Table 2 reports the computational results of the test bed. We noticed  การแปล - Table 2 reports the computational results of the test bed. We noticed  ไทย วิธีการพูด

Table 2 reports the computational r

Table 2 reports the computational results of the test bed. We noticed the number K of used vehicles and the solutions in terms of Tmax. We also noted the solution improvement when varying Tmax. Based on Table 2, we reproduced graphically the total distance for stopping times Tmax∈{2′,5′,20′}. We can note from Table 2 that the improvement of the solution from a 2′ running time to 5′ amounts to 90.44%, whereas from 5′ to 20′ its value is only 7.77%. This can justify the importance of a right parametrization of the DSS with regard to the problem size. The above improvements can be clearly perceived in Fig. 1.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ตารางที่ 2 รายงานผลการคำนวณของเตียงทดสอบ เราสังเกตจำนวน K ของยานพาหนะที่ใช้และการแก้ไขปัญหาในรูปแบบของ Tmax เรายังสังเกตปรับปรุงโซลูชันเมื่อ Tmax แตกต่างกัน ตามตารางที่ 2 เราทำซ้ำภาพระยะการหยุดเวลา Tmax∈ {2′, 5′, 20′ } เราสามารถสังเกตจากตารางที่ 2 ที่ ปรับปรุงแก้ไขปัญหาจากการใช้เวลาไป 5′ 2′ จำนวน 90.44% จาก 5′ เพื่อ 20′ ค่าเป็น เพียง 7.77% นี้สามารถจัดความสำคัญของ parametrization ขวาของ DSS ตามขนาดปัญหา ปรับปรุงข้างต้นสามารถเป็นการมองเห็นอย่างชัดเจนใน Fig. 1
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ตารางที่ 2 รายงานผลการคำนวณจากเตียงทดสอบ เราสังเกตเห็นจำนวน K ของยานพาหนะท​​ี่ใช้และการแก้ปัญหาในแง่ของการ Tmax นอกจากนี้เรายังตั้งข้อสังเกตการปรับปรุงวิธีการแก้ปัญหาที่แตกต่างกันเมื่อ Tmax ขึ้นอยู่กับตารางที่ 2 เราทำซ้ำกราฟระยะทางรวมสำหรับการหยุดครั้งTmax∈ {2 '5' 20 '} เราสามารถสังเกตจากตารางที่ 2 ว่าการปรับปรุงของการแก้ปัญหาจาก 2 'เวลาในการทำงาน 5' จำนวน 90.44% ในขณะที่จาก 5 '20' ค่าของมันเป็นเพียง 7.77% นี้สามารถแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของตัวแปรที่ขวาของ DSS เกี่ยวกับการขนาดปัญหา การปรับปรุงดังกล่าวข้างต้นสามารถรับรู้ได้อย่างชัดเจนในรูป 1
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
ตารางที่ 2 รายงานผลการคำนวณของทดสอบเตียง เราสังเกตหมายเลข K ของยานพาหนะและการใช้โซลูชั่นในแง่ของเวลา . เรายังระบุโซลูชั่นการปรับปรุงเมื่อเวลาที่แตกต่าง . จากตารางที่ 2 เราผลิตกราฟระยะทางรวมเวลาหยุดครั้ง∈ { 2 ’’’ 5 20 }เราสามารถสังเกตจากตารางที่ 2 ที่พัฒนาโซลูชั่นจาก 2 นั้นใช้เวลาถึง 5 ได้รับปริมาณ 90.44 เปอร์เซ็นต์ และจาก 5 ’ 20 ได้รับค่าของมันเท่านั้น 7.77 ล้านบาท นี้สามารถปรับความสำคัญของ parametrization ของ DSS เกี่ยวกับขนาดของปัญหา . การปรับปรุงข้างต้นให้สามารถรับรู้ในรูปที่ 1
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: