This issue is a very big problem fo

This issue is a very big problem for Jin Pao. Thales have already moved Chromiting of Airbus 350 parts to Singapore.
During the most recent audit by Thales (last month), done by an Indian man, the result of JinPao was rated at "High Risk".
JinPao's biggest problem now is to regain trust in Thales. Right now JP does not want to take an chances and need YT to be very careful from this point on.
Da Chung was very frustrated.
ST 650 temperature issue
JP does not accept the letter from Surtec. They think Thales will reject it because it mentions copper-free Al alloys, but the material for the products JP is producing is not Cu-free.
I suggest JP to write a letter of approval themselves and let Surtec sign it. They agree. Somsak will work on this.
I told them it will be extremely difficult to ask Surtec to change their TDS for one customer. They understand.
ST 180 concentration problem
In 2009 JP started using this product for 5-series Al. The process plan proposed by YT and signed by ST was to use ST 180 at 4%.
In2012 Oct JP started producing Al6061 (higher Cu content). The NaOH etching from ST180 was too strong which caused the parts to turn black and have black spots.
JP changed the concentration from 4% to 2% to remove this produce. But YT was not informed by JP about this.
In Sept, Thales came to Audit and noticed a mismatch in actual process and proposed process. So JP had to change back to proposed process.
This resulted in all parts from Sept 11th to Oct 20th to be NG.
The parts can be reworked (according to Wichai), but JP has to pay for the supply shortage of Thales, about 1,000,000+ baht.
Together YT and JP revised the process plan and will get it approved by Surtec again.
I will also write a letter to explain why we changed the process plan, to present to Thales during next Audit.
JP's aerospace business takes up about 12% of their revenue. Generating about 10,000,000 THB/month.
JP has a staff number of approx. 1000 people.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหานี้เป็นปัญหาใหญ่มากสำหรับจิ้นเป้า Thales ได้แล้วย้ายส่วน Chromiting ของแอร์บัส 350 ไปสิงคโปร์ในระหว่างการสอบครั้งล่าสุดโดย Thales (เดือน), โดยคนอินเดีย ผลของ JinPao ได้คะแนนเสี่ยง"สูง"ขณะนี้เป็นปัญหาใหญ่ที่สุดของ JinPao เพื่อ ให้มีความน่าเชื่อถือใน Thales ขณะนี้ JP ไม่ต้อง การใช้โอกาสต้อง YT ต้องระมัดระวังมากจากจุดนี้ชุดาถูกผิดหวังมากปัญหาอุณหภูมิ ST 650JP ยอมรับจดหมายจาก Surtec พวกเขาคิดว่า Thales จะปฏิเสธเนื่องจากกล่าวถึงฟรีทองแดงโลหะผสม Al แต่ไม่มีวัสดุสำหรับผลิตภัณฑ์ผลิต JP ฟรี Cuขอแนะนำให้ JP เขียนหนังสืออนุมัติเอง และให้เซ็นชื่อ Surtec พวกเขายอมรับ สมศักดิ์จะทำงานนี้ฉันบอกว่า มันจะยากมากขอ Surtec การเปลี่ยนแปลงของ TDS สำหรับลูกค้ารายหนึ่ง พวกเขาเข้าใจปัญหาความเข้มข้น 180 เซนต์ในปี 2552 JP เริ่มใช้ผลิตภัณฑ์นี้ 5 ชุดอัล แผนการนำเสนอ โดย YT และลงนาม โดย ST ใช้ ST 180 4% ได้ JP In2012 ต.