2.1. Sea conditionsThis is the most

2.1. Sea conditions
This is the most critical factor affecting spill control and it is
described in terms of wave height and period. Wave heights of 1e
2 ft and periods of 1e3S render most booms ineffective. Also, wave
heights above 6 ft make control operations difficult for small
vessels (Ladd and Smith, 1970). For example, cleanup efforts were
restricted for two weeks following the Amoco Cadiz accident of
1978, as a result of the isolated location of the grounding and rough
seas (Enzler, 2006).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.1. ทะเลเงื่อนไขนี้ เป็นปัจจัยสำคัญที่สุดที่มีผลต่อการควบคุมการรั่วไหลอธิบายความสูงของคลื่นและระยะเวลา ความสูงคลื่น 1e2 ft และความ 1e3S ทำบอมส์ส่วนใหญ่ไม่ คลื่นยังความสูงเหนือ 6 ฟุตทำให้การดำเนินงานควบคุมยากสำหรับขนาดเล็กเรือ (Ladd และสมิธ 1970) ตัวอย่าง ความพยายามล้างได้จำกัดสำหรับสองสัปดาห์ต่ออุบัติเหตุ Amoco Cadiz ของ1978 จากตำแหน่งที่ตั้งที่แยกจากดินและหยาบทะเล (Enzler, 2006)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.1 สภาพทะเลนี้เป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่มีผลต่อการควบคุมการรั่วไหลและจะมีการอธิบายในแง่ของความสูงของคลื่นและระยะเวลาการ ความสูงของคลื่นลูกใหม่ของ 1e 2 ฟุตและระยะเวลาของการ 1e3S ทำให้ไม่ได้ผลมากที่สุดบอมส์ นอกจากนี้คลื่นความสูง 6 ฟุตข้างต้นทำให้การดำเนินงานควบคุมยากสำหรับขนาดเล็กและเรือ(แลดด์สมิ ธ , 1970) ตัวอย่างเช่นความพยายามในการทำความสะอาดที่ถูกจำกัด เป็นเวลาสองสัปดาห์ต่อไปนี้การเกิดอุบัติเหตุ Amoco กาดิซของปี1978 เป็นผลมาจากการตั้งเมืองของดินและหยาบทะเล(Enzler 2006)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.1 . สภาพทะเล
นี่คือที่สำคัญที่สุดที่มีผลต่อการควบคุมการรั่วไหลและเป็น
อธิบายในแง่ของความสูงของคลื่นและระยะเวลา ความสูงของคลื่นของ 1e
2 ฟุตและระยะเวลาของ 1e3s ให้บูมมากไม่ได้ผล นอกจากนี้ ความสูงคลื่น
ข้างบน 6 ฟุต ให้ปฏิบัติงานควบคุมยาก สำหรับเรือเล็ก
( แลดและ Smith , 1970 ) ตัวอย่างเช่นความพยายามล้างถูก
จำกัดสำหรับสองสัปดาห์ต่อไปนี้ กาดิซ Amoco อุบัติเหตุ
1978 เป็นผลจากการแยกตำแหน่งของพื้นดินและทะเลขรุขระ
( enzler , 2006 )