Before the construction of the Gott

Before the construction of the Gotthard Railway there were no north-south rail connections to Italy. The railroad lines ended at the foot of the Alps - the VSB reached Chur in 1858, the SCB reached Lucerne and Thun in 1859, and in 1878 the Simplon Railway (part of the Western Switzerland–Simplon Company from 1881) reached Brig. The Swiss railway companies and regions competed to build a railway though various Swiss Alpine passes: the Lukmanier, the Splügen, the Gotthard and the Simplon. In view of the completion of the Brenner Railway to the east in 1867 and the commencement of construction of east and the Fréjus railway line in 1857 (completed in 1871) in the west, it was decided to build the Gotthard railway and contracts were signed with Swiss, German and Italian contractors in 1869. Despite financial difficulties the line was opened in 1882.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อนการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ มีเชื่อมเหนือใต้รถไฟอิตาลี เส้นทางรถไฟที่สิ้นสุดลงที่เท้าของเทือกเขาแอลป์ - VSB ถึง Chur ในค.ศ. 1858 ธนาคารถึงลูเซิร์นและทูนในปี 1859 และในค.ศ. 1878 รถไฟ Simplon (ส่วนหนึ่งของ บริษัทสวิตเซอร์แลนด์ตะวันตก – Simplon จาก 1881) ถึงบรีค บริษัทรถไฟสวิสและภูมิภาคร่วมแข่งขันการสร้างทางรถไฟผ่านอัลไพน์สวิสต่าง ๆ แม้ว่า: Lukmanier, Splügen การ อุโมงค์ และ Simplon มุมมองของ Brenner ทางรถไฟฝั่งตะวันออกในค.ศ. 1867 และเริ่มดำเนินการก่อสร้างของตะวันออกและรถไฟสาย Fréjus ในค.ศ. 1857 (เสร็จสมบูรณ์ใน 1871) ตะวันตก มันเป็นการตัดสินใจในการสร้างอุโมงค์รถไฟ และสัญญาที่เซ็นกับผู้รับเหมาที่สวิสเซอร์แลนด์ เยอรมัน และอิตาลีในงแมง แม้ มีความยากลำบากทางการเงิน รายการถูกเปิดใน 1882

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก่อนที่จะมีการก่อสร้าง Gotthard รถไฟไม่มีการเชื่อมต่อทางรถไฟทิศตะวันตกเฉียงใต้ไปยังอิตาลี ทางรถไฟสายสิ้นสุดวันที่เท้าของเทือกเขาแอลป์ - VSB ถึงคูร์ในปี 1858, SCB ถึงลูเซิร์นและทันในปี 1859 และในปี 1878 ทางรถไฟ Simplon (ส่วนหนึ่งของเวสเทิร์วิตเซอร์แลนด์-Simplon บริษัท จาก 1881) ถึงเรือสำเภา บริษัท รถไฟสวิสและภูมิภาคในการแข่งขันที่จะสร้างทางรถไฟแม้ว่าต่างๆสวิสอัลไพน์ผ่าน: Lukmanier, Splügen, Gotthard และ Simplon ในมุมมองของความสำเร็จของการรถไฟเบรนเนอร์ไปทางทิศตะวันออกในปี 1867 และเริ่มการก่อสร้างทางทิศตะวันออกและทางรถไฟสายFréjusใน 1857 (เสร็จสมบูรณ์ในปี 1871) ในทางทิศตะวันตกมันก็ตัดสินใจที่จะสร้างรถไฟ Gotthard และเซ็นสัญญากับ สวิส, ผู้รับเหมาเยอรมันและอิตาลีในปี 1869 แม้จะมีปัญหาทางการเงินสายถูกเปิดในปี ค.ศ. 1882

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อนการก่อสร้างทางรถไฟเหนือ - ใต้รถไฟกอตทาร์ดไม่มีการเชื่อมต่อไปยังอิตาลี ทางรถไฟสายสิ้นสุดที่เท้าของเทือกเขาแอลป์ - vsb ถึงชัวร์ใน 1858 , ธนาคารไทยพาณิชย์ และ ธันถึงลูเซิร์นใน 1859 และในปี 1878 Simplon รถไฟ ( ส่วนหนึ่งของตะวันตกสวิตเซอร์แลนด์–บริษัทจาก Simplon 1881 ) ถึงระเบิดบริษัทสวิสรถไฟและภูมิภาคเข้าแข่งขันเพื่อสร้างทางรถไฟถึงแม้ว่าต่าง ๆผ่านสวิสอัลไพน์ : lukmanier , SPL ü gen , กอทท์ฮาร์ด และ Simplon . ในมุมมองของความสมบูรณ์ของการรถไฟ เบรนเนอร์ ไปทางทิศตะวันออกใน 1867 และการก่อสร้างของตะวันออกและ fr และจัสทางรถไฟใน 1857 ( เสร็จ 2414 ) ในทิศตะวันตกมันก็ตัดสินใจที่จะสร้างสัญญา Gotthard รถไฟ และได้เซ็นสัญญากับ สวิส เยอรมัน และอิตาลี ผู้รับเหมาใน 1869 . แม้จะมีปัญหาทางการเงินบรรทัดถูกเปิดใน 1882 .