ค.เริ่มผลิต Al6061 (เนื้อหา Cu สูง) กัด NaOH จาก ST180 ได้แข็งแกร่งซึ่งทำให้ส่วนเปลี่ยนสีดำ และมีจุดสีดำJP เปลี่ยนความเข้มข้นจาก 4% เป็น 2% เอาผลิตนี้ แต่ไม่ถูกทราบ โดย JP YT เกี่ยวกับเรื่องนี้ในกันยายน Thales มาตรวจสอบ และพบตรงกันในกระบวนการจริงและการนำเสนอ ดังนั้น JP ก็จะเปลี่ยนกลับไปที่กระบวนการเสนอส่งผลให้ชิ้นส่วนทั้งหมดจาก 11 กันยายนถึง 20 ตุลาคมเป็น NGส่วนที่สามารถกโค้ด (ตามวิชัย), แต่ JP มีการชำระค่าจ้างสำหรับการขาดแคลนอุปทานของ Thales ประมาณ 1000000 + บาทYT และ JP กันปรับปรุงแผนการกระบวนการ และจะได้รับอนุมัติ โดย Surtec อีกครั้ง นอกจากนี้ผมยังจะเขียนจดหมายอธิบายทำไมเราเปลี่ยนแผนกระบวนการ เพื่อนำเสนอ Thales ในระหว่างตรวจสอบต่อไปธุรกิจการบินและอวกาศของ JP ใช้เวลาขึ้นประมาณ 12% ของรายได้ของพวกเขา สร้างประมาณ 10,000,000 บาท/เดือนJP มีจำนวนพนักงานประมาณ 1000 คน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหานี้เป็นปัญหาใหญ่มากสำหรับจินเปา วส์ได้ย้ายแล้ว Chromiting ของแอร์บัส 350 ชิ้นส่วนไปยังสิงคโปร์
ในระหว่างการตรวจสอบที่ผ่านมามากที่สุดโดยวส์ (เดือนที่แล้ว) ทำโดยคนอินเดียเป็นผลมาจาก JinPao อันดับที่ "ความเสี่ยงสูง"
JinPao ของปัญหาที่ใหญ่ที่สุดตอนนี้คือการฟื้นความไว้วางใจ ในวส์ ตอนนี้ JP ไม่ต้องการที่จะใช้โอกาสและความต้องการ YT จะต้องระมัดระวังจากจุดนี้
ดาจุงก็ผิดหวังมาก
ST 650 ปัญหาอุณหภูมิ
JP ไม่ยอมรับจดหมายจาก Surtec พวกเขาคิดวส์จะปฏิเสธมันเพราะมันกล่าวถึงทองแดงฟรีอัลผสม แต่วัสดุสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีการผลิต JP ไม่ได้ Cu ฟรี
ผมขอแนะนำให้ JP ที่จะเขียนจดหมายของตัวเองได้รับการอนุมัติและให้ Surtec เซ็น พวกเขาเห็น สมศักดิ์จะทำงานเกี่ยวกับเรื่องนี้
ผมบอกพวกเขาว่ามันจะเป็นเรื่องยากมากที่จะถาม Surtec เปลี่ยน TDS ของพวกเขาสำหรับลูกค้ารายหนึ่ง พวกเขาเข้าใจ
ปัญหา ST 180 ความเข้มข้น
ในปี 2009 JP เริ่มต้นใช้ผลิตภัณฑ์นี้เป็นเวลา 5 ซีรีส์อัล แผนขั้นตอนที่เสนอโดย YT และลงนามโดย ST คือการใช้ ST 180 ที่ 4%
In2012 ตุลาคม JP เริ่มผลิต AL6061 (เนื้อหาทองแดงสูงกว่า) แกะสลักจาก NaOH ST180 เป็นแรงเกินไปซึ่งทำให้ชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยนเป็นสีดำและมีจุดสีดำ
JP เปลี่ยนความเข้มข้นจาก 4% เป็น 2% ในการลบการผลิตนี้ แต่ YT ไม่ได้รับแจ้งจาก JP เกี่ยวกับเรื่องนี้
ในกันยายนวส์มาตรวจสอบและสังเกตเห็นไม่ตรงกันในกระบวนการที่เกิดขึ้นจริงและขั้นตอนการเสนอ ดังนั้น JP ต้องเปลี่ยนกลับไปยังขั้นตอนการเสนอ
เรื่องนี้ส่งผลในทุกชิ้นส่วนจาก 11 กันยายน - 20 ตุลาคมจะเป็น NG
ชิ้นส่วนสามารถนํา (ตามวิชัย) แต่ JP ต้องจ่ายสำหรับปัญหาการขาดแคลนอุปทานของวส์ประมาณ 1,000,000 + บาท
ร่วม YT และ JP ปรับปรุงแผนกระบวนการและจะได้รับมันได้รับการอนุมัติโดย Surtec อีกครั้ง
ผมจะเขียนจดหมายเพื่ออธิบายว่าทำไมเราจึงเปลี่ยนแผนกระบวนการที่จะนำเสนอให้วส์ในระหว่างการตรวจสอบต่อ
ธุรกิจการบินและอวกาศของ JP จะขึ้นประมาณ 12 % ของรายได้ของพวกเขา สร้างประมาณ 10,000,000 บาท / เดือน
JP มีจำนวนพนักงานประมาณ 1,000 คน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหานี้เป็นปัญหาใหญ่มาก สำหรับจินเปา . เธลิสได้ย้าย chromiting ของแอร์บัส 350 ส่วนสิงคโปร์ .
