้การสั่งซื้อในความเฉื่อยหันเหต่ำกว่า
วิธีอื่น ๆ ตำแหน่งการติดตั้งที่ต่ำไม่ได้ทางการ Bene เท่านั้นสำหรับความสูงของ
ศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง แต่ยังใช้พื้นที่ที่สูญเสียไปเป็นอย่างอื่นอยู่ใต้ขาของคนขับ.
ตั้งแต่ monocoque ของ URE06 จะประมาณเดียวกันกับที่ URE05,
แนวคิด ของระบบกันสะเทือนหน้าจะยังคงอยู่ ประเด็นหลักของความสนใจเป็น
ระงับ multilink ใหม่และกวาดล้างดิน ใน URE05 ถ้าช่วงล่างด้านหน้า
bottoms ออก (การบีบอัดสูงสุด) เซ็นเซอร์หมุนและสั่นสะเทือนกระแทกพื้น TE นี้
จะโอ? แน่นอนว่าจะต้องมีการป้องกันไม่ให้เกิดใน URE06

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แนวคิดของระบบหน่วงหน้าฤดูใบไม้ผลิฤดูกาล 2008-2009 รถ ure05
, ค่อนข้างดี มันถูกติดตั้งอยู่ด้านล่างของรถ กับ ป้องกัน โรลบาร์ ในด้านหน้า และด้านหลัง
หน่วงโยกหลัก นี้เพื่อผลในความเฉื่อย yaw ต่ำกว่า
วิธีอื่น ๆ ต่ำแหน่งที่ติดตั้งไม่ได้เป็นเพียงดี  ่สำหรับความสูงของ
ศูนย์ของแรงโน้มถ่วงแต่ก็ใช้อย่างอื่นเสียพื้นที่ว่างใต้ขาคนขับ ' .
ตั้งแต่ท้องตลาดของ ure06 จะประมาณเดียวกันเป็นที่ของ ure05 , แนวคิดของระบบกันสะเทือนด้านหน้าสามารถยังคง ประเด็นหลักของความสนใจ
ใหม่มัลติระงับ และเคลียร์พื้น ใน ure05 ถ้าช่วงล่างด้านหน้า
พื้นออก ( การบีบอัดสูงสุด ) เซ็นเซอร์ตรวจจับการหมุนและชื้นตีเทพื้น นี้
, O  หลักสูตรต้องได้รับการป้องกันบน ure06