ระหว่างการตรวจสอบล่าสุดโดยเธลีส ( เดือนล่าสุด ) ที่ทำโดยคนอินเดีย ผล jinpao อยู่ที่ " เสี่ยง " .
ปัญหาใหญ่ jinpao ตอนนี้คือการฟื้นความไว้วางใจในไทยรัฐ . ตอนนี้ JP ไม่ได้ต้องการใช้โอกาส และต้องไม่ต้องระวังในจุดนี้
.ดาจองก็ผิดหวังมาก ปัญหา

ST 650 อุณหภูมิ JP ไม่ได้รับจดหมายจาก surtec . พวกเขาคิดว่า เธลีสจะปฏิเสธมันเพราะมันกล่าวถึงทองแดงโลหะผสม Al ฟรี แต่วัสดุสำหรับผลิตผลิตภัณฑ์ชุดไม่ลบฟรี .
ผมแนะนำชุดเขียนจดหมายอนุมัติตัวเองให้ surtec เซ็นมัน พวกเขาเห็นด้วย สมศักดิ์ จะทำงานนี้
.ฉันบอกพวกเขาว่ามันจะยากมากที่จะถาม surtec เปลี่ยน TDS ของลูกค้าคนหนึ่ง พวกเขาเข้าใจ

) ปัญหา ST 180 ของ JP เริ่มใช้ผลิตภัณฑ์นี้เพื่อ 5-series อัล กระบวนการวางแผนที่เสนอโดย YT และลงนามโดยเซนต์คือใช้ ST 180 ที่ 4%
in2012 ต.ค. JP เริ่มผลิต al6061 ( ปริมาณทองแดงสูงขึ้น )การใช้ภาพจาก st180 แรงเกินไป ทำให้ส่วนที่เป็นสีดำ และมีจุดสีดำ .
JP เปลี่ยนความเข้มข้นจาก 4 % 2 % เพื่อลบการผลิตนี้ แต่ไม่ไม่แจ้งโดย JP เรื่องนี้ .
ในกันยายนทาเลสมาตรวจสอบ และเห็นตรงกันในกระบวนการที่เกิดขึ้นจริงและการนำเสนอกระบวนการ ดังนั้น JP ต้องเปลี่ยนกลับไป
เสนอกระบวนการส่งผลให้ทุกส่วนตั้งแต่วันที่ 11 ต.ค. 20 เป็น NG .
ส่วนสามารถปรับปรุง ( ตามเพื่อน ) แต่ JP ต้องจ่ายสำหรับการขาดแคลนอุปทานของเธลิส , เกี่ยวกับ 1000000 บาท .
ด้วยกันและปรับปรุงแผนจํานวิทยากรกระบวนการ และจะขออนุมัติจาก surtec อีกครั้ง
ผมก็จะเขียนจดหมายอธิบายว่าทำไมเราเปลี่ยนแผน กระบวนการ ที่จะนำเสนอในระหว่างการตรวจสอบ
ทาลิ ต่อไปธุรกิจการบินและอวกาศ JP ก็จะขึ้นประมาณ 12% ของรายได้ของพวกเขา สร้างประมาณ 10000000 บาท / เดือน .
JP มีจำนวนพนักงานประมาณ 1 , 000 